La Fórmula 1 siempre ha sido un club exclusivo, donde la tecnología y la competición están al máximo nivel. Adicionalmente es una de las vitrinas selectas y efectivas para presentar al mundo sus patrocinadores. Y es ahí donde General Motors puso sus objetivos, todos sus esfuerzos, todo para que hoy Cadillac compita en este campeonato con sus dos autos.

Los estadounidenses padecieron un camino tortuoso y complicado, pero lograron sacarlo adelante. Mientras otros participantes fracasaron en el intento, General Motors logró inscribir a su marca insignia con un mensaje contundente: "Aquí está la industria automotriz de Estados Unidos y tiene la capacidad de colocar un equipo en Fórmula 1".


Cada kilómetro recorrido, cada vuelta, representa una victoria para Cadillac. Iniciar un proyecto de cero no es fácil, más aún con un nuevo reglamento técnico - el más revolucionario en la historia de la F1. Por esta razón, terminar una carrera es un verdadero hito y desde el GP de China, pasando por el de Japón y ahora en el de Miami, ese objetivo se ha cumplido.

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Para ir cumpliendo con la hoja de ruta, el equipo contrató directivos y pilotos con experiencia. TWG, el operador del equipo con vasta experiencia en diferentes categorías como IndyCar y NASCAR, es prenda de garantía de una buena base de trabajo y jerarquía. Adicionalmente generó la elección de dos pilotos de gran recorrido, a pesar que ambos no estuvieran compitiendo el año inmediatamente anterior.


Con Valtteri Bottas y Sergio 'Checo' Pérez, el equipo estadounidense garantizó la mejor dupla disponible. Entre los dos suman 16 victorias (10 para el finlandés y 6 para el mexicano), con 270 Grandes Premios para el europeo y 288 para el latinoamericano.

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Su retroalimentación es fundamental para avanzar en el desarrollo de los autos. En el pasado GP de Miami se vio un avance y fue competir contra Aston Martin, en especial Sergio Pérez contra Fernando Alonso. Es una señal positiva del avance, aunque todavía hay un gran margen por reducir.


Logrando mayor ritmo y sobre todo, fiabilidad en el auto, Cadillac comenzará a acercarse progresivamente a la zona de puntos. Esto requiere más Grandes Premios, podría no darse este año, pero lo importante es seguir terminando las carreras.

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Sin embargo, Cadillac ya mira más allá. A partir de 2029, la marca fabricará sus propias unidades de potencia y toda la parte técnica, demostrando un compromiso a largo plazo con la máxima categoría del automovilismo. Esto confirma el compromiso de General Motors en el ámbito más competitivo del automovilismo mundial.


El legendario Mario Andretti ha sido elegido por General Motors para formar parte de la junta directiva. El campeón del mundo de F1 en 1978, se destaca en la organización porque está impregnando a todo el equipo de lo que representa la máxima categoría.

Su histórico vínculo con Ferrari ha sido clave para garantizar una excelente relación técnica, ya que la escudería italiana es el actual proveedor de la unidad de potencia hasta 2028.


Estas son las razones por la cuales es un gran mérito que Cadillac forme parte de la F1. Llegaron para quedarse.

*. General Motors y Cadillac en Suramérica acompañaron a F1LATAM.COM en esta cobertura especial en Miami.