Los pilotos de la escudería Renault, Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella, llegan a Silverstone con gran optimismo. En los últimos tests que se realizaron en este circuito, ellos fueron los más rápidos.

Estas fueron las declaraciones de sus pilotos en la página oficial de la escudería Renault:

Fernando Alonso:
"La verdad es que con los motores V8 el circuito ahora es muy distinto a como lo era antes con el V10. En Silverstone hay numerosas curvas de alta velocidad, y aunque este año disponemos de menos potencia, en cambio contamos con mayor adherencia gracias a que los neumáticos son más blandos. Esto implica que en el paso por curva vamos más rápido, y gran parte de la primera mitad de la vuelta en Silverstone se completa con el acelerador pisado a fondo. Esa es la gran diferencia que hemos notado hasta ahora entre los motores V8 y los V10.

Los seguidores británicos tienen un sentimiento especial por la Fórmula 1, la viven de otro modo. No son solo apasionados de este deporte, sino que además son unos grandes entendidos. Eso implica que hay una relación muy cercana con el público. Además, date cuenta de que para nosotros es como si corriésemos en casa. La fábrica de Enstone está a tan solo media hora del circuito y todos los empleados se acercarán a Silverstone para seguir la carrera en directo. Nos gustaría que nuestros compañeros disfrutaran del espectáculo, sin duda será un aliciente más para nosotros.

Los neumáticos Michelin respondieron muy bien cuando probamos en Silverstone hace un par de meses, y confío en que lo hagan aún mejor este próximo fin de semana. Pero tenemos que llegar allí y ver las condiciones de la pista antes de hacer ningún tipo de pronóstico. En las últimas carreras, hemos visto cómo el equilibrio de fuerzas variaba sustancialmente entre el primer día de entrenamientos y la carrera, así que tendremos que ver cómo evolucionan las condiciones de la pista y cuál es el rendimiento de los neumáticos el domingo por la tarde.

En Silverstone se necesita que el auto tenga un poco de todo: una buena aerodinámica para las curvas rápidas, un buen equilibrio, la altura idónea para evitar los baches de la pista y un buen agarre mecánico en la sección más lenta, en la parte final del circuito. Básicamente es como si Silverstone se “dividiera” en dos circuitos: el primero muy rápido, mientras que el segundo, tiene muchas curvas lentas. Es un trazado que permite identificar qué autos son buenos y cuáles no lo son tanto.

Tengo una gran confianza en esta carrera. Los resultados de los test que hicimos en Silverstone fueron muy alentadores, y sabemos que el R26 se adapta muy bien a este trazado. No hay motivos para pensar que no lucharemos por las primeras posiciones. Pero tampoco se pueden hacer pronósticos a estas alturas y afirmar tajantemente que vamos a ganar. Los Ferrari serán muy fuertes, y probablemente también tendremos que vigilar a los McLaren, si son capaces de ser tan rápidos como en Mónaco. No será un fin de semana fácil, aunque sí creo que podremos luchar por la victoria.".

Giancarlo Fisichella:
"Creo que ha sido un buen comienzo de temporada, y me encuentro en una posición mucho más fuerte que el año pasado en estas mismas fechas. Las veces que me he encontrado por delante una carrera limpia, sin problemas, he acabado en el podio. Mira lo que ocurrió en Mónaco. Fue una carrera muy, muy complicada para mí, en la que parecía que había perdido todas mis opciones al salir desde una posición tan retrasada. Sin embargo no me vine abajo, fui muy agresivo y conseguí remontar posiciones. Te aseguro que adelantar a cinco autos en un circuito como el de Mónaco, es toda una proeza. Estoy en mi mejor momento y tengo muchas ganas de competir en Silverstone, uno de mis circuitos favoritos de todo el año.

Silverstone es un circuito fantástico. Es un fin de semana muy importante para nosotros porque a pocos Kilómetros del trazado se encuentra nuestra factoría de Enstone, y muchos de nuestros compatriotas que trabajan allí acudirán a ver la carrera y a animarnos. Eso hace que sea un GP especial. Realmente disfruto pilotando allí. Las curvas de alta velocidad del primer sector son especialmente divertidas para los pilotos. Definitivamente es una de las grandes citas del calendario.

Hace unas semanas realizamos varias pruebas y los resultados con el R26 fueron muy buenos. Este año se han modificado algunas curvas, pasamos a 15 o 20 Km/h más rápido que en 2005. Luego está Copse, que quizá sea la curva más rápida de todas, con velocidades que suelen superar los 280 kilómetros por hora… ¡no está nada mal!.

Silverstone es un circuito donde se necesita una aerodinámica eficiente, y un auto que cuente con un buen equilibrio para poder rodar rápido en las curvas de alta velocidad. Necesitas tener plena confianza en el auto para poder atacar al máximo, y el R26 nos lo permite. Una vez que se consigue, puedes poner el auto al límite, ir a fondo en la primera parte del circuito y hacer buenos tiempos.

El pasado mes de abril hicimos unos test allí y yo fui el más rápido, por lo que tengo mucha confianza y espero estar entre los primeros de la grilla. Creo que es un circuito que se adapta perfectamente a nuestro conjunto. Los Ferrari serán nuestros máximos rivales y probablemente, será una carrera muy reñida. Pero sinceramente creo que tenemos todo lo que se necesita para ganar en Silverstone".

Datos de Renault en el GP de Gran Bretaña 2005:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
F. Alonso	ESP	R25		1	2
G. Fisichella	ITA	R25		6	4