El equipo BMW i Andretti Motorsport volvió a liderar la tabla de tiempos en la segunda jornada de test en el Circuit Ricardo Tormo. Esta vez quien se quedó con el mejor registro del día fue Antonio Félix da Costa (1:16.977) manteniendo el dominio de la escuadra germano-americana que ayer estuvo al frente con el novato Alexander Sims.

A casi 4 décimas del tiempo de da Costa se ubicó el actual campeón de la categoría Jean Eric Vergne quien confirmó el potencial del nuevo DS E-Tense FE19. El francés destacó que su objetivo en Valencia es probar que todos los sistemas funcionen antes de llegar a la primera carrera. 

Completaron las 5 primeras posiciones el belga Jerome d'Ambrosio con el auto del equipo Mahindra, Sebastian Buemi, quien se ha tenido que multiplicar, ya que su compañero de equipo Alex Albon sigue sin subirse al auto (el británico suena para ocupar una de las sillas de Toro Rosso) y Lucas di Grassi.

Felipe Massa con el auto de Venturi, Alexander Sims, que ayer lideró la sesión, Edoardo Mortara, Pascal Wherlein y José María López completaron el grupo de los 10 primeros. Entre el mejor tiempo de da Costa y el de 'Pechito' había menos de un segundo de diferencia, todo bastante parejo.

La jornada de hoy se dividió en tres partes. A media tarde los equipos salieron a pista para probar sus autos y sistemas en una simulación de carrera durante 45 minutos. Este también fue la oportunidad para mostrar el "Attack Mode" un ajuste que entrega mayor potencia al monoplaza de 2da generación al pasar por determinada sección del circuito.

Durante este día de test tuvo problemas Alexander Sims sobre la hora final en el turno de la mañana, luego de cortar la chicana y tener que entrar al garaje a reparar el frente de su auto. Misma situación que vivió Daniel Abt en la 'carrera' de 45 minutos y que mantuvo la sesión detenida con bandera roja. Otros que tuvieron una tarde complicada fueron Stoffel Vandoorne, el piloto novato de HWA y Tom Dillmann del equipo NIO que vieron como sus autos se detenían en medio de la pista con fallas técnicas.

Nuevamente Max Gunther (1:19.540) terminó en el fondo de la tabla junto a su compañero de equipo Antonio Fuoco y Gary Paffett en medio de los dos pilotos del equipo Dragon.