El Sauber F1 Team se dirige a Inglaterra para tomar parte en el Gran Premio Británico, octava ronda del Campeonato del Mundo de la Fórmula Uno. Casa de varios equipos de la máxima categoría, Silverstone es un circuito de mucha historia y tradición. A los pilotos del Sauber, el mexicano Esteban Gutiérrez y el alemán Nico Hülkenberg, les agrada mucho la pista y están entusiasmados por lo que se avecina para la próxima semana. 

Nico Hülkenberg:
"El Gran Premio Británico tiene mucha historia y es casa de los equipos ingleses de Fórmula Uno. Para los fans también representa mucha tradición. Me siento cómodo con la pista, en particular me gustan las curvas Maggots, Becketts y Chapel, las cuales requieren mucho talento al volante. Es muy divertido correr un Fórmula 1, porque en verdad puedes sentir la carga aerodinámica. La alta carga será importante, pero también la eficiencia aerodinámica, porque hay algunas rectas (exigentes). La pista es un reto para cada piloto y, en suma, el clima puede ser impredecible. Va a ser un fin de semana muy interesante"".

Esteban Gutiérrez:
"Silverstone es una pista muy tradicional. He corrido ahí cada año de mi carrera. Es uno de los circuitos que más me gustan. La pista tiene muchas curvas rápidas. Sentir el límite del auto a esa velocidad, por ejemplo en curvas como Becketts, es algo especial. En GP3, Silverstone fue la pista donde logré más puntos en un fin de semana, y también tengo buenos recuerdos por ganar ahí en Fórmula BMW y GP2. Usualmente el clima es un reto, así que podemos esperar un poco de variedad de nuevo".

Tom McCullough - Jefe de Ingeniería en pista:
"Silverstone es uno de los circuitos más complicados, con curvas de alta velocidad y rectas relativamente cortas en comparación con los circuitos modernos. El trazado favorece la estabilidad a alta velocidad y un buen cambio de dirección, mientras que la demanda en el sistema de frenado es baja. La pista también es bastante ondulada en algunas zonas, por lo que el desempeño del auto es muy importante.

El asfalto abrasivo y la naturaleza del circuito de alta velocidad provocan que sea duro para los neumáticos. Por lo tanto, Pirelli ha seleccionado los dos compuestos de neumáticos más duros de su gama (medio y duro). Históricamente, rebasar no es fácil, pero este año hay una zona adicional de DRS en la recta Hangar".