Los pilotos ecuatorianos Xavier Villagómez y Miguel Villagómez se impusieron en la edición número 32 de las 6 Horas de Bogotá, al lograr el 1-2 en la carrera más importante del automovilismo en la región Andina. De nuevo el Autódromo de Tocancipá se vistió de gala para recibir 50 autos y 150 pilotos de Colombia, Ecuador, Venezuela, México, Estados Unidos, Francia y Reino Unido.

Los ecuatorianos, que llegaron en un grupo numeroso utilizando autos propios y alquilados, fueron importantes animadores de la gran clásica del automovilismo nacional, al poner los 2 Radical SR3 1.500 en los dos primeros lugares de la categoría Fuerza Libre, luego de 360 minutos de carrera, durante los cuales giraron en 258 oportunidades al trazado de 2.725 metros de longitud.

La tripulación visitante estuvo conformada por Xavier Villagómez, Miguel Villagómez, Juan José Rivera y Julio Moreno, mientras que el Radical PR6 de Xavier Espinosa y Mauricio Moncayo fue quinto, con 21 vueltas perdidas, detrás del Radical No.79 y el BMW M3 No.13 de los colombianos Santiago Lozano, Santiago Villamil, Mauricio Lozano, José Camilo Forero y Juan Carlos Oviedo. Villamil y Forero defendían el título logrado el año anterior.

Lozano y Villamil fueron los más rápidos en clasificaciones (2:30.571) y lideraron la competencia durante las dos primeras dos horas, pero su Radical se salió de la pista y terminó estrellado contra la barrera de llantas, por lo que la primera posición pasó a manos del Radical No..81 de Leal, Castillo y Garzón en las siguientes dos horas, pero fallas técnicas que se fueron incrementando le entregaron el primer puesto a los ecuatorianos del Radical No.14, al final el ganador de la prueba en la  serie Fuerza Libre, aunque mantuvieron el primer lugar en su grupo de Prototipos P1, por delante del Salamandra de los Méndez y el francés Rondet, segundos en su categoría, y el carro de los Soto y Llaña.

La otra serie de prototipos P1B llevó al podio mayor a la tripulación del Radical No.97 (Sandoval, Lozano, Triana y Maclod), con 252 vueltas, 36 más que el auto de De Francisco, Díaz y Valderrama.


Debut exitoso como categoría para los Caterham ingleses provenientes del campeonato La Monomarca, al ubicar 3 autos en el top 10, con el No.94 en manos de Caicedo, Gómez y García como el de mayor rendimiento en la carrera con 247 vueltas. Dividendos parecidos para el Renault Fluence No.10 de Mejía, Forero y Ceballos primeros en Gran Turismo, en tanto que el Renault Logan No.51 de los Peña y Roosel fue primero en Turbo Turismo con 232 giros acumulados.

La escudería del Ford Motorcraft tejió una doblete muy significativo al imponerse en las categorías TC 2000 Colombia, que debutaba en las 6 Horas, y en Turismos 1.6, con los dos autos del equipo tripulados por Luis Jenaro Rico, Juan Pablo Clopatofsky, Carlos Mario Rico y Nicolás Merlano. Rico y Clopa se sumaron a la lista de pilotos que han ganado en dos oportunidades en una misma jornada.


En la antesala, el Club Los Tortugas entregó el ‘Premio Peter Goldring’ a José Luis y Jorge Eduardo Peña por el excelente trabajo con su auto Renault Logan Turbo No.51, en tanto que la ‘Distinción Tomás Steuer’ le fue concedida al directivo del club, Luis Eduardo Abondano.

Una competencia de una hora de duración para la Copa Nissan March con tripulaciones conformadas por padres e hijos, que ganaron Eduardo y Camilo Forero, así como una de 30 minutos para autos y calle y la ‘Carrera Rosa’ para famosos como respaldo a la campaña de la lucha contra el cáncer de mama, antecedieron a la carrera profesional con la cual se cerró la temporada automovilística en Colombia.

POSICIONES - 6 HORAS DE BOGOTÁ 2017

FL – FUERZA LIBRE
1. (14) Xavier Villagómez/Miguel Villagómez/Juan José Rivera/Julio Moreno, Radical SR3 1500, 258 vueltas.
2. (11) Xavier Villagómez/Miguel Villagómez/Juan José Rivera/Julio Moreno, Radical SR3 1500, 258 v.
3. (79) Santiago Lozano/Sebastián Villamil, Radical, 246 v.
4. (13) Santiago Lozano/Mauricio Lozano/Juan Carlos Oviedo/José Camilo Forero, BMW, 240 v.
5. (47) Xavier Espinosa/Mauricio Moncayo, Radical PR6, 237 v.

P1B - PROTOTIPOS B CON MOTOR DE MOTO HASTA 1.340cc.
1. (97) Rod Macleod/José Sandoval/Mauricio Lozano/Felipe Triana, Radical, 222 vueltas.
2. (80) Enrique de Francisco/Juan C. Díaz/ Gabriel Valderrama, Radical, 216 v.   
3. (48) Thomas Steuer/Federico Urdaneta, 174 v*
4. (55) Juan P. Pedraza/Daniel Lamoroux/Manuel Acosta/Andrés Arriola, Radical, 112 v*
5. (62) Juan Diego Alzate/José Manuel Alzate/Oscar Tunjo, Radical, v85*         

P1 - PROTOTIPOS CON MOTOR DE MOTO HASTA 1.340cc.
1. (81) Omar Julián Leal/Nicolás Castillo/Nicolás Garzón, Salamandra 3, 254 vueltas.
2. (73) David Méndez/Natalia Méndez/Andrés Méndez/Nicolas Jean Rondet, Radical, 244 v.
3. (12) Francisco Soto/Camilo Soto/José Luis Llaña, Radical, 198 v. 
4. (53) David Méndez/Natalia Méndez/Andrés Méndez/Nicolas Jean Rondet, Radical, 142 v*

PC - PROTOTIPOS CATERHAM HASTA 2.000cc.
1. (94) Joaquín Caicedo/Carlos Gómez/Juan Felipe García, Caterham, 247 vueltas.
2. (34) Juan M. González/Sebastián Alborta/Nicolás Garzón, Caterham