Renault F1 Team reforzará estructura técnica y administrativa pensando en 2021 - F1Latam.com
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Renault F1 Team reforzará estructura técnica y administrativa pensando en 2021
mayo 8 /2019     Enstone, Gran Bretaña 17:45 GMT
Foto: Renault F1 Team
Por: Henry Bonilla  
Director General F1Latam.com
Con el objetivo de mantener su ritmo de crecimiento y acelerar su preparación para la temporada 2021 - año en el que tienen los más grandes objetivos en la Fórmula 1 como está planeado en la hoja de ruta desde su regreso a la máxima categoría en 2016 -, Renault Sport Racing anunció cambios en su estructura organización y el fortalecimiento de sus departamentos técnicos tanto en Francia como en Gran Bretaña.

En Viry-Châtillon, dos nuevos cargos han sido creados: Christophe Mary ha sido nombrado como director de ingeniería y tomará cargo de su puesto el 1 de agosto. Entretanto Stéphane Rodríguez ha sido designado como director de proyecto y compras del departamento técnico. Ambos le reportarán al director técnico de motor, Rémi Taffin. En Enstone, el actual director adjunto de diseño, Matt Harman, fue elegido como director de ingeniería del departamento técnico y le reportará al director técnico de chasis, Nick Chester. Los tres nuevos integrantes formarán parte de la junta directiva de Renault F1 Team y sus nuevas posiciones le permitirán a Nick Chester y Rémi Taffin incrementar su foco en el rendimiento del chasís y del motor, mientras supervisan todo el programa técnico con los accionistas internos y externos. Previamente, Christophe Mary tuvo responsabilidades técnicas durante 14 años en Ferrari F1 y 4 en Mercedes HPE. Recientemente estuvo como jefe de sistemas y tren motriz de PSA Motorsport. Stéphane Rodríguez ha ocupado varias posiciones desde que se unió a Renault Sport Racing en 2001, desde jefe de fiabilidad hasta jefe de pruebas. Actualmente es director de proyecto, responsable de las últimas generaciones de motores V8 y unidades de potencia híbridas. Matt Harman se unió a Renault F1 Team en 2018 como director de diseño adjunto, luego de estar 11 años en Mercedes AMG MPP y más de siete años en Mercedes AMG F1 como director de integración de tren motriz y diseño de transmisión.


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