Sin duda el piloto japonés Kamui Kobayashi ha sido uno de los protagonistas del Gran Premio de Europa en Valencia, luego de aprovechar al máximo la estrategia programada por el equipo Sauber, al no entrar a boxes cuando ingresó el Safety Car, a diferencia de sus rivales.

Desde allí marchó en el tercer lugar bajo una intensa presión de Jenson Button durante 40 vueltas. Su cambio de neumáticos se produjo a 4 vueltas del final, situación que aprovechó para ganar dos posiciones, superando a Sébastien Buemi y Fernando Alonso, terminando finalmente en la séptima posición.

A continuación la entrevista publicada por la escudería Sauber:

Kamui, qué tan riesgosos fueron tus adelantamientos sobre Fernando Alonso y Kamui Kobayashi en las dos últimas vueltas del GP de Europa?
KK: "Es difícil decirlo, obviamente. Mi auto se sentía bien y tenía más adherencia que Fernando y Sébastien con mis neumáticos nuevos. Mis tiempos de vuelta fueron claramente mejores. Tuve solamente cuatro vueltas con los neumáticos nuevos, así que quería aprovechar lo más que podía la situación. Estaba seguro que podía superarlos, ya que ellos no realizaban movimientos extraños bajo frenado. Ambos son buenos pilotos y no colocarían en riesgo sus puntos antes del final de la carrera".

En Estambul se desgastaron rápidamente. Te ayudó esta experiencia en Valencia?

KK: "Sí, seguro. La carrera en Turquía fue una buena experiencia, aunque las dos situaciones fueron diferentes en cuanto al desgaste de los neumáticos. En Valencia me mantuve vigilándolos y no tuve problemas durante 53 vueltas con el compuesto duro".

Qué tanta presión tuviste de Jenson Button, quien estaba corriendo a 1 - 1.5 segundos atrás tuyo durante casi 40 vueltas?

KK: "Definitivamente sentí la presión tras el Safety Car. Obviamente sabía que Jenson estaba atrás con un auto más rápido y también con neumáticos nuevos en ese momento. Pero al mismo tiempo, sabía que no era fácil adelantar en aquel circuito callejero, y tuve que hacer un gran esfuerzo porque debí revisar los neumáticos. Aunque mejoré mis tiempos de vuelta, mi objetivo era conservarlos ostensiblemente".

Ha incrementado esta carrera tus niveles de confianza?

KK: "Obviamente, especialmente porque logramos mantener un fuerte ritmo de carera, el cual disfruté al máximo. Es claro que nuestra debilidad está en la clasificación. Si podemos asegurar una mejor posición en la grilla para las carreras, podremos sumar más puntos. En Valencia, especialmente, hubo una gran diferencia en las condiciones de la pista entre la clasificación y la carrera. En esta última el asfalto tenía mucha adherencia y nos ayudó. La pista iba aumentando el nivel de agarre y al mismo tiempo mejoró la estabilidad al frenar y la tracción, cuando el auto estaba más liviano".