Los pilotos venezolanos Alexander Popow y Gaetano Ardagna, junto al británico Ryan Dalziel, lograron la victoria en la edición número 27 de las 6 Horas de Bogotá, la carrera de duración más prestigiosa de Latinoamérica. Su contrincante, el Radical SR8 de Julián Leal, sufrió problemas mecánicos cuando transcurría la mitad de la competencia.

Luego de varios intentos durante los cuales alcanzaron triunfos importantes en algunas categorías, este año los venezolanos ganaron por primera vez en la historia de la carrera, la clasificación general de las 6 Horas de Bogotá, cuya edición 27 se corrió el sábado anterior en el Autódromo de Tocancipá, con 63 autos en la grilla al mando de más de 220 pilotos de Colombia, Venezuela, Ecuador, USA y Escocia.

El triunfo de los venezolanos se dio a bordo del Daytona Prototipo No.80, que condujeron Alexander Popow, Gaetano Ardagna y Ryan Dalziel, piloto escocés residenciado en Estados Unidos.



El dominio del Daytona fue evidente desde el banderazo inicial, que se dio a las 2 de la tarde, y desde entonces mantuvo un interesante duelo con el Radical SR8 No.69 de los colombianos Omar Julián Leal y Gustavo Yacamán Jr., que se mantuvo hasta la tercera hora carrera, cuando el auto nacional presentó fallas en el embrague y en sistema eléctrico, que lo retrasaron bastante en la clasificación, dejándole el camino libre para que los venezolanos cabalgaran las últimas tres horas de carrera sin apuros.

Sus escoltas en la meta fueron los colombianos Juan Diego Alzate y Sebastián Villamil, con 5 vueltas perdidas y el título de la serie de la Fuerza Libre 1, donde se reunieron más de 15 autos Radical. Detrás de éstos, a una vuelta, llegó el Radical No.91 de Juan Esteban García, Tatiana Calderón, Juan C. Acosta y el estadounidense Luis Martínez, mientras que el auto Riley GT No.71 de los hermanos Julián y Sebastián Martínez fue cuarto y segundo en su categoría, luego de varias visitas a los pits.

El Van Diemen No.03 de Dirk Herber e Ignacio Ruiz ganó con 227 vueltas al trazado de 2.725 metros de longitud, la categoría de la Fuerza Libre 2 (hasta 2.00 c.c.), por delante del Tiga 2.000 de los hermanos Jaime Henrique y Jorge Henrique Berrío. El actual campeón nacional de esa serie, Daniel Fernández fue quinto con apenas 114 giros.

El duelo en la serie GT entre el auto BMW de los colombianos Camilo Sáenz y Enrique de Francisco y el Seat León de los venezolanos Alvarez, Silah y Pérez se quedó en casa con 5 vueltas a favor del auto alemán, que se estrenara hace un año en esta mis carrera. El debutante Mini en manos de Andrés Fuse y Guillermo Sáenz fue tercero a más de 10 vueltas de los triunfadores.

Pero donde hubo mayor furor y la carrera tuvo otra tonalidad casi hasta la bandera a cuadros, fue en las dos categorías de Súper Turismos, situación que mantuvo al vilo a los aficionados y las propias tripulaciones, pues solo hasta la última vuelta se pudo conocer el podio en cada una de esas categorías.

 En los dos litros el liderato se lo alternaron Santiago y Diego Fernando Mejía en el Renault Logan No.15, el Honda No.90 de los ecuatorianos Diego Morán y Patricio Larrea y el Aveo Turno No.01 de Gonzalo Clopatofsky, Sergio Madero y Luis Jenaro Rico. Al final el auto del Clopa Racing se quedó con un brillante triunfo y una vuelta de ventaja sobre los Mejía, en tanto que el otro auto de la Escudería Autostok, el Renault Clío No.25, donde corrió el internacional Óscar Tunjo, fue tercero con 4 vueltas perdidas. El campeón 2011 de ese grupo, el Mazda 3 de Botero, Olarte y Mantilla fue escolta de los anteriores con 230 giros acumulados.

Dramático fue, igualmente, el cierre en ST 1.600 c.c., entre el Swift No. 76 de Gustavo Garzón y Francesco Galvis y el Swift Sedan No.39 de Fernando Amézquita, Víctor Barrera y Susan Salamanca, que se definió a favor del primero por una estrecha diferencia en la meta. Otro auto de la misma raza, el No.37 de Urrego, De la Rosa y Lamoroux fue tercero con 221 vueltas, luego de la deserción del favorito el Swift GTI antioqueño No.43 de Camilo y Santiago Puyo, que se fue de la carrera en la vuelta181 luego de haber liderado la categoría por un buen tiempo. Igual sucedió con el Alto Suzuki No.21 de Ríos, Cifuentes y Piedrahita que caminó fuerte al comienzo y luego tuvo fallas técnicas que solo le permitieron girar en 183 oportunidades.

El campeón de la versión anterior, el prototipo Salamandra No.59, esta vez con Gabby Chaves, que corría por primera vez en Colombia, y Juan David López, pasó muchos apuros pues muy temprano presentó fallas en la suspensión delantera, que le hicieron perder 10 vueltas.

Luego, cuando la recuperación era notoria –llegó a estar noveno en la general- los ejes se rompieron y las posibilidades de estar en los primeros puestos se esfumaron. Al final, con Chaves en el habitáculo, La Salamandra cruzó la meta en el puesto 12.

Estas fueron las posiciones finales de las 6 Horas de Bogotá:

 FUERZA LIBRE 3

P.	No.	PILOTOS	AUTO	PATROCINADORES	VTS
1.	80	Alex Popow / Gaetano Ardagna (VEN) Ryan Dalziel (SUE)	Daytona Prototipo		263
2.	71	Sebastián y Julián Martínez Mario Monroy	Riley GT		255
3.	69	Omar J. Leal / Gustavo Yacamán	Radical SR8		190
4.	50	Jairo Cifuentes / Andrés Bejarano	Camaro  GT	Marcel France	125
5.	44	Xavier y Miguel Villagómez (Ecu)	Radicaol SR8	Abro	73

FUERZA LIBRE 2

P.	No.	PILOTOS	AUTO	PATROCINADORES	VTS
1.	03	Dirk Herber / Ignacio Ruiz	Van Diemen	Lavafante - Hard Body Gym  Aceites Total	227
2.	34	Jorge H. Jaime H. Berrío	Tiga 2.000	Seguros La Equidad - Vimarco - Bt Security	212
3.	16	Camilo Soto / Manuel Soto / Miguel Ortiz / Andrés Méndez	Van Diemen	Vitamin Water Plus - miscompritasonline.com - Summit – Racing	140
4.	48	Camilo Steuer / Tomas Steuer Luis Jenaro Rico	Caterham		140
5.	29	Daniel Fernández / Diego Fernández Juan Fernando Gamboa	Van Diemen	DEF Ltda.	114

 

FUERZA LIBRE 1

P.	No.	PILOTOS	AUTO	PATROCINADORES	VTS
1.	62	Juan Diego Alzate / Sebastián Villamil	Radical		258
2.	91	Juan Esteban García, Luis Martínez / Tatiana Calderón / Juan C. Acosta	Radical	Gadu S.A. - Ino S.A.- Green Cargo S.A.	257
3.	05	Juan P. Madero / Darío Roca Yury Cubides	Radical	Mobil - Mamut - Metalfilm	248
4.	92	Yury Cubides / Juan Espinosa Mauricio Moncayo	Radical	Colombia / Ecuador	244
5.	14	José Luis Borrero / Diego L. Forero Juan P. Clopatofsky	Van Diemen	3M	244

 

GRAN TURISMO

P.	No.	PILOTOS	AUTO	PATROCINADORES	VTS
1.	02	Camilo Sáenz / Enrique de Francisco	BMW M3	Mobil 1 – Autogermana	247
2.	18	Juan C. Alvarez / Carlos H. Alvarez Frank Silah / Christian Pérez	Seta León	Min Deportes Venezuela - AR Ingeniería – Farid	242
3.	82	Andrés Fuse / Guillermo Sáenz	Mini	Mini Challenge - Autogermana	231

 

ST 2 – SUPER TURISMOS HASTA 2.000 C.C.

P.	No.	PILOTOS	AUTO	PATROCINADORES	VTS
1.	01	Gonzalo Clopatofsky / Sergio Madero Luis J. Rico	Aveo Turbo	Oiltec- 3M- Tag Heuer - Autopress - GM	235
2.	15	Diego Fernando y Santiago Mejía	Renualt Logan Turbo	Autostok - Renault - Dupont - Elf - Allianz - La Mona Gourmet	234
3.	25	Ocar Tunjo / Diego Alarcón Jimmy Ramírez / Santiago Mejía	Renault Clío	Autostok - Renault - Dupont - Elf - Allianz - La Mona Gourmet	231
4.	57	Andrés F. Botero / Nicolás Olarte Felipe Mantilla / Guillermo Olarte	Mazda 3	C.C. Santafé - Arroz Casanare - PepeGanga - Promecánica - Ludesa - Café Had La Mesa	230
5.	66	Daniel Alvarado / Juan Pablo Alvarado	Twingo Turbo	ETM S.A.	222

 

ST 1 – SUPER TURISMOS HASTA 1.600 C.C.

P.	No.	PILOTOS	AUTO	PATROCINADORES	VTS
1.	76	Gustavo Garzón / Francesco Galvis	Chevrolet Swift	SyS Ltda.	228
2.	39	Fernando Amézquita / Víctor Barrera Susan Salamanca/	Swift Sedan	Bosch - Sonax - Shumacher Electrics - Fareik - La Mona Gourmet - J&C Motorsport	227
3.	37	Danny Urrego / Andrés de la Rosa Daniel Lamoroux	Swift GTI	Proherrajes - Gemasa - Shamua - KTC Group	221
4.	17	Paula y Tatiana Calderón	KIA Picanto	KIA Motors	219
5.	84	Danny Gianfrancesco / Miguel Benítez	Swift	Min Deportes Venezuela - J&C Motor Sport	201