Debido a las condiciones de hoy en Mónaco, los ingenieros del Sauber F1 Team no completaron de manera exitosa el programa previsto para este día, pero aun así fueron capaces de obtener información importante para  conseguir un buen balance en los monoplazas de sus pilotos. Al final del día, Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil no reportaron mayores inconvenientes.

Adrian Sutil- Auto #99
Libres 1: 17º
Libres 2: 13º
"Tuve la oportunidad de probar con neumáticos súper blandos en la práctica dos, algo que vino bien debido a las condiciones tan complicadas que se tuvieron. En general el equilibrio del auto es bastante bueno, aunque todavía tenemos problemas que tenemos que resolver. Es necesario mejorar la capacidad de conducción ya que durante la aceleración y la frenada es aún difícil mantener el auto bajo control. En lo que respecta a la primera ronda, tuve un despiste que me llevó al muro, esto se debió a que los neumáticos no estaban a la temperatura y era difícil mantener el auto bajo control. Sin embargo, acepto que fue mi error".

Esteban Gutiérrez- Auto #21
Libres 1: 12º
Libres 2: 15º
"En general, fue un buen día. Lamentablemente se perdió tiempo valioso en la práctica dos debido a las condiciones meteorológicas pero eso no está en nuestras manos. Durante la primera sesión hicimos algunos cambios en el auto, los cuales nos vinieron bien, y que nos llevaron a mejorar vuelta con vuelta. Creo que hemos trabajado en la dirección correcta. La práctica dos no dio mucho pues sólo salí a dar unas cuantas vueltas, así que no es representativo debido a las condiciones y el tráfico en pista. Vamos a analizar lo obtenido hoy para tener un mejor rendimiento mañana".

Giampaolo Dall'Ara - Ingeniero Jefe:
"En general la sesión de la mañana fue bastante positiva. Hemos sido capaces de trabajar a través de nuestro programa previsto y para hacer un poco de progreso. Adrian tuvo un contacto con la pared, pero por suerte no hubo mucho daño. La segunda sesión fue fuertemente influenciada por el clima. Adrian hizo algunas  vueltas con neumáticos intermedios para comprobar todo y asegurarse de que el auto estaba bien. Y luego, hacia el final, por lo menos tuvimos una idea de cómo actúan los neumáticos superblandos".