Toyota correrá este fin de semana en casa, con el regreso de la Fórmula 1 a Hockenheim para la disputa del GP de Alemania. El circuito está a unas dos horas del centro técnico del equipo, en Colonia, y tiene incluso más cerca el domicilio de Timo Glock, en Odenwaldkreis.

Jarno Trulli:
"Hockenheim ha cambiado mucho desde la primera vez que corrí aquí en la Fórmula 1, ya que entonces se basaba casi todo en la velocidad punta. Personalmente, me gustaba más el circuito antiguo, más largo, con las rectas increíblemente rápidas del bosque, aunque este trazado también tiene su interés y presenta oportunidades para adelantar. La semana pasada realizamos muchas pruebas en Hockenheim, y creo que nos serán muy útiles, porque hace dos años que no corremos aquí, o sea que pudimos analizar los reglajes y el comportamiento de los neumáticos. Era la primera vez que utilizábamos los actuales neumáticos Bridgestone Potenza en Hockenheim, por lo que era fundamental estudiar bien sus características en esta pista. Hemos mejorado mucho con los nuevos componentes aerodinámicos y creo que, en general, el circuito se adaptará muy bien a las características del auto. He terminado en los puntos en las tres últimas carreras, lo que demuestra que ahora mismo somos muy competitivos, y este fin de semana trataré de terminar otra vez en los puntos, si puede ser entre los seis primeros. Como siempre, afronto la carrera con optimismo".

Timo Glock:
"Hockenheim es uno de mis circuitos favoritos. Está a solo 45 minutos de mi ciudad natal, por lo que esta carrera significa realmente correr en casa. Además, vendrán amigos y familiares a verme, lo que supone una motivación añadida, o sea que espero que me salga una buena carrera. Normalmente he sacado buenos resultados en Hockenheim, e incluso he ganado alguna vez, y seguramente por eso me gusta tanto correr aquí. Aquí, para que la carrera salga bien, es importante la velocidad punta, pero también el último sector, en el que hay curvas más lentas, por lo que es básico encontrar un buen equilibrio. El trazado combina muy bien las diferentes curvas, y esto lo convierte en un circuito muy estimulante. La verdad es que fue muy frustrante no poder sumar puntos el día de Silverstone, porque con esas condiciones tenía una buena oportunidad, pero no me doy por vencido. De hecho, tengo muchas ganas de que llegue la carrera, y espero que el fin de semana salga redondo. Para mí es importante hacerlo bien en casa, y de momento tengo muy buenas sensaciones".

Pascal Vasselon - Director General de Chasis:
"El nuevo circuito de Hockenheim presenta unas características más convencionales, en comparación con el trazado anterior. La fuerza de frenado se sitúa en un término medio y el nivel de carga es entre medio y medio alto. Lo que acostumbra a estar por encima de la media es la temperatura, que suele provocar los problemas de formación de ampollas en los neumáticos que algunas veces hemos observado aquí. La temperatura ambiente y del asfalto normalmente son altísimas, aunque creo que es el único rasgo auténticamente distintivo. Será la primera carrera en Hockenheim con estos neumáticos. Hemos elegido los dos compuestos más duros de Bridgestone pensando en una estrategia conservadora, ya que Hockenheim es un circuito con una exigencia media, más o menos como Magny–Cours. Pensamos que, en cuanto a rendimiento, estaremos más en la línea de los resultados de Magny–Cours que de los de Silverstone. Por tanto, aspiramos a estar con los de arriba otra vez. En realidad, Magny–Cours y Hockenheim ahora mismo son dos circuitos muy parecidos en lo que a la configuración del auto respecta, por lo que afrontamos la carrera con mucha confianza".