Aunque había logrado un triunfo en la Sprint del GP de China el año pasado, esta de hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya se convierte oficialmente en el primer triunfo de Lewis Hamilton con la Scuderia Ferrari. El top 3 lo completaron George Russell y Lando Norris, siendo este un podio 100 por ciento británico.

La última victoria de Lewis Hamilton fue el GP de Bélgica 2024 con Mercedes, así que para el heptacampeón es un bálsamo volver a lo más alto del podio, como recompensa a los momentos difíciles y tantas críticas por el cambio de equipo. Este triunfo del británico es el número 106 en Fórmula 1 en 387 Grandes Premio y el 249 para la Scuderia Ferrari.


Otro dato relevante de esta victoria: hace 30 años Michael Schumacher también obtuvo su primer triunfo con Ferrari en este mismo circuito.

También hay que mencionar que esta carrera de hoy puso fin a una racha de cinco victorias consecutivas para Kimi Antonelli y de seis para Mercedes desde el inicio de la temporada.

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Con una estrategia a tres detenciones, iniciando con la carrera con el compuesto blando, luego duro, medio y duro, Lewis Hamilton tuvo un gran ritmo en especial en la parte final la competencia.


George Russell (Mercedes) finalizó segundo a 19.561 segundos, mientras que Lando Norris (McLaren) completó el podio en tercera posición, a 23.719 segundos. El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) tuvo que conformarse con la cuarta posición tras una detención en boxes demorada de 4.5 segundos que condicionó su progresión.

Punto de inflexión en la parte media de la carrera El desarrollo de la prueba experimentó su giro más relevante en la vuelta 62, cuando el Virtual Safety Car (VSC) fue activado debido al abandono simultáneo de dos pilotos: el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), cuyo auto quedó detenido al costado de la pista, y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que rodaba a baja velocidad antes de confirmar su retiro.

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Antonelli, que momentos antes (vuelta 61) había superado a Russell para colocarse segundo, protagonizó una intensa lucha interna dentro de Mercedes.

El joven piloto italiano recibió una bandera blanca y negra por exceder los límites de la pista y, aunque su equipo le reportó tener ritmo suficiente para atacar, la fiabilidad del auto terminó por frustrar su ascenso. Su abandono cortó una racha de 18 carreras consecutivas finalizadas con el equipo germano.


La activación del VSC, provocada también por la salida de pista de Fernando Alonso (Aston Martin), permitió a Hamilton realizar su parada final (vuelta 42) y reincorporarse por delante de Russell con un margen de 1.9 segundos. A partir de ese momento, el heptacampeón gestionó la ventaja con vueltas constantes de 1:20.1, ampliando la diferencia hasta los 19 segundos al final.

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Tensión y anotaciones bajo bandera amarilla La dirección de carrera tuvo que evaluar una posible infracción de Hamilton por no respetar una bandera amarilla en la vuelta 44, pero finalmente descartó cualquier sanción. Tanto el británico como Franco Colapinto (Alpine) fueron anotados, aunque sin consecuencias sobre sus posiciones finales.


Oscar Piastri finalizó quinto, seguido por Isack Hadjar y los Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto. El top 10 lo completaron los RB de Liam Lawson y Arvid Lindblad.

El retiro de Fernando Alonso en su carrera en casa fue la nota baja de este Gran Premio. Sin duda un golpe bajo para el bicampeón, quien tiene que resignarse por tener el peor auto de la parrilla.

Con los resultados de este GP de Barcelona-Catalunya el campeonato de pilotos está al comando de Kimi Antonelli con 156 puntos, segundo Lewis Hamilton (115), tercero George Russell (106), cuarto Charles Leclerc (75), quinto Lando Norris (73), sexto Oscar Piastri (68), séptimo Max Verstappen (55), octavo Pierre Gasly (41), noveno Isack Hadjar (34) y décimo Liam Lawson (26).

En equipos, Mercedes es líder con 262 puntos, segundo Ferrari (190), tercero McLaren (141), cuarto Red Bull (89), quinto Alpine (60), sexto Racing Bulls (38), séptimo Haas (21), octavo Williams (11), noveno Audi (2), décimo Aston Martin (1) y último Cadillac (0).

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La octava válida del campeonato mundial de F1 2026 será del 26 al 28 de junio, con motivo del GP de Austria en el Red Bull Ring.

Vuelta a vuelta del GP de Barcelona-Catalunya 2026:

Vuelta de cortesía: Todos los pilotos inician sin inconvenientes.

Vuelta 1: Russell parte bien con medios nuevos. Hamilton en P2 con blandos usados. El top 5 no tiene modificaciones. Leclerc escala del P10 al P7.

Vuelta 2: Los Alpine de Colapinto y Gasly ganaron dos posiciones. Están P11 y P12. Russell se aleja de Hamilton a 1.7s. Antonelli presiona a Lewis y Norris hace lo propio con Kimi. Esto en el top 4.

