Luego de obtener la cuarta y sexta posición en el pasado GP de Australia, Nick Heidfeld y Jacques Villeneuve desean mantener el impulso, aunque deberán tener precaución con los motores, puesto que cumplen la segunda carrera.

Nick Heidfeld:
"El Gran Premio de San Marino es la primera carrera de la temporada europea y por la experiencia previa, es cuando los equipos presentan sus mayores modificaciones. Nosotros haremos lo mismo y tendremos uno o dos elementos en la aerodinámica del auto desde la última carrera. No espero que estos cambios inviertan la grilla completamente, pero podrían reajustar la potencia. En cuanto a la pista, hay dos características en particular. Primero, tenemos que conducir mucho sobre los bordillos en Imola y necesitamos un auto que pueda aguantar este trato. Segundo, Imola es muy duro con los frenos, casi igual que Canadá. Eso hace que la eficiencia de la refrigeración de los frenos sea muy importante, aunque las altas velocidades de los motores V8 harán que este problema sea un poco menor. En cuanto a los viajes respecta, el comienzo de la temporada europea hace que las cosas sean un poco más tranquilas nuevamente - a pesar de las pruebas que hemos realizado. Espero que podamos progresar con base a lo que hemos hecho hasta este punto de la temporada en Imola".

Jacques Villeneuve:
"Imola siempre ha sido una buena pista para nosotros, ya que allí fue donde obtuvimos nuestro mejor resultado el año pasado. Es un trazado agradable, pero es la segunda carrera para el motor, así que tendremos que ser muy cuidadosos. Es un circuito muy diferente a los tres primeros en lo que hemos competido, con muchas chicanas y bordillos, pero es divertido para conducir y muy difícil para adelantar".

Robert Kubica:
"Imola es uno de mis circuitos favoritos en Europa y estoy muy contento por regresar allí luego de obtener una victoria en el 2002, cuando competí por primera vez en la Fórmula Renault. Desafortunadamente no competiré, pero espero ayudar al equipo, obteniendo la mayor cantidad de datos posibles de las pruebas libres del viernes y espero hacer bien este trabajo. Es la primera vez en esta temporada que competiremos en la que podría definir como una clase de pista antigua, porque Imola es un circuito con un estilo legendario con muchos bordillos. Bahrein y Malasia son muy rápidos pero sin bordillos, pero tocaba pasar sobre las chicanas. Es algo diferente pero me gustan todos los tipos de pistas, ya que los nuevos tienen amplias áreas de escape y esos tipos de cosas. Me gusta Imola y estoy muy contento por volver a Italia donde viví durante cinco años, así que tengo muchas ganas de estar allí. También será la primera vez que estaré con el equipo en un circuito que conozco".

Mario Thiessen - Director de BMW Motorsport:
"Todos están impacientes por comenzar la temporada europea - debido a que la gente y el material deben recorrer distancias menores y las condiciones de trabajo en el paddock son mejores. Cuando llegamos a Europa, lo equipos se sienten en casa, ya que por primera vez en el año pueden instalar sus motorhomes. Tendremos uno nuevo en esta temporada y estamos deseando usarlo. Sin embargo, en la primera carrera de la temporada europea, la zona del paddock es una de las más pequeñas. Nick y Jacques usarán los mismos motores BMW P86 con los que finalizaron en Australia. Ambas unidades se encuentran en fase de desarrollo que alcanzamos antes de competir en Australia. Con su alta carga aerodinámica y sus elevaciones, Imola es una pista que exige mucho a los motores".

Willy Rampf - Director Técnico:
"Nuestro objetivo es llevar el impulso generado tras el resultado positivo en Melbourne, a la temporada europea y el equipo están trabajando muy duro para lograrlo. El BMW Sauber F1.06 tendrá una modificación en la parte trasera y un nuevo alerón delantero para el GP de San Marino, lo cual incrementará la carga aerodinámica. Además, hemos estado trabajando intensamente con Michelin para obtener una mejorar los problemas que tuvimos para recuperar la temperatura de los neumáticos".