Tras complicarse el funcionamiento armónico en ambos autos, los pilotos Pastor Maldonado, Romain Grosjean y el equipos Lotus, transitaron un tortuoso camino en la apertura de las pruebas libres del calendario 2014, al limitar al mínimo su actuación sobre el asfalto del Albert Park de Melbourne, quedando con la ineludible misión de recuperar el tiempo en la última tanda de ensayos.

Problemas de pérdida de fluidos en la caja de cambios ocasionaron la pérdida completa de la primera práctica para Grosjean, mientras que en la tarde, inconvenientes en el sistema de cableado convirtieron a Maldonado en espectador de la segunda práctica. Pastor apenas giró en dos oportunidades en la mañana, casi al final de la sesión pero sin agenciar tiempos y el francés únicamente doce veces en la tarde.

Romain Grosjean - Auto #8
Libres 1: Sin tiempo
Libres 2: 18º
"Si tomamos las cosas positivas, podemos decir que hemos completado algunas partidas de práctica, y hemos demostrado que Renault ha hecho un buen trabajo por el número de vueltas que hemos completado. Es claro que queda mucho trabajo por delante, y aún necesitamos aprender sobre los neumáticos, los frenos y encontrar una buena puesta a punto. Estamos dando algunos pasos cada vez que salimos con el auto, y seguramente llegaremos a donde queremos estar".

Pastor Maldonado - Auto #13
Libres 1: 21º
Libres 2: Sin Tiempo
"No fue un día bueno: pasé gran cantidad de tiempo esperando entrar en acción pero los problemas del auto no lo permitieron. Estos inconvenientes rondan la normalidad en este inicio de temporada con estos nuevos autos. Estaba claro que no íbamos a ser los únicos en sufrir contratiempos, pero ello nos obliga a trabajar más duro para ponernos al día y estar listos para el sábado. Vamos a replantear con los ingenieros la estrategia para los últimos sesenta minutos de prácticas sabatinas. El equipo obtuvo mucha información sobre la problemática de hoy y ello nos permitirá tener una mejor base el sábado".

Nick Chester - Director Técnico:
"Tuvimos numerosos problemas hoy: en cuanto al auto de Pastor el sistema eléctrico nos atrasó mucho. En estos autos nuevos, el cableado es muy complejo, detectamos el asunto pero el hecho de cambiarlo ocasionó la pérdida de toda la práctica para él. El día de hoy nos mostró sin embargo que Renault ha dado grandes pasos en la conducción de la unidad de potencia, lo que nos otorga cierta plataforma para estar mejor mañana".