Una de las escuderías que mejores resultados ha obtenido en los pasados tests en Silverstone ha sido Williams. Debido a esto la confianza es total, ya que el FW29 está mejorando su rendimiento. La única preocupación sigue siendo la confiablidad.

Nico Rosberg:
"No puedo esperar para llegar a Magny-Cours. Me gusta la pista y siempre me ha ido bien allí. Tengo buenos recuerdos ya que gané algunas carreras y porque logré mi primer triunfo en la GP2. Definitivamente hemos progresado con el auto, ya que nuestros tests en Silverstone fueron muy buenos. Estamos emocionados por ver cómo los nuevos componente funcionan en carrera".

Alexander Würz:
"Luego de un test positivo en Silverstone, tengo muchos deseos de competir en Francia. Los otros equipos también han tenido actualizaciones, pero creo que tenemos el auto para lograr algunos puntos en Magny-Cours. Me gusta el circuito, pero aún no he competido con el modificado último sector. Estoy seguro que me adaptaré a esa sección, la cual es muy rápida. Lo que es cierto es que en este fin de semana seremos muy competitivos, así que tendremos otra fuerte lucha por los puntos".

Sam Michael - Director Técnico:
"Tras dos carreras competitivas en Norte América, deseamos competir en el GP de Francia. Tendremos actualizaciones aerodinámicas y mecánicas, las cuales hacen parte del programa de desarrollo y han brindado un buen desempeño en el FW29. También hemos trabajado en la confiablidad en los pasados tests en Silverstone. Es mayor que en años anteriores, pero aún tenemos un par de dificultades, como el escape de aceite que tuvimos en las prácticas y durante la carrera en Indy. Debemos en encontrar la solución a esas fallas. En cuanto a Magny-Cours, la pista tiene toda clase de curvas, dos chicanas de alta velocidad y varios curvones. Tradicionalmente ha sido un circuito con suave, así que la importancia de la aerodinámica es fundamental. La estrategia será interesante como se ha visto en años anteriores. Con las modificaciones de la clasificación y la velocidad límite en el pitlane, han disminuido el número de detenciones, pero Magny-Cours es la excepción. Desde el pit wall se han creado buenas estrategias, así que continuaremos con esta tendencia en el GP de Francia".