El ecuatoriano Juan Manuel Correa logró el podio en la segunda carrera de F2 en Bakú - F1Latam.com
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El ecuatoriano Juan Manuel Correa logró el podio en la segunda carrera de F2 en Bakú
abril 28 /2019     Bakú, Azerbaiyán 22:16 GMT
Foto: RV Racing Press
Por: Henry Bonilla  
Director General F1Latam.com
Juan Manuel Correa del Sauber Junior Team se clasificó segundo en la carrera número 50 de la Fórmula 2, la cual se celebró esta mañana en Bakú, capital de Azerbaiyán. Una impresionante actuación tras aguantar los ataques de sus más inmediatos perseguidores. Correa partía desde la primera fila de la parrilla de salida, en el segundo lugar, y cruzó la meta en la misma posición, después de la aparición de tres Safety Car.

Por radio, una vez que cruzó la meta en el segundo lugar, Correa dijo: "Champagne baby, champagne... what a race, unbelievable". El piloto del Sauber Junior Team estaba muy contento con resultado, y no era para menos, ya que, en su cuarta carrera en la F2, supo aguantar los ataques de pilotos muy experimentados. Nicolas Latifi ((DAMS) se clasificó primero, Juan Manuel Correa (Sauber Junior Team) fue segundo y tercero Jan Aitken (Campos Racing).

Finalmente Juan Manuel Correa tomó la salida desde la segunda posición. En un principio, tras el resultado de la carrera 1 en la que Correa cruzó la meta octavo, le correspondía tomar la salida hoy desde la pole position,  ya que la parrilla se invierte con los 8 primeros clasificados. Pero una sanción en la carrera 1 de 5 segundos impuesta a Luca Ghiotto –provocó un accidente con Sette Camara-  le hizo bajar de la sexta a la novena posición, lo que dejaba como poleman a Nikita Mazepin.

En la salida, Mazepin perdió la pole y bajó hasta la cuarta posición: le adelantó Gelael y Latifi, mientras que Correa conservó su segundo lugar. Por detrás, se produjo el primer accidente, y como consecuencia el primer Safety Car: Tatiana Calderón se llevó por delante de Deletraz y Boschung.

Una vez que se fue el auto de seguridad, Latifi superó a Correa, se colocó por detrás del líder Gelael hasta que finalmente le superó. Unas vueltas después, y con gran ritmo, Correa volvió a recuperar la segunda posición y se colocó tras el líder, Latifi.

Un segundo Safety Car tuvo que salir a la pista tras un choque de Alesi contra el muro. Una vez que entró en boxes, Correa protagonizó uno de los momentos más emocionantes de la carrera: aguantando la presión de Aitken, conservó la segunda posición tras Latifi, pero Ghiotto le llegó a tocar dañándole uno de los neumáticos. Y unos segundos después, Ghiotto (4º), King (7º) y Mazepin (9º) fueron a parar contra las vallas de protección. Tercer auto de seguridad.

La retirada de los tres autos accidentados llevó mucho tiempo, y el cronómetro no perdonaba, hasta con muy poco segundos, los pilotos cruzaron la meta y pudieron dar una última vuelta. Ese último giro fue muy emocionante, con Aitken adelantando a De Vries para colocarse tercero y luego acercándose peligrosamente a Correa, que supo aguantar los ataques del piloto de Campos Racing.

Nicolas Latifi cruzó la meta en la primera posición, seguido de un impresionante Correa, que en el año de su debut en la Fórmula 2 consigue su primer podio. Tercero se clasificó Jan Aitken.

Juan Manuel Correa: "Lo que queríamos, fue una carrera muy difícil. La largada no fue muy buena, perdí una posición, pero después logré recuperar, teníamos buen ritmo. Luego solo quedaba tener buenas largadas tras los safety cars y creo que hice un buen trabajo en eso. Obviamente, la experiencia aquí ayuda mucho, hay que mantener la temperatura de las gomas y los frenos, así que no fue para nada fácil para mí. Pero gracias al equipo, y a todo el trabajo que hemos hecho hasta ahora, logré hacerlo, así que muy muy contento tanto para mí como para el equipo. Se merecen mucho este segundo puesto y espero que sea el primero de muchos.

Fue una carrera con muchos nervios, siempre muy atento a los espejos… En las últimas curvas empujaba un poco más, para lograr salir de la zona de DRS y así mantenerlo atrás. Eso es lo que hice toda la carrera prácticamente, y funcionó
".



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