Los pilotos de la escudería Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa, esperan que en el Gran Premio de Malasia sus resultados sean mejores que en la pasada carrera Melbourne. Ambos confían plenamente en el potencial del 150º para ocupar las primeras posiciones.

Fernando Alonso:
"Llegué a Malasia hace algunos días luego de estar en Australia, en la isla Hamilton. Decidí estar en esta parte del mundo, debido a que mantiene el mismo huso horario, pensando en las dos carreras que se realizarán en el Lejano Oriente, primero en Sepang y luego en Shanghai. Es importante estar adaptado a las condiciones climáticas, especialmente aquí donde las temperaturas oscilan entre los 30 °C y mucho más. Hay una gran humedad. He practicado varios deportes, ya que es fundamental para mantener el entrenamiento. En esta carrera si pierdes mucho líquido, será muy duro pilotear en estas condiciones, así que hay que estar en forma para afrontar este fin de semana adecuadamente.

El hecho que el clima cambie tan rápidamente aquí, así que el trabajo de preparación en la pista sea más estresante. De repente puede llover en las primeras horas, y se necesita estar bien preparado para cada eventualidad. No es sólo un problema para nosotros los pilotos, sino también para todo el equipo. En algunos casos se necesita un plan B o C, incluso un D para todos los escenarios!

Permanecí en contacto con mis ingenieros, vía e-mail y teléfono. Reexaminamos lo que sucedió en Melbourne y discutimos nuestra preparación para la carrera en Sepang. Sabemos que tenemos que mejorar nuestro nivel de rendimiento, pero el resultado de la carrera no fue un desastre. Tendremos algunas actualizaciones menores en el auto, pero nada muy significativo. Creo que debemos estar concentrados en nuestro trabajo, intentando comprender todo el potencial del 150º Italia, y estoy seguro que las cosas saldrán bien.

Mi recuerdo más agradable de Sepang fue la primera pole position que logré en la F1, el 22 marzo 2003. Ni mi equipo en ese entonces, Renault, ni yo, esperábamos ese resultado ese sábado en la mañana, pero al final nuestros dos autos estaban en la primera fila. Fue un momento muy feliz y lo recuerdo como si fuera ayer. No gané, pero luego sucedió en 2005 y 2007. Ese fin de semana lo recordaré por mucho tiempo".

Felipe Massa:
"Antes de hablar del Gran Premio de Malasia, quiero expresar mi gran tristeza por la muerte de Gustavo Sondermann, quien falleció como resultado de un terrible accidente el domingo pasado en Interlagos, durante una carrera de camionetas, como parte del campeonato brasilero de Stock Car. Lo conocía y nuestros padres eran amigos: siento un gran dolor por su pérdida y definitivamente mis pensamientos están con su familia en este momento difícil. Sería genial obtener un buen resultado el próximo domingo en Malasia, para poder dedicárselo.

Recién llegué a Kuala Lumpur, luego de competir en el primer Gran Premio y de pasar algunos días en São Paulo. Allí estuve con mi familia y amigos, porque tras el Gran Premio de China, estaré de base en Europa hasta las últimas carreras del campeonato. Me mantuve en contacto con mis ingenieros en Maranello, así que sé que puedo esperar algunos cambios en el auto cuando lo pilotee nuevamente este viernes. Nadie en la escudería Ferrari quedó satisfecho con nuestro rendimiento general, ni con nuestro resultado final en el Gran Premio de Australia, pero se ha hecho un gran trabajo para comprender por qué las cosas no salieron como las teníamos planeadas, así que esperamos avanzar este fin de semana.

Aquí en Malasia para la segunda carrera, aún quedan preguntas sin responder, ya que Melbourne y Sepang son circuitos diferentes. En Melbourne el asfalto no es muy abrasivo, la temperatura es baja, el trazado es callejero y los tipos de curvas son muy diferentes. En Sepang hay bastante calor, es una pista de carreras con muchas curvas de alta velocidad y grandes cambios de dirección. Desde el punto de vista físico, la diferencia es obvia. Pilotearon Albert Park es muy fácil, ya que allí estás fresco, mientras que en Malasia pierdes mucho líquido y peso, así que es muy exigente. Por todas estas razones, espero ver un rendimiento totalmente diferente de nuestro equipo y de nuestro auto".