Luego que Michael Schumacher obtuviera el primer puesto en San Marino, el principal objetivo de Fernando Alonso es terminar en esa posición en Nürburgring. Giancarlo Fisichella espera que su mala suerte termine.

Estas fueron las declaraciones de sus pilotos en la página oficial de la escudería Renault:

Fernando Alonso:
"En Italia dije que el segundo puesto sería un buen resultado para mí, porque Ferrari siempre se ha mostrado muy fuerte allí. Fueron muy competitivos, tal y como habíamos esperado, pero creo que en carrera Renault estuvo muy cerca, por lo que al rendimiento se refiere, e incluso un poco más rápidos en condiciones de carrera. Hasta ahora, he disfrutado de una confiabilidad máxima esta temporada, y estamos trabajando duro para asegurarnos de que esto siga siendo así, además de ir incrementando nuestro rendimiento. Ha sido un inicio de temporada magnífico para mí, estoy muy satisfecho porque el listón este año es muy alto. ¡Espero que continúe la racha!.

En Nürburgring es muy importante contar con una buena tracción. Hay muchas curvas lentas y eso implica fuertes aceleraciones para salir de esos virajes. Con el motor V8, eso será menos problemático, ya que al contar con menos potencia, el auto no va tan al límite por lo que a tracción se refiere. Pero ese es el aspecto en el que siempre nos centramos en este circuito, además de en encontrar un buen equilibrio. Y ya hemos comprobado que el R26 es muy fuerte en estas dos áreas.

En cuanto a las temperaturas de los neumáticos no creo que eso vaya a ser un problema para nosotros. En Australia, el auto respondió realmente bien con unas temperaturas bajas e hizo un muy buen uso de sus neumáticos también. Lo mismo podemos decir del invierno. Cuando hizo frío también fuimos muy competitivos. Así que si las condiciones son similares en Nürburgring, eso nos beneficiará.

Creo que en este fin de semana va a haber una gran lucha. El nivel de la competición este año es mucho más igualado de lo que sugiere la clasificación del campeonato, y seguro que tendremos grandes rivales. Los neumáticos Michelin han rendido de una forma muy consistente en todos los circuitos este año y han hecho un gran trabajo. Estoy seguro de que sucederá lo mismo en Alemania, así que veremos un gran empuje por parte de McLaren-Mercedes, que corre en casa, y lo hace con los mismos neumáticos Michelin que nosotros".

Giancarlo Fisichella:
"Luché todo lo que pude en San Marino, pero saliendo desde la undécima posición en la grilla, tampoco se podía hacer mucho más. El auto iba muy cargado en el primer stint de la carrera y se hacía muy difícil de conducir. El comportamiento del auto mejoró en los otros dos tercios de carrera, pero en Imola no hay mucho que hacer con la estrategia, ya que siempre es muy duro recuperar posiciones. Me vi frenado por Barrichello en algunos momentos, pero aún así estuve cerca de la sexta posición. Es frustrante, pero también somos conscientes de que perdimos la posibilidad de obtener un buen resultado ya en clasificación. Cometimos algunos errores, pero eso no volverá a pasar.

Sí claro, es muy frustrante. Pero tienes que mantener la concentración y la motivación durante toda la carrera. Si pierdes eso, simplemente no puedes seguir. Detrás de mí hay un equipo trabajando al máximo para apoyar a los dos pilotos, y ofrecernos las mismas posibilidades para ganar. Así que también quiero ganar por ellos, para recompensarles por su duro trabajo y su determinación.

Seguramente hará frío en Nürburgring y puede llover en cualquier momento del fin de semana, y quizás durante la carrera. Pero no creo que eso suponga un problema porque me siento muy cómodo en esas condiciones y mi estilo de pilotaje se adapta muy bien a una pista mojada. Michelin hizo grandes progresos con sus neumáticos intermedios y de mojado el año pasado, así que la lluvia no me preocupa ni a mí ni al equipo.

Nürburgring es un gran circuito y uno de los trazados en los que disfruto pilotando. Hay unas cuantas curvas lentas, como la 1 y la 6. También te encuentras con chicanas de baja velocidad, donde saltas sobre los bordillos, lo que puede provocar que el auto se muestre algo nervioso. Hay curvas rápidas, en algunas de ellas hay que atacar de forma agresiva, y hay que seguir la trazada perfecta si quieres ser rápido. Es un circuito interesante y al que el R26 debería adaptarse bien.

En la carrera creo que nosotros estaremos delante. Esta será mi segunda carrera con la nueva especificación B del motor, pero hasta ahora hemos tenido una confiabilidad excelente, así que sabemos que contaremos con el rendimiento necesario. El auto fue muy rápido el año pasado en este circuito, y yo acabé sexto tras haber tomado la salida desde la calle de boxes, así que contamos con un buen ritmo de carrera y los neumáticos Michelin respondieron bien. El R26 será rápido, tal y como lo ha sido en todos los circuitos. Estoy seguro de que la competencia también será fuerte, con los rivales habituales. Pero lucharemos por el podio y por sumar la mayor cantidad de puntos posible".

Datos de Renault en el GP de Europa 2005:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
F. Alonso	ESP	R25		6	1
G. Fisichella	ITA	R25		9	6