El jefe de la escudería Red Bull Racing, Christian Horner, lamentó no haber podido conversar el inconveniente del alerón con Mark Webber, el cual ha generado el malestar del piloto australiano.

Todo comenzó el sábado en el pasado GP de Gran Bretaña cuando el nuevo alerón delantero de Sebastian Vettel se desprendió de su auto en las prácticas libres. Debido a esto, Red Bull decidió colocarle el alerón que correspondía a Mark Webber, sin consultárselo a él. Por esta razón el veterano piloto se disgustó y más aún cuando Vettel logró la pole position. Al final de la carrera, cuando obtuvo el triunfo expresó: "No está para un piloto número 2".

En declaraciones al diario británico The Daily Telegraph, Christian Horner comentó: "No ha habido ninguna presión de Red Bull para favorecer a un piloto u otro. No he conversado con Helmut (Marko, consultor deportivo de la compañía austriaca) o con alguien en Red Bull, sobre la decisión de darle a Sebastian el alerón. Fue una decisión enteramente técnica, la cual discutí con Adrian (Newey).

Lo único que lamento es que no haya tenido el tiempo para discutir el problema con Mark personalmente antes de la clasificación, ya que estoy seguro que hubiera comprendido de una forma más equilibrada la situación.

Mark y yo siempre hemos tenido una relación muy buena y transparente. Lo conozco hace una década y siempre lo he apoyado, al igual que a Sebastian".

En cuanto a los rumores de una recriminación entre los mecánicos de Webber y Vettel, Horner dijo: "Es ridículo. Nuestros mecánicos están el uno para el otro, irrelevantemente del auto que estén asistiendo. Es la razón por la cual tenemos las detenciones en pits más rápidas en la Fórmula 1. Hay un equipo de mecánicos para ambos pilotos y todas las bonificaciones están basadas en la posición del equipo en el campeonato, en vez de la de cada piloto, así que no hay favoritismos", declaró el directivo británico.

Este inconveniente con el alerón, se suma al incidente entre ambos pilotos en el Gran Premio de Turquía, al estrellarse cuando lideraban la competencia.