Optimismo de Ralf y Jarno - Reporte Viernes - GP de Hungría - Toyota
ago 4 /2006 16:32 GMT
Budapest, Hungría
Toyota Motorsport GmbH
Los pilotos de la escudería Toyota, Jarno Trulli y Ralf Schumacher, quedaron muy satisfechos con el desempeño del TF106B en Hungaroring y esperan obtener un buen resultado mañana y el domingo.
Ralf Schumacher:
Libres 1: 17º
Libres 2: 6º
"Es inusual tener frío en Hungaroring, así que fue un día complicado para todos nosotros porque estábamos preparados para diferentes temperaturas. El granulado de los neumáticos siempre son un problema con el frío como el que tuvimos, pero a medida que el caucho comienza a caer, esto debería mejorar. Completamos el trabajo que necesitábamos, pero será una larga noche para discutir qué tiempo de neumático elegiremos para los próximos dos días. En las últimas tres carrera hemos demostrado un fuerte ritmo, incluso si en algunas ocasiones no lo hemos demostrado en los resultados. Ahora pensamos en sumar, antes del receso de Agosto".
Jarno Trulli:
Libres 1: 9º
Libres 2: 7º
"Ésta es la primera vez que veo el cielo nublado en Hungría, así que será un fin de semana muy diferente de lo usual. Obviamente cuando se eligen los neumáticos no se puede predecir el clima y se tiene que recurrir a los años anteriores. Esto significa que el clima es una variable importante para este fin de semana, pero por lo menos esperamos que no llueva. Hoy hubo baja adherencia y una alta degradación de los neumáticos, pero es complicado sacar conclusiones. Soy optimista porque la combinación de nuestro chasís y de los neumáticos Bridgestone han estado trabajando bien en las últimas carreras".
Dieter Gass - Ingeniero Jefe de Carrera y Test:
"El de hoy fue un día positivo y completamos nuestro programa sin mayores inconvenientes. Debido a las características del Hungaroring, corremos con un paquete de alta carga aerodinámica similar al de Mónaco. Es difícil evaluar dónde estamos tras estas sesiones, pero recopilamos mucha información en los neumáticos, la cual nos dará todo lo que necesitamos para asegurar la elección. La pista usualmente se acerca a los 50 ºC, así que las temperaturas son más bajas de lo esperado. Tendremos que ver como afecta el rendimiento a medida que el fin de semana avanza. Hoy hubo mucho granulaje entre las sesiones, lo cual complica el trabajo de puesta a punto, pero revisaremos nuestros datos para ver lo que haremos mañana".
Ralf Schumacher:
Libres 1: 17º
Libres 2: 6º
"Es inusual tener frío en Hungaroring, así que fue un día complicado para todos nosotros porque estábamos preparados para diferentes temperaturas. El granulado de los neumáticos siempre son un problema con el frío como el que tuvimos, pero a medida que el caucho comienza a caer, esto debería mejorar. Completamos el trabajo que necesitábamos, pero será una larga noche para discutir qué tiempo de neumático elegiremos para los próximos dos días. En las últimas tres carrera hemos demostrado un fuerte ritmo, incluso si en algunas ocasiones no lo hemos demostrado en los resultados. Ahora pensamos en sumar, antes del receso de Agosto".
Jarno Trulli:
Libres 1: 9º
Libres 2: 7º
"Ésta es la primera vez que veo el cielo nublado en Hungría, así que será un fin de semana muy diferente de lo usual. Obviamente cuando se eligen los neumáticos no se puede predecir el clima y se tiene que recurrir a los años anteriores. Esto significa que el clima es una variable importante para este fin de semana, pero por lo menos esperamos que no llueva. Hoy hubo baja adherencia y una alta degradación de los neumáticos, pero es complicado sacar conclusiones. Soy optimista porque la combinación de nuestro chasís y de los neumáticos Bridgestone han estado trabajando bien en las últimas carreras".
Dieter Gass - Ingeniero Jefe de Carrera y Test:
"El de hoy fue un día positivo y completamos nuestro programa sin mayores inconvenientes. Debido a las características del Hungaroring, corremos con un paquete de alta carga aerodinámica similar al de Mónaco. Es difícil evaluar dónde estamos tras estas sesiones, pero recopilamos mucha información en los neumáticos, la cual nos dará todo lo que necesitamos para asegurar la elección. La pista usualmente se acerca a los 50 ºC, así que las temperaturas son más bajas de lo esperado. Tendremos que ver como afecta el rendimiento a medida que el fin de semana avanza. Hoy hubo mucho granulaje entre las sesiones, lo cual complica el trabajo de puesta a punto, pero revisaremos nuestros datos para ver lo que haremos mañana".
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