Tras el éxito en la presentación del nuevo auto de competición RA107, realizada ayer por Honda Racing F1 Team en el Circuit de Catalunya, en Barcelona, la dirección y los pilotos del equipo han ofrecido hoy una descripción técnica del auto y sus primeras impresiones desde la pista.

El RA107 se presentó con los colores negro y blanco utilizados para pruebas, antes de que se revele la nueva ornamentación del equipo el mes próximo, por lo que la atención se centró en los avances del equipo y del auto desde que Honda Racing F1 Team concluyera 2006 con un sólido 4º puesto en el Campeonato de Constructores. Mientras el equipo preparaba el auto, la dirección de la escudería, acompañada de los pilotos oficiales Jenson Button y Rubens Barrichello, habló de su deseo de lograr incluso mejores resultados en 2007.

El Consejero Delegado, Nick Fry, expresó: "Nos sentimos orgullosos de presentar el resultado de un año de cooperación excelente entre los centros Honda del Reino Unido y de Japón. Si bien los distintos grupos de ingenieros han trabajado estrechamente durante varios años, el RA107 es un auténtico esfuerzo de equipo internacional que ha requerido comunicación constante, un fuerte trabajo en equipo y un gran espíritu de unidad de un punto a otro del planeta. Este año deseamos continuar el ritmo de la última parte de la temporada 2006 y las excelentes pruebas prenavideñas, en las que llevamos a cabo más pruebas que ningún otro equipo. Queremos aprovechar la continuidad de los pilotos y del personal esencial, junto con las mejoras de rendimiento incorporadas al RA107 en el túnel de viento a escala total que se concluyó la temporada pasada, con el fin de acercarnos a la concreción de nuestras ambiciones respecto al campeonato mundial.

Jenson Button y Rubens Barrichello son dos de los pilotos más competitivos y experimentados de la parrilla de Fórmula 1, que trabajan bien juntos y desempeñan un papel central en el liderazgo del equipo y el desarrollo del auto. Cuentan con el apoyo de Christian Klien y James Rossiter, que han tenido un comienzo excepcional en las pruebas de invierno, han rodado muchos kilómetros y han demostrado una prometedora combinación de velocidad, juventud y experiencia al volante".

El Director Técnico Principal, Shuhei Nakamoto, comentó: "Estamos satisfechos con los datos de rendimiento iniciales en nuestro primer día de pruebas completo con el RA107. Antes de que se inicie la temporada de competición deberemos realizar muchos ajustes sobre la pista, pero las señales positivas observadas en el debut del auto nos aseguran que marchamos en buena dirección.

El RA107 es resultado de diez meses de diseño, desarrollo y fabricación, que se iniciaron casi en el momento en que el RA106 salió por primera vez a una pista. Se han combinado los esfuerzos de nuestro personal de Brackley y de Bracknell con algunos proyectos a más largo plazo que ya se encontraban en marcha en Honda R&D, en Tochigi.

La principal dificultad del diseño radicaba en mejorar la eficacia aerodinámica a la vez que se aplicaban las estrictas normas de seguridad de este año referentes a las estructuras antichoque. Me satisface ver que hemos logrado dichos objetivos al tiempo que hemos reducido el peso general del auto. El RA107 también presenta novedosas soluciones de conjunto, en especial en torno al escape y los radiadores, que permiten ajustar mucho más la carrocería dentro de lo que ya es, en general, un diseño de conjunto aerodinámico perfectamente integrado.

Por otra parte, estamos satisfechos con el conocimiento que estamos adquiriendo respecto a los neumáticos Bridgestone Potenza; nuestros avances en dicho aspecto se han debido a las tareas de simulación realizadas en nuestra sede de Brackley, combinadas con un programa de pruebas prenavideñas muy productivas en las que nuestro equipo acumuló más kilometraje que nuestros rivales.

El desarrollo del motor tampoco ha sido fácil, debido a la normativa de homologación. Estoy satisfecho con lo que hemos logrado en cuanto a par motor utilizable y economía de combustible, al tiempo que limitábamos el motor a 19.000 rpm.

Ahora nos enfrentamos al próximo reto, que es optimizar el RA107 para la primera carrera de Melbourne el 18 de marzo, mediante un amplio programa de desarrollo de pretemporada".