En otra notable actuación, que incluyó una vigorosa largada con recuperación de posiciones y la lucha con la desventaja de paradas en pits más largas por órdenes de la FIA, el piloto venezolano Pastor Maldonado culminó hoy nuevamente al borde de los puntos en el GP de Abu Dhabi ante el trazado del Yas Marina Circuit, donde cruzó la meta en la undécima casilla, quedando por cuarta ocasión en la temporada a un puesto del top ten y de la zona de puntos.

Pastor Maldonado - Posición Final: 11º
"Fue una carrera compleja para nosotros, sobre todo con la administración de los neumáticos sobre una pista tan cambiante en condiciones y creo que eso salió bien. Tuvimos buena largada, adelantamos puestos interesantes y eso me permitió concentrarme en el desempeño del auto con la nueva configuración, la cual aportó mejoras en la consistencia y ritmo a medida que la carrera avanzaba.

Lamentablemente encontré tráfico luego de mi segunda parada, salí incluso por delante de Pérez y Sutil, pero ellos venían con el KERS activado y quedé en desventaja. Creo que de haber salido unos segundos antes en ambas paradas, es decir con paradas normales, otra hubiera sido la historia. Al final debí conformarme con finalizar a un paso de los puntos. En general creo que dimos unos pasos adelante y podemos seguir mejorando algo para las próximas dos carreras".

Valtteri Bottas - Posición Final: 15º
"No creo que el P15 sea el reflejo de la carrera que tuvimos hoy. Mi carrera se comprometió en la primera vuelta, cuando fui superado por los Caterham, quienes iniciaron con neumáticos blandos, por lo que tenían mayor adherencia y pudieron pasarme. Tras los neumáticos medios, inicié mi trabajo y mi ritmo fue muy bueno, así que pude luchar fuerte con los autos que estaban a mi alrededor. Lo positivo de este fin de semana, es que el auto se siente mucho mejor y tenemos algunas cosas para seguir avanzando en las dos últimas carreras".

Xevi Pujolar - Ingeniero Jefe de Carrera:
"Pastor tuvo una largada solida que le puso en buena posición al final del giro inicial: planeamos una estrategia a dos paradas con el primer ingreso temprano para colocar neumáticos medios. Como todos los que estaban a nuestro alrededor comenzaron luego a entrar a los garajes, logramos una posición aventajada para el segundo stint y de allí, la idea era emplear el último juego de neumáticos medios lo antes posible. Lamentablemente, estuvimos limitados nuevamente por las paradas en pits, siguiendo lo que la FIA nos impuso para garantizar la seguridad y no pudimos adelantar tanto como esperábamos".