Vuelta 3: Recordemos que esta carrera tiene un alto nivel de degradación de neumáticos. Verstappen en P5 y Piastri en P6 se conectan al grupo líder. Russell a 2s de Hamilton. Al británico no le favorece el neumático que lleva. Deberá parar pronto.

Vuelta 4: Leclerc ahora cerca de Piastri por el P6. Russell totalmente enfocado se sigue alejando de Hamilton. Gap de 2.5s.

Vuelta 5: Nada fácil pasar en el Circuit de Barcelona-Catalunya a pesar de su larga recta. El manejo de energía se aprovecha más para defenderse. Ocon pasa a Bearman y es P15.

Vuelta 6: Stroll en pits. Están retirando el auto del piloto canadiense de Aston Martin. Russell a 2.9s de Hamilton. Leclerc por poco se lleva puesto a Piastri en la curva 1. Hadjar pasa a Gasly por fuera en la curva 4.

Vuelta 7: Ahora Hadjar toma el P11 de Colapinto. Hamilton hace todo lo posible para no perder más tiempo con Russell. Gap de 3.1s.

Vuelta 8: Leclerc supera a Piastri y es P6. Hadjar en la partida cayó al P13 y va recuperándose a buen ritmo. Ahora va por el P10 de Lindblad.

Vuelta 9: Hamilton se alejó a 1.9s de Antonelli. Gasly muy cerca de su compañero Colapinto por el P12.

Vuelta 10: Pérez en el P19 a 1.9s de Albon. Buen ritmo de Checo. Entretanto el mexicano está 6.5s sobre su compañero Bottas.

Vuelta 11: Ahora Leclerc muy cerca de Verstappen por el P5. Gap de 0.6s. Llevan blando usado y medio nuevo respectivamente. Max se queja de los neumáticos.

Vuelta 12: Hamilton en pista. Se quita el compuesto blando y sale con duro nuevo y sale en P7. También entra Lawson con una detención larga.

Vuelta 13: Entran Russell, Verstappen, Colapinto y Pérez. George sale con duros y Max con medios. Alonso pasa a Bottas y es P19.

Vuelta 14: Norris, Hülkenberg, Ocon y Albon en pits. Antonelli lidera por 7.7s sobre Leclerc y 11.4s sobre Piastri.

Vuelta 15: Antonelli y Piastri, Gasly y Sainz en pits. Leclerc líder provisional. Russell en P2 y Hamilton P3. Le recorta 1s a George tras la detención.

Vuelta 16: Hadjar y Bortoleto en boxes. Hamilton cada vez más cerca de Russell. Gap de 1.5s.

Vuelta 17: Leclerc en pits. Sale en el P6. Bottas en el garaje, es retiro para el finlandés de Cadillac.

Vuelta 18: Hadjar toma el P9 de Bearman. Russell reacciona y está a 1.8s de Hamilton. Entretanto Antonelli a 5.8s de Lewis.

Vuelta 19: Bearman en pits. Norris a 2s de Antonelli por el P3. Russell a 2s de Hamilton. Hülkenberg presiona a Lawson por el P10.

Vuelta 20: Le dicen a Colapinto que deje pasar a Gasly. El argentino discute la decisión porque Pierre no está lo suficientemente cerca y finalmente lo deja pasar. P12 y P13.

Vuelta 21: Russell a 2.1s de Hamilton. Bono, el ingeniero de Antonelli, le dice que está teniendo un muy buen ritmo con los neumáticos. Está a 3.8s de Lewis, cayendo el gap.

Vuelta 22: Lindblad en pits. Sale en el P16. Albon y Berman en duelo por el P17. Antonelli a 2.5s de Hamilton.

Vuelta 23: El gap entre Russell y Hamilton aumenta a 2.3s. Norris se acerca a Antonelli por el P3 a 1.9s.

Vuelta 24: Lawson en el P9 se defiende de Hülkenberg a 0.4s. Gasly conectado a 0.7s.

Vuelta 25: Bortoleto pasa a Ocon en la curva 1 y toma el P15. Antonelli a 1.3s de Hamilton por el P3.

Vuelta 26: Lawson bajo presión de Hülkenberg. Hace todo lo posible para que no lo pasen.

Vuelta 27: Leclerc a 1.7s de Verstappen se va acercando.

Vuelta 28: Hamilton en pits. Sale con medios nuevos. Ha montado todos los compuestos en esta carrera. Cae al P7 y queda atrás de Piastri.

Vuelta 29: Hamilton para por el exterior de la curva 4 a Piastri. Antonelli con bandera blanca y negra por exceder límites de pista. Una más y es sanción de 5s.

Vuelta 30: Verstappen en pits. Detención demorada de 4.5s. Sale en el P7.

Vuelta 31: Hülkenberg en pits. Problemas con el auto. Antonelli se acerca a Russell. Gap de 0.5s. Tensión en Mercedes.

Vuelta 32: Leclerc deja pasar a Hamilton. Se lo agradece el equipo. Antonelli conectado a Russell.

Vuelta 33: Fuerte presión de Antonelli sobre su compañero Russell. El británico se cubre en la curva 1. Esta lucha no les favorece a los Mercedes por la alta degradación. Hamilton y Norris se van acercando.

Vuelta 34: Antonelli se toma un respiro porque los afectados son los neumáticos. Gap de 0.8s.

Vuelta 35: Hamilton se acerca a 3s de Norris.

Vuelta 36: Norris en pits. Hamilton sube al P3 a 5.4s de Antonelli.

Vuelta 37: Russell y Piastri en pits. Salen P4 y P7 respectivamente. Ambos con duros nuevos.

Vuelta 38: Antonelli en pits. Hamilton toma el liderato. Norris marca la vuelta rápida. Kimi sale por delante de Norris a 0.6s. Carrera totalmente abierta.

Vuelta 39: Lindblad en pista. Colapinto sube al P10. Le piden a Hamilton que vaya a fondo para intentar aumentar la diferencia y así en su última detención pueda estar cerca de Russell.

Vuelta 40: Leclerc en pits. Sale en el P6. Hamilton a 15.7s de Russell. El de Mercedes se mantiene en esta diferencia.

Vuelta 41: Alonso fuera de pista. Virtual Safety Car.

Vuelta 42: Hamilton en pits y sale por delante de Russell. Termina el Virtual Safety Car. Tiene un gap de 1.9s sobre George. Antonelli a 1.2s de Russell. ¡Qué final tendremos!

Vuelta 43: Norris también se acerca a Antonelli. Gap de 1.5s. Hamilton se aleja a 3.3s.

Vuelta 44: Atención, hay una anotación para Hamilton por infracción bajo bandera amarilla. El gap con Russell es de 4s y marca Lewis la vuelta más rápida.

Vuelta 45: Antonelli a 1.5s de Russell. Colapinto también es anotado por infracción bajo bandera amarilla. Hamilton a 4.7s de Russell.

Vuelta 46: Sainz con la presión de Bortoleto y Bearman por el P13.

Vuelta 47: Norris a 1.6s de Norris por el P3. La constancia de Hamilton en sus vueltas le ayudan a ampliar el gap con Russell. Gira en 1:20.1.

Vuelta 48: Dirección de carrera descarta investigación a Hamilton por supuesta infracción bajo bandera amarilla. Respiran en Ferrari. Lewis a 6.9s de Russell.

Vuelta 49: Leclerc se acerca a Verstappen por el P5. Max lleva medios y Charles duros. Antonelli a 1.3s de Russell por el P2.

Vuelta 50: Hamilton se aleja de Russell y Antonelli se le acerca a George. Qué difícil momento para el británico de Mercedes. Gap de 1.2s entre los compañeros de equipo.

Vuelta 51: Antonelli dice por radio que tiene más ritmo. Está a 0.9s de Russell.

Vuelta 52: El ingeniero de Russell le dice que aumente el ritmo. Se está alejando Hamilton y Norris viene fuerte atrás. Mucha presión y tensión para el británico.

Vuelta 53: El ingeniero de Norris le dice que Antonelli lleva tres límites de pista y que lo reportaron a FIA para que tenga 5s de penalización.

Vuelta 54: Norris se conecta a Antonelli. Gap de 1.1s. Russell entretanto a 1s de George.

Vuelta 55: Hamilton a 11.2s de Russell. Antonelli a 1.3s de George.

Vuelta 56: Albon lleva 8 vueltas perdidas. Está de regreso en pista. Bearman presiona a Sainz por el P13.

Vuelta 57: Hamilton a 13s de Russell.

Vuelta 58: Antonelli a 0.7s de Russell por el P2. ¿Atacará Kimi?

Vuelta 59: Le dicen a Hamilton que el manejo de sus neumáticos está bien, pero que tenga cuidado en la curva 9.

Vuelta 60: Hadjar en pits. Sale en el P8. Norris se desconecta de Antonelli en el P4 a 3.3s.

Vuelta 61: Antonelli pasa a Russell y es P2. Se atacan con todo los Mercedes. Qué momento para George, un impacto moral tremendo.

Vuelta 62: Problemas para Antonelli y Leclerc. Virtual Safety Car. El auto del italiano a un costado de la pista y el del monegasco rodando lento.

Vuelta 63: Leclerc en pits. Es retiro. Russell regresa al P2 tras el abandono de Antonelli. Vuelve a respirar el británico de Mercedes.

Vuelta 64: La fiabilidad es el peor enemigo de Mercedes esta temporada. Pasa con su equipo y sus clientes, McLaren y Williams. Asistentes de pista retiran el auto de Antonelli.

Vuelta 65: Hamilton a 19s de Russell. Termina el Virtual Safety Car. Sainz conectado a Bortoleto por el P11. Gasly y Colapinto en P7 y P8.

Vuelta 66: ¡Última vuelta en el Circuit de Barcelona-Catalunya!

Kimi Antonelli registró la vuelta más rápida con 1:14.210 en el giro 68. Este año no se otorga el punto adicional por este ítem.