Bibendum quiere seguir ganando - Informe Previo - GP de San Marino - Michelin
abr 17 /2006 12:08 GMT
Clermont-Ferrand, Francia
Michelin
Luego de obtener el triunfo en las primeras tres carreras en la temporada, los neumáticos Michelin quieren dominar en el inicio de la temporada europea, que se realizará en el Circuito Enzo e Dino Ferrrari en San Marino.
Nick Shorrock - Director Michelin F1:
"Los tres primeros Grandes Premios de la temporada han sido muy satisfactorios para Michelin y sus equipos. Nuestros excelentes resultados han sido el fruto de un exhaustivo trabajo de investigación y desarrollo ejecutado por Michelin y por nuestros equipos de F1, los cuales nos han permitido continuar con los de éxitos que iniciamos en el 2005 y que sigue progresando.
El análisis de los datos que nos entregan nuestros equipos es esencial para nuestro trabajo, ya que nos permite evaluar un amplia variedad de situaciones, para establecer nuestros futuros desarrollos. Nuestra función es desarrollar carcasas y compuestos que se adapten a la forma de utilizar los neumáticos de nuestros equipos.
Estamos muy contentos por el retorno de la F1 a Europa y especialmente a Imola, un circuito con una gran tradición e historia. Los neumáticos para esta carrera deben afrontar las duras frenadas y aceleraciones de la pista, cuya superficie cambia en cada curva. Además, los pilotos tienden a ser bastante agresivos allí, debido a que aprovechan al máximo los bordillos, ya que son claves para registrar un buen tiempo de vuelta.
En la carrera del año pasado, identificamos una serie de zonas en las que se necesitaba progresar para mejorar nuestro rendimiento. El programa de desarrollo del 2006 lo ha tenido en cuenta y nuestros último tests han sido esperanzadores. Hemos seleccionado una serie de nuevos compuestos de neumáticos, para poder responder a los retos que identificamos hace un año.
Es concebible que la primera carrera europea de la temporada se vea afectada por la lluvia, aunque eso no nos afecta después de haber comprobado la efectividad de nuestros neumáticos intermedios en las pruebas libres del GP de Australia. Nuestros equipos lideraron los tiempos sobre la pista húmeda de Melbourne y eso nos generó una gran satisfacción y sirvió para destacar los progresos que hemos hecho. Previamente sólo habíamos podido probar estos neumáticos durante nuestros tests de invierno, cuando las condiciones eran menos representativas.
Aunque Michelin ha dominado en las tres primeras carreras de la temporada, somos conscientes de que nuestros rivales también están muy fuertes. Cada Gran Premio representa un nuevo desafío. No hay ninguna garantía en que nuestra superioridad en la primera parte de la temporada vaya a continuar, así que continuaremos concentrados para poder seguir ganando y terminar obteniendo el campeonato. Además, la intensidad en la competición es exactamente lo que motiva a Michelin - ya que representa la verdadera esencia de los deportes a motor. Contar con una gran competencia es lo que le permite a Michelin mejorar sus productos y demostrar su auténtica capacidad".
Nick Shorrock - Director Michelin F1:
"Los tres primeros Grandes Premios de la temporada han sido muy satisfactorios para Michelin y sus equipos. Nuestros excelentes resultados han sido el fruto de un exhaustivo trabajo de investigación y desarrollo ejecutado por Michelin y por nuestros equipos de F1, los cuales nos han permitido continuar con los de éxitos que iniciamos en el 2005 y que sigue progresando.
El análisis de los datos que nos entregan nuestros equipos es esencial para nuestro trabajo, ya que nos permite evaluar un amplia variedad de situaciones, para establecer nuestros futuros desarrollos. Nuestra función es desarrollar carcasas y compuestos que se adapten a la forma de utilizar los neumáticos de nuestros equipos.
Estamos muy contentos por el retorno de la F1 a Europa y especialmente a Imola, un circuito con una gran tradición e historia. Los neumáticos para esta carrera deben afrontar las duras frenadas y aceleraciones de la pista, cuya superficie cambia en cada curva. Además, los pilotos tienden a ser bastante agresivos allí, debido a que aprovechan al máximo los bordillos, ya que son claves para registrar un buen tiempo de vuelta.
En la carrera del año pasado, identificamos una serie de zonas en las que se necesitaba progresar para mejorar nuestro rendimiento. El programa de desarrollo del 2006 lo ha tenido en cuenta y nuestros último tests han sido esperanzadores. Hemos seleccionado una serie de nuevos compuestos de neumáticos, para poder responder a los retos que identificamos hace un año.
Es concebible que la primera carrera europea de la temporada se vea afectada por la lluvia, aunque eso no nos afecta después de haber comprobado la efectividad de nuestros neumáticos intermedios en las pruebas libres del GP de Australia. Nuestros equipos lideraron los tiempos sobre la pista húmeda de Melbourne y eso nos generó una gran satisfacción y sirvió para destacar los progresos que hemos hecho. Previamente sólo habíamos podido probar estos neumáticos durante nuestros tests de invierno, cuando las condiciones eran menos representativas.
Aunque Michelin ha dominado en las tres primeras carreras de la temporada, somos conscientes de que nuestros rivales también están muy fuertes. Cada Gran Premio representa un nuevo desafío. No hay ninguna garantía en que nuestra superioridad en la primera parte de la temporada vaya a continuar, así que continuaremos concentrados para poder seguir ganando y terminar obteniendo el campeonato. Además, la intensidad en la competición es exactamente lo que motiva a Michelin - ya que representa la verdadera esencia de los deportes a motor. Contar con una gran competencia es lo que le permite a Michelin mejorar sus productos y demostrar su auténtica capacidad".
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