Continúan los compuestos súper blando y medio - Informe Previo - GP de Bahrein - Bridgestone
abr 21 /09 17:41 GMT
Tokio, Japón
Bridgestone Corporation
Para este fin de semana en el Gran Premio de Bahrein, los 20 autos de la Fórmula 1 tendrán a su disposición los mismos compuestos de neumáticos utilizados en Shanghai: el súper blando y el medio.
Hirohide Hamashima - Director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport:
"Bahrein es un circuito técnicamente interesante. El trazado tiene muchas acciones de frenado y aceleración a la salida de curvas de baja velocidad. Maximizar la tracción a la salida de las curvas es fundamental para lograr un buen tiempo de vuelta, pero sí un auto tiene menos tracción de lo ideal, se puede generar una alta temperatura y esto dificultaría a los pilotos. Como hay varias zonas fuertes de frenado, será interesante ver las diferencias en los tiempos de vuelta con el KERS y sin este.
El manejo de los neumáticos y la no necesidad de calentar los neumáticos debido a las altas temperaturas, son consideraciones muy importantes para tener en cuenta. Tenemos los compuestos medio y super blando, esperando que el primero será muy durable. El super blando puede ser un reto en cuanto a la durabilidad, aunque los datos de la pretemporada en Bahrein demostraron que este neumático puede ser bien manejado, si la puesta a punto es correcta".
Hirohide Hamashima - Director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport:"Bahrein es un circuito técnicamente interesante. El trazado tiene muchas acciones de frenado y aceleración a la salida de curvas de baja velocidad. Maximizar la tracción a la salida de las curvas es fundamental para lograr un buen tiempo de vuelta, pero sí un auto tiene menos tracción de lo ideal, se puede generar una alta temperatura y esto dificultaría a los pilotos. Como hay varias zonas fuertes de frenado, será interesante ver las diferencias en los tiempos de vuelta con el KERS y sin este.
El manejo de los neumáticos y la no necesidad de calentar los neumáticos debido a las altas temperaturas, son consideraciones muy importantes para tener en cuenta. Tenemos los compuestos medio y super blando, esperando que el primero será muy durable. El super blando puede ser un reto en cuanto a la durabilidad, aunque los datos de la pretemporada en Bahrein demostraron que este neumático puede ser bien manejado, si la puesta a punto es correcta".
Siga las noticias de F1LATAM.COM en Google News
Últimas noticias
