Esteban Gutiérrez, y el Sauber F1 Team, se declararon listos para enfrentar este fin de semana el GP de Alemania, décima fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 - 2014, la cual tendrá un sabor muy especial  por ser la casa de uno de los integrantes del equipo, Adrian Sutil. Ambos pilotos esperan un mejor rendimiento del auto en Hockenheim. El mexicano tendrá una penalización de tres lugares en la grilla de partida, tras la colisión con Pastor Maldonado en Silverstone.

Esteban Gutiérrez - Auto #21
Resultados GP de Alemania 2013: Clasificación: 14º - Carrera: 14º
"El circuito de Hockenheim me gusta mucho. Tengo muy buenos recuerdos de él, pues ahí corrí en diversas categorías durante las primeras etapas de mi carrera, ganando en la GP3 en 2010. Hockenheim tiene una recta que puede ser un reto para el equipo. Es una pista muy técnica, con curvas de alta velocidad y una horquilla interesante después de la larga recta. Las dos últimas curvas antes de la línea de meta, considero, serán claves durante la prueba por lo que hay que tener mayor atención. Fuera de la pista, Hockenheim se caracteriza por tener un gran ambiente, gran número de aficionados asiste a la carrera apoyando siempre a todos los pilotos y eso es agradable".

Adrian Sutil - Auto #99
Resultados GP de Alemania 2013: Clasificación: 15º - Carrera: 13º
"Hockenheim es mi carrera en casa y por eso es un evento especial. Tengo muchos deseos de competir el fin de semana. Sin embargo, no corro allí desde 2010. Tendré algunos días emocionantes, ya que estaré reunido con muchos invitados y patrocinadores. Me gusta la pista, tengo grandes recuerdos. He competido muchas veces en Hockenheim, y espero, también para mis aficionados, lograr un buen resultado con un rendimiento apropiado por parte del equipo".

Gianpaolo Dall'Ara - Ingeniero Jefe de Ingeniería en Pista

"El circuito de Hockenheim es relativamente corto, sin embargo, ofrece una amplia gama de desafíos. Su velocidad en las curvas cubre todos los rangos, entre los 50 y los 220 kilómetros por hora. Para controlar estas velocidades se necesita una buena tracción y estabilidad en el frenado. El asfalto no es abrasivo, por lo que la utilización de los neumáticos blandos o súper blandos parecen ser una opción adecuada. La carrera y pruebas en Silverstone nos dejaron una gran enseñanza en el equipo. Por un lado, hay logros positivos en términos de progreso en general, y por otro la cantidad de retos que trajimos, plantea un trabajo adicional que sin duda nos ayudarán para el Gran Premio de Alemania".