La escudería BAR Honda concluyó ayer la sesión de entrenamientos programada para este año. Jenson Button fue el encargado de completar los últimos kilómetros del 2005.

A continuación el comunicado de prensa del equipo de Brackley:

La escudería Honda Racing F1 Team finalizó hoy su programa de pruebas de 2005 en el Circuito de Jerez, en el sur de España. Jenson Button, Anthony Davidson y Adam Carroll compartieron responsabilidades en las pruebas de esta semana con los dos autos Concept. El objetivo principal era continuar el desarrollo del chasís y del motor, así como realizar evaluaciones de aerodinámica y neumáticos.

El equipo ha rodado más de 7.000 km en las tres semanas de pruebas invernales, de los que casi 6.000 km se han hecho con el nuevo motor V8 de Honda. A lo largo de todo el programa se ha apreciado una gran fiabilidad y el desarrollo del nuevo motor y del auto híbrido resulta esperanzador.

Anthony y Adam iniciaron las pruebas el miércoles a bordo de los dos autos Concept 078-07 y 078-08, respectivamente. Los dos pilotos ejecutaron evaluaciones de aerodinámica además de la comprobación de reglajes de chasís y motor. Anthony rodó 93 vueltas y Adam completó 85 en su primer día al volante de un coche de F1 con motor V8.

El jueves se inició con el ambiente húmedo tras la lluvia de las primeras horas. El agua caída no era suficiente para utilizar neumáticos intermedios, lo cual, unido al frío reinante, impidió realizar pruebas reales hasta mediada la mañana. Una vez que fue posible salir al trazado, Anthony realizó una serie de evaluaciones de neumáticos y compuestos, en tanto que Adam trabajó en un programa de configuración de chasis y en una breve evaluación de aerodinámica. Anthony completó la impresionante cantidad de 115 vueltas y Adam, por su parte, realizó 92 giros.

Jenson se incorporó a las pruebas el viernes y sucedió a Adam al volante del chasis 078-08. Dedicó las primeras vueltas a hallar un buen equilibrio para el auto y después analizó diversas opciones de reglajes del chasís. Un par de problemas sin mayor entidad y la sustitución de la caja de cambios interrumpieron su labor, aunque Jenson logró completar 86 vueltas en total. Anthony realizó una evaluación de neumáticos y rodó tandas más largas en la sesión de la mañana, además de desarrollar un programa de configuración del chasís en último lugar. Rodó en total 81 vueltas.

Jenson Button "Hoy no hemos rodado todas las vueltas que queríamos, porque tuvimos algunos problemas menores que nos impidieron continuar. Sin embargo, realizamos algunas comparaciones de configuración de chasís, lo que nos dejó buenos datos, aunque sólo lo hicimos en uno de los días. En general, las tres últimas semanas de pruebas han sido muy positivas; sin duda, es el mejor invierno que hemos tenido hasta ahora. La fiabilidad ha sido buena, al igual que el programa en sí, y estoy seguro de que seguiremos avanzando en el nuevo año".

Anthony Davidson "Esta semana hemos realizado otra serie de pruebas positivas para el equipo, y el monoplaza y el motor han vuelto a ser fiables. Completamos una serie de evaluaciones de neumáticos, además de nuevas labores de configuración del chasis, y hemos logrado mejorar en las tandas largas. También rodamos muchas vueltas, lo cual es positivo para familiarizarse con el motor V8. En general, las pruebas han resultado productivas y ha sido una manera muy positiva de finalizar el año".

Adam Carroll "Fue agradable volver a estar con el equipo en Jerez esta semana y disfruté mucho de mis dos días con el auto. Completamos la mayor parte del programa de pruebas previsto y me adapté bien al auto y al motor nuevo. La potencia del motor V8 sigue siendo impresionante y es agradable conducir con él. No tuvimos problemas en los dos días, así que, en general, las cosas han ido bien y estoy contento de haber contribuido al desarrollo del auto".

Mark Ellis, Ingeniero Jefe de pruebas "Esta semana completamos otra serie de pruebas positivas y cerramos con broche de oro el programa de pruebas de 2005. El trabajo con el nuevo motor V8 y los desarrollos de neumáticos para 2006 han sido sumamente alentadores. Hoy tuvimos algunos problemas pequeños, al someter a los componentes a un gran kilometraje, pero en general el rendimiento y la fiabilidad del motor y los conjuntos de transmisión nuevos han sido excelentes. Mañana terminaremos rodando en el último día sobre mojado, antes de un merecido descanso".

Shuhei Nakamoto, Director de Ingeniería de Honda Racing Development "En las pruebas de esta semana hemos utilizado un conjunto motor revisado que ha dado muy buen resultado. Esta especificación ha rodado la distancia equivalente a dos fines de semana de carrera sin presentar problemas, lo cual es muy prometedor".