La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha oficializado una modificación puntual en los parámetros de administración de energía de cara a la sesión de clasificación del Gran Premio de Japón.

Esta medida, que surge tras una serie de conversaciones técnicas entre la propia Federación, los equipos de Fórmula 1 y los fabricantes de unidades de potencia, entrará en vigor a partir de este fin de semana en el Circuito de Suzuka.

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El ajuste, respaldado por unanimidad por todos los fabricantes de motores, consiste en una reducción del límite máximo de energía recargable permitida para la clasificación. El valor establecido pasa de 9.0 MJ a 8.0 MJ.

Esta modificación ayudará a que los pilotos puedan ir más a fondo en esta sesión, eso sí, preservando el equilibrio previsto entre la entrega de potencia eléctrica y el desempeño del piloto.
Esto se debe a que pilotos y equipos han dado su retroalimentación para que la clasificación sea más un desafío de rendimiento y velocidad.

Desde la FIA se ha querido enmarcar esta modificación dentro del proceso de maduración del nuevo marco normativo estrenado en la presente temporada.

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El organismo rector subrayó que los primeros Grandes Premios bajo el reglamento de 2026 han transcurrido con éxito operativo, y que este tipo de refinamientos específicos forman parte del protocolo habitual de optimización técnica al someter la normativa a condiciones de competición reales.

FIA ha confirmado que la colaboración con los equipos y los fabricantes en materia de gestión energética se mantiene activa, con nuevas rondas de discusión programadas para las próximas semanas. Te podría interesar: