Los pilotos de Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa, son bastante optimistas para el Gran Premio de Singapur, ya que el 150 Italia anduvo bastante bien en Mónaco, un circuito con bastante carga aerodinámica, similar al que afrontarán este fin de semana.

Fernando Alonso:
"Singapur es un evento especial para mí. Es una de las carreras que más me gusta por el ambiente y por las características del circuito. Tiene cosas en común con Mónaco, pero el hecho que se compita de noche en un trazado tan largo, en comparación al del Principado, hace que sea un Gran Premio único. Siempre he terminado en el podium, en las tres ediciones y mi objetivo es lograr el cuarto. Una tercera victoria se adicionaría a la de 2099 y la del año pasado. Eso sería fantástico, pero sé que será complicado. En Mónaco estuve cerca de la victoria, y sin la bandera roja al final hubiera tenido una excelente posibilidad de superar a Sebastian, pero también es verdad que nunca puedes garantizar que estas cosas puedan suceder. Lo que es cierto es que daremos todo. Creo que tenemos la oportunidad de hacerlo bien y aprovecharemos cada aspecto: neumáticos, puesta a punto, motor, equipo, y todo tiene que estar al 100%.

El año pasado un gran éxito se consiguió al término de un extraordinario fin de semana. Fue lado, con un duelo de casi dos horas entre Sebastian y yo, con su auto en mis espejos. Ganar una carrera como esta es emocionante, produce muy fuertes emociones. Hablando del piloto alemán, he dicho que algunas personas han escrito que le dije una mala palabra tras la carrera en Monza, cuando estábamos hablando de lo que sucedió cuando el Safety Car entró. Es increíble como pueden viajar la cantidad de historias de algunas personas! No solo no le he dicho esa palabra en cuestión, sino que hablamos sobre el episodio de muy buena forma, tal como quedó claro para todos durante la rueda de prensa de la FIA unos minutos después.

Monza no nos dio la victoria que queríamos, pero logramos una posición en el podium, lo cual fue una gran emoción estar vestido de rojo ante los miles de tifosi que coreaban mi nombre. Esto me permitió superar una importante barrera estadísticas, que son 1000 puntos en el campeonato, de hecho tengo 1001 y sólo me supera Michael. Hoy en mente con el nuevo sistema de puntos avanzas mucho más rápido en esta clasificación que antes, pero ver los registros me genera un gran placer.

Llegué hoy a Singapur a la hora de la comida. Una ducha y un poco de descanso en el hotel , sin dormir. Quería intentarlo y continuar con el horario europeo, y luego una rápida visita al circuito, que está a menos de 100 mts del hotel. Me gusta ir a la pista el miércoles en la tarde en las carreras fuera de Europa, para ver cómo se organiza el equipo desde un punto de vista logístico. Hoy tuve la posibilidad de realizar un tour en bicicleta junto a Emilio Botín, el presidente del Banco Santander, uno de nuestros principales patrocinadores. Es bueno ver el entusiasmo y el interés de Don Emilio. A pesar de sus miles de compromisos, sabe todo sobre el equipo y es muy curioso, un verdadero tifoso!

Como siempre, el jueves está dedicado a reuniones con el equipo y actividades con nuestros patrocinadores, pero también son las primeras reuniones con los ingenieros. Desde el viernes comenzamos la actividad dentista, esperando repetir el fin de semana del año pasado y conseguir otra victoria para el cavalino rampante, y para todos nuestros aficionados. Ese es nuestro objetivo, el cual continuará en las próximas carreras".

Felipe Massa:
"Volviendo al Gran Premio en Monza, debo decir que el ambiente fantástico durante todo el fin de semana, especialmente si eres piloto de Ferrari, pero desafortunadamente en una temporada donde la suerte nos acompaña, fue una lástima no haberle dado a los aficionados el resultado que merecían. Mi Gran Premio de Italia terminó prácticamente cuando Webber impactó mi auto y me hizo trompear. Me recuperé y finalicé sexto. El auto tuvo un buen ritmo para luchar, pero perdí 20 segundos en el incidente. Monza es un fin de semana ajetreado si estás vestido de rojo, pero se disfruta al máximo. Luego estuve en Mónaco, asistiendo un evento muy especial, la boda de nuestro jefe de equipo, Stefano Domenicali, el cual fue un momento muy alegre.

No hace mucho tiempo, una vez el fin de semana en Monza terminó, representó el final del campeonato. Este año, se podría dar el caso de quien tomará los títulos, pero aún quedan varias carreras y daremos todo en la parte final. Habrá bastante actividad, con seis carreras en 10 semanas, incluyendo el nuevo Gran Premio de india. Para la escudería Ferrari, nuestro objetivo entre ahora y el final en mi Gran Premio en casa en São Paulo, es ganar algunas carreras. La siguiente valía en Singapur tiene algunas similitudes con Mónaco, así que esto nos podría beneficiar ya que nuestro paquete anduvo bien, con autos corriendo con la máxima carga aerodinámica. Tras esto, vienen las carreras seguidas en Japón y Corea, con pisos que son muy diferentes, pero sus niveles de carga aerodinámica son muy similares. Sigue India que será una incertidumbre para todos en el paddock. Las últimas dos son en Abu Dhabi, seguida por mi carrera en casa en Interlagos. Hay una gran variedad en ésos seis fines de semana y esperamos obtener buenos resultados. Tenemos que recordar sin embargo que en este punto de la temporada, el objetivo del equipo está en el auto de 2012, así que en términos de nuevos desarrollos, aparte de los componentes que ya tenemos planeados para las próximas carreras, el ritmo de desarrollo en el 150 Italia se reducirá.

Para Singapur, Pirelli proveerá los compuestos blando y súper blando, los cuales definitivamente se adaptan a las características de nuestro auto mejor que los neumáticos duros. Si tuviéramos la libertad de elegir, serían éstos. La elección del neumático es sólo un elemento del paquete del auto y tendremos que trabajar duro si queremos aprovechar cualquier ventaja en esa carrera. Es verdad que nuestro auto estuvo bien en las calles de Mónaco, así que podemos ser optimistas en Singapur. Hemos estado allí tres veces, entonces sabemos con qué nos encontraremos, y el hecho que la carrera se realice de noche no es una gran preocupación. La pista está muy bien y la visibilidad no es un inconveniente. En vez de las luces, es el calor el que hace que sea un evento complicado, una de las carreras más difíciles del calendario. Ahora mucho calor y humedad, incluso si la carrera comienza a las ocho de la noche. Singapur es la competencia más larga de la temporada. Creo que el año pasado se pasó dos minutos de las dos horas, lo cual no es fácil a nivel físico. He tomado esta en consideración y entrené. fuerte para este fin de semana.

Con seis carreras lejos de Europa, debemos volar bastante, pero debo aceptar que es parte del trabajo. Queda mucho más tiempo para pensar sobre el trabajo y la vida en general. También es una buena oportunidad para ver buenas películas, porque debido a las múltiples actividades es difícil encontrar tiempo. Pienso en descansar, así que no tengo problemas para dormir en el avión. Lo mejor es que no se contesta el teléfono durante el vuelo. En el mundo en el que vivimos hoy, es imposible estar sin el teléfono móvil, pero en el avión estás en tu mundo, con tus pensamientos".