El piloto español Fernando Alonso reconoció que Ferrari en Monza, está un poco relegado en comparación a los equipos Red Bull y McLaren . Tanto él como su compañero de escudería, Felipe Massa, establecieron tiempos de vuelta competitivos en el trazado italiano.

Felipe Massa:
Libres 4: 8º
Libres 2: 4º
"Debería decir que ha sido un buen día, especialmente porque logramos completar todo nuestro programa. Hemos comprendido cuál dirección tomar desde el punto de vista aerodinámico y en la puesta a punto. Ahora debemos intentar y optimizar el auto para la clasificación y especialmente para la carrera.

La diferencia entre el compuesto blando y medio? Es simple. El primero es más rápido a una vuelta. En esta pista, la degradación de los neumáticos no es muy alta, en comparación a otros circuitos, por consiguiente no creo que haya muchas detenciones. Sin embargo hemos visto diferentes caminos sobre la carga aerodinámica. Para comprender quien tomó la decisión correcta, tendremos que esperar la clasificación e incluso más la carrera".

Fernando Alonso:
Libres 1: 7º
Libres 2: 5º
"Competir en Monza siempre es emocionante, especialmente si eres piloto de Ferrari. La calidez de los aficionados es impresionante y puedes sentirlo. Sin embargo, desde un punto de vista técnico, hoy fue un viernes como cualquier otro: trabajamos bastante en la comparación de diferentes soluciones aerodinámicas, al igual que en la evaluación de diferentes opciones en la puesta a punto del auto. Ahora debemos colocar todo junto e intentar tomar las decisiones correctas.

Sinceramente creo que carecemos un poco de rendimiento en comparación a los mejores, incluso habiendo muchas cosas desconocidas de este viernes, especialmente la carga de combustible. Sin embargo tenemos que ser realistas: el auto es más o menos al que tuvimos en Spa, aparte de las actualizaciones en Spa, aparte de aquellas que se requieren para esta pista con baja carga aerodinámica.

Sería genial repetir el rendimiento del año pasado, pero sabemos que será complicado. No se pueden hacer milagros en dos semanas, pero haremos todo para darle a los aficionados algo para que se emocionen. Cuál es mi motivación para esta parte final de la temporada? Soy una persona muy competitiva y no me gusta perder. Es verdad, este año ha sucedido con frecuencia, pero hay muchos objetivos que están a nuestro alcance, por ejemplo, el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos: Webber no está tan lejos".

Pat Fry - Director Técnico Chasis:
"Monza es un circuito que es parte de la historia, uno de esos trazados que se mantiene, casi sin cambios, las características técnicas que lo han caracterizado desde el comienzo y es único en el calendario, especialmente en términos de aerodinámica.

Probamos varias configuraciones en los autos y completamos el programa sin inconvenientes, lo cual siempre es prometedor. Sin embargo ahora llega la tarea más complicada, analizando los datos y tomando decisiones. De lo que hemos visto hoy, McLaren se ve muy fuerte, Red Bull como es habitual es muy competitivo y Mercedes también es rápido. Aún necesitamos mejorar un poco, incluso después de haberlo hecho de una sesión a otra. Daremos todo para triunfar".