Tras el debut de los neumáticos slick en el pasado Gran Premio de Australia, Bridgestone afronta la segunda carrera de temporada con los compuestos de neumático blando y duro, aunque este último será menos duro que los utilizados durante los tests de pretemporada.

Hirohide Hamashima - Director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport:
"Sepang es muy exigente con los neumáticos, ya que hay curvas de todo tipo y dos fuertes zonas de frenado tras largas rectas. Esto significa que la energía que llevan los neumáticos durante una vuelta es considerable. Los pilotos tendrán que ser muy cuidadosos en no bloquear sus frenos, especialmente con la nueva generación de autos que son menos estables, debido a los bajos niveles de carga aerodinámica. Las altas temperaturas son un factor habitual en Malasia y al iniciar más tarde es cuando habitualmente llueve, así que habrán muchos desafíos que podríamos afrontar.

El compuesto duro que tenemos en Malasia es un desarrollo del compuesto que se utilizó durante la pretemporada. Ha sido modificado para ser más blando que antes, como respuesta a los conceptos de los equipos, aunque no es un gran cambio y confío en que se adaptarán. El manejo del compuesto blando es probablemente el mayor desafío del fin de semana, ya que nunca antes habíamos traído un neumático blando a Sepang".