Michelin, la marca francesa de neumáticos, ha confirmado mediante su director de competición, Pascal Couasnon, la intención de regresar a la Fórmula 1, en la que eventual sería su tercera fase en la máxima categoría del automovilismo mundial (1981-1984 y 2001-2006). La FIA cerró hoy el proceso de admisión.

En declaraciones a la revista Autosport, el directivo francés comentó: "Sí, hemos aplicado. La razón es que hemos estado proponiendo ideas, hablando sobre Fórmula 1 y que estamos decepcionados, especialmente en cuanto a los neumáticos de hoy. Si queremos ser convincentes y consistentes, luego no puedes quejarte o comentar si no brindas soluciones. Así que tiene sentido para mí decir si tenemos ideas, luego vamos y las proponemos, y veremos si la gente está interesada o no.

Por lo menos nadie puede decirnos: 'bien chicos, ustedes están hablando, pero no actuando'. Ahora estamos actuando. Amamos el deporte, pero creemos que hay algo mejor que podamos hacer hoy. No estamos diciendo que estemos en lo correcto, pero por lo menos nos gustaría contribuir al deporte y brindar un poco de innovación.", expresó Couasnon.

Respecto a la propuesta de tener neumáticos de 18 pulgadas para reemplazar a los actuales de 13 pulgadas, el directivo afirmó: "Estas propuestas continúan, ¡más que nunca!. Al realizar una propuesta estamos intentando cambiar la situación un poco. Creemos que la imagen de los neumáticos en Fórmula 1 no es la que nos gustaría. No es realmente buena para la industria de los neumáticos.

Hay otra forma para asegurar un buen espectáculo, como lo hemos visto el fin de semana anterior (en Le Mans), con neumáticos de alta tecnología con buena adherencia y se puede tener un buen espectáculo", señaló el máximo directivo de deportes a motor de Michelin.

Finalmente sobre las declaraciones de Bernie Ecclestone, jefe supremo de la Fórmula 1, quien considera que el regreso de Michelin a la categoría sería negativo, Pascal Couasnon indicó: "Lógicamente respetamos lo que Bernie quiere hacer. También entiendo a las personas que dicen que Pirelli ha hecho un buen trabajo, pero si escucho a los equipos y pilotos, no todos están de acuerdo con esto.

Si el pedido es tener más detenciones en pista, hay una forma para generar esto, pero también los neumáticos no deben degradarse tanto. Quizá necesitamos encontrar una solución que respete algunas directrices. Lo importante es que podemos proponer algunas ideas", concluyó el directivo francés.