El optimismo de la escudería Toyota para afrontar el Gran Premio de Bahrein es bastante alto. El rendimiento del TF107 en Melbourne y Sepang ha sido muy positivo, teniendo en cuenta la difícil pretemporada. Ahora el objetivo en Sahkir es sumar puntos con los dos autos.

Ralf Schumacher:
"La sede del Gran Premio de Bahrein, Sakhir, es uno de los circuitos de última generación con grandes instalaciones. Sabemos que habrá calor en Bahrein, pero no tanto como en Malasia al igual que la humedad. Incluso si afrontamos estas condiciones, tenemos una buena experiencia desde el punto de vista técnico y no habrá mucha diferencia. Estuvimos aquí probando dos semanas antes del inicio del Campeonato y hemos podido mejorar desde esa ocasión. Aunque tenemos un buen comienzo de temporada, aún necesitamos trabajar más para alcanzar a los equipos top. No tuvimos la mejor de las carreras en Malasia, pero esperamos mejor un mejor rendimiento y un gran final en Bahrein".

Jarno Trulli:
"Hemos tenido un sólido comienzo en el 2007 y mientras tuvimos un buen desempeño en Melbourne y Sepang, Bahrein ha demostrado ser un poco difícil para nosotros en el pasado. Estoy contento por haber logrado el podium allí en el 2005, pero el año pasado tuvimos un problema porque era la primera carrera y no logramos extraer lo mejor del paquete con nuestros nuevos neumáticos. En el test de la pretemporada en Sakhir también tuvimos problemas. Este nunca ha sido nuestro circuito, pero no hay una razón en particular por la que pueda ser duro. Es un escenario increíble y no es complicado desde el punto de pista del pilotaje. Es duro con el frenado y siempre hay viento, así que hay polvo y arena sobre la superficie. Por otro lado, es una pista suave y con pocos baches. Hemos tenido un buen comienzo y ahora esperamos que nuestra suerte mejore con un gran resultado en el Reino de Bahrein".

Pascal Vasselon - Director General de Chasis:
"En el Gran Premio de Malasia demostramos que hemos progresado desde Melbourne, así que ahora trabajaremos en esa base. Bahrein fue la primera carrera en el 2006 y fue nuestra peor carrera del año. Como no habíamos probado con altas temperaturas antes del inicio de la temporada, no logramos descubrir que tendríamos tantos problemas al calentar los neumáticos. La carrera de este año es la tercera, así que esperamos una buena temperatura. Nuestros tests de pretemporada en Bahrein no fueron buenos y prendieron todas las alarmas a nivel mundial por nuestra forma. El principal problema fue la confiabilidad. Todos fueron menores y se han solucionado, aunque limitaron el tiempo en pista y el ritmo. Tras los tests de Jerez, nuestra confiabilidad ha mejorado. En Malasia hemos desarrollado la suspensión, un nuevo piso y un cobertor del motor. Competiremos con el mismo paquete en Bahrein, antes de emplear una actualización aerodinámica para la carrera en Barcelona. Esperamos regresar a Europa con otro buen rendimiento".