Comentarios de Kubica y Heidfeld sobre las nuevas regulaciones del Safety Car - F1LATAM.COM
  Horarios - GP de MIAMI 2025  

                          

Comentarios de Kubica y Heidfeld sobre las nuevas regulaciones del Safety Car
Comentarios de Kubica y Heidfeld sobre las nuevas regulaciones del Safety Car
   mar 23 /2007 16:51 GMT
 Hinwil, Suiza
 Bridgestone Corporation

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Las numerosas modificaciones introducidas en el reglamento de la Fórmula 1 para esta temporada ya tuvieron un impacto visible en la estrategia de la carrera del BMW Sauber F1 Team en Melbourne. Robert Kubica y Nick Heidfeld nos explican los detalles de la táctica que emplearon durante el Gran Premio.

Nick Heidfeld y Robert Kubica comenzaron la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, con estrategias distintas. Nick utilizó en la salida los neumáticos más blandos de los dos suministrados por Bridgestone para la prueba, mientras que el BMW Sauber F1.07 de Robert salió con los más duros. Por ello, Robert tomó la salida con mayor carga de combustible, y aguantó varias vueltas más que Nick antes de hacer la primera parada en boxes.

"Debido a la nueva normativa sobre el auto de seguridad, queda prácticamente imposibilitado utilizar la misma estrategia en los dos autos de un mismo equipo, ya que esto podría suponer irse a casa de vacío, en función de lo que ocurra en la carrera. Por lo tanto, hay que asegurar a uno de los pilotos", ha señalado Robert Kubica.

La modificación en el reglamento relativo al auto de seguridad también debe tenerse en cuenta al formular la estrategia del equipo. En 2007 los pilotos no pueden entrar en boxes mientras el auto de seguridad esté en la pista. Hasta que todos los auto se han alineado detrás del auto de seguridad según su posición en carrera, los pilotos no pueden ir a boxes para cambiar neumáticos y rellenar combustible. Por este motivo, la entrada del auto de seguridad puede perjudicar a los pilotos que estén compitiendo con los neumáticos más blandos y una carga menor de combustible.

Nick Heidfeld describe los factores que determinaron la estrategia del equipo en el GP de Australia: "Willy Rampf tiene la última palabra. Sin embargo, no toma una decisión hasta habernos escuchado a todos. Cuando hay que elegir estrategias diferentes para cada uno de los pilotos, el que haya demostrado estar más metido en la carrera hasta ese momento probablemente será el que utilice la estrategia que a priori parezca más prometedora", comentó el alemán.

Siga las noticias de F1LATAM.COM en Google News

Últimas noticias

Noticias de AUTOS F1LATAM