Jarno y Ralf quieren un buen resultado - Informe Previo - GP de Europa - Toyota
may 2 /2006 04:23 GMT
Colonia, Alemania
Toyota Motorsport GmbH
Aunque en Imola el resultado no fue el esperado, el equipo Toyota está muy optimista por el último test realizado en Paul Ricard. Jarno Trulli y Ralf Schumacher confían en obtener una buena cantidad de puntos en Nürburgring.
Ralf Schumacher:
"Luchamos en la carrera de Imola, pero nuestro ritmo demostró que hemos avanzado desde el inicio de la temporada. Tuvimos problemas inicialmente porque no teníamos la mejor adherencia en los compuestos duros con bajas temperaturas, pero hemos trabajado duro en nuestra puesta a punto y recogimos los frutos con el podium en Melbourne. Ahora esperamos obtener un buen resultado en nuestra carrera en casa. Siempre me ha gustado competir en Nürburgring, la cual siempre está afectada por el clima. Gané allí mi primera carrera de la Formula Junior y también el GP del 2003. Será grandioso tener la gente de la fábrica allí. Ese apoyo será bien recibido y esperamos darles un gran resultado".
Jarno Trulli:
"No he tenido buena suerte en las carreras de este año, así que ya es tiempo para un cambio. Ahora que hemos resuelto nuestros problemas de puesta a punto, podemos enfocarnos en presionar al equipo hacia delante. En Nürburgring el clima será un factor crucial y estoy contento por conocer el circuito bien desde mi época en la F3 Alemana. Esta experiencia me ayuda a predecir la estrategia de acuerdo al clima y cuando eso sucedió, terminé segundo en 1999 bajo lluvia. Sería grandioso estar en lo más alto de nuevo. Nuestro ritmo ha mejorado en las últimas carreras, así que presionaremos fuerte para mantener el impulso. Sé que el paquete es bueno y será genial tener un buen rendimiento en frente de los empleados de Toyota y los aficionados".
Pascal Vasselon - Director General de Diseño del Auto y Desarrollo:
"A diferencia de su predecesor Nordschleife, el actual Nürburgring es un circuito normal de la Fórmula 1. Está ubicado en el rango medio en cuanto a los niveles aerodinámicos, de frenado y neumáticos. El clima será un resto muy especial en este año. La carrera se realizará a comienzos de mayo y algo puede suceder en esta parte del mundo - sol, lluvia o posiblemente nieve!. Te puedes levantar y la temperatura puede estar entre 0 y 35 ºC. Tenemos que asegurarnos de afrontar cualquier eventualidad, especialmente con los neumáticos. La última semana de tests en Paul Ricard la dedicamos a trabajar en algunos nuevos componentes y especialmente en la elección de los neumáticos. Esto nos ha dado una gran confianza para reaccionar ante cualquier condición".
Datos de Toyota en el GP de Europa 2005:
Ralf Schumacher:
"Luchamos en la carrera de Imola, pero nuestro ritmo demostró que hemos avanzado desde el inicio de la temporada. Tuvimos problemas inicialmente porque no teníamos la mejor adherencia en los compuestos duros con bajas temperaturas, pero hemos trabajado duro en nuestra puesta a punto y recogimos los frutos con el podium en Melbourne. Ahora esperamos obtener un buen resultado en nuestra carrera en casa. Siempre me ha gustado competir en Nürburgring, la cual siempre está afectada por el clima. Gané allí mi primera carrera de la Formula Junior y también el GP del 2003. Será grandioso tener la gente de la fábrica allí. Ese apoyo será bien recibido y esperamos darles un gran resultado".
Jarno Trulli:
"No he tenido buena suerte en las carreras de este año, así que ya es tiempo para un cambio. Ahora que hemos resuelto nuestros problemas de puesta a punto, podemos enfocarnos en presionar al equipo hacia delante. En Nürburgring el clima será un factor crucial y estoy contento por conocer el circuito bien desde mi época en la F3 Alemana. Esta experiencia me ayuda a predecir la estrategia de acuerdo al clima y cuando eso sucedió, terminé segundo en 1999 bajo lluvia. Sería grandioso estar en lo más alto de nuevo. Nuestro ritmo ha mejorado en las últimas carreras, así que presionaremos fuerte para mantener el impulso. Sé que el paquete es bueno y será genial tener un buen rendimiento en frente de los empleados de Toyota y los aficionados".
Pascal Vasselon - Director General de Diseño del Auto y Desarrollo:
"A diferencia de su predecesor Nordschleife, el actual Nürburgring es un circuito normal de la Fórmula 1. Está ubicado en el rango medio en cuanto a los niveles aerodinámicos, de frenado y neumáticos. El clima será un resto muy especial en este año. La carrera se realizará a comienzos de mayo y algo puede suceder en esta parte del mundo - sol, lluvia o posiblemente nieve!. Te puedes levantar y la temperatura puede estar entre 0 y 35 ºC. Tenemos que asegurarnos de afrontar cualquier eventualidad, especialmente con los neumáticos. La última semana de tests en Paul Ricard la dedicamos a trabajar en algunos nuevos componentes y especialmente en la elección de los neumáticos. Esto nos ha dado una gran confianza para reaccionar ante cualquier condición".
Datos de Toyota en el GP de Europa 2005:
Piloto |
Nac. |
Auto |
Neum. |
P. Clasificación |
P. Carrera |
J. Trulli
|
ITA
|
TF105 |
 |
4
|
8
|
R. Schumacher
|
ALE
|
TF105 |
|
8
|
Salida de pista
|
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