Justificación de la elección de los neumáticos - Reporte Viernes - GP de China - Bridgestone
abr 17 /2009 12:39 GMT
Shanghai, China
Bridgestone Corporation
Tras los comentarios y las críticas de algunos pilotos, Bridgestone ha justificado la elección del compuesto super blando y medio para este Gran Premio de China.
Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de neumáticos:
"Elegimos los compuestos para las carreras con base en muchos factores, incluyendo experiencias anteriores, información de tests y respuesta de los equipos. Toda las escuderías tienen un ingeniero de Bridgestone, quien trabaja con los pilotos y los ingenieros del equipo, así que hay una gran cantidad de tiempo para el análisis.
En el 2009 estamos haciendo una gran diferencia entre los dos compuestos de neumáticos, esto como respuesta a los requerimientos de la FIA y los equipos. Con esto hay un gran desafío para las competencias y obviamente cualquier cambio genera opiniones. Aquí tenemos el compuesto medio, el cual se utilizará en gran parte de la carrera y el súper blando que necesita un buen manejo en la puesta a punto del auto y el estilo de manejo.
Hoy ambiente observamos diferentes puntos de vista utilizando el super blando en Australia, funcionando mejor en algunos equipos que en otros, así que será interesante ver cómo los rivales afrontan el desafío aquí en Shanghai".
Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de neumáticos: "Elegimos los compuestos para las carreras con base en muchos factores, incluyendo experiencias anteriores, información de tests y respuesta de los equipos. Toda las escuderías tienen un ingeniero de Bridgestone, quien trabaja con los pilotos y los ingenieros del equipo, así que hay una gran cantidad de tiempo para el análisis.
En el 2009 estamos haciendo una gran diferencia entre los dos compuestos de neumáticos, esto como respuesta a los requerimientos de la FIA y los equipos. Con esto hay un gran desafío para las competencias y obviamente cualquier cambio genera opiniones. Aquí tenemos el compuesto medio, el cual se utilizará en gran parte de la carrera y el súper blando que necesita un buen manejo en la puesta a punto del auto y el estilo de manejo.
Hoy ambiente observamos diferentes puntos de vista utilizando el super blando en Australia, funcionando mejor en algunos equipos que en otros, así que será interesante ver cómo los rivales afrontan el desafío aquí en Shanghai".
Siga las noticias de F1LATAM.COM en Google News
Últimas noticias
Noticias de AUTOS F1LATAM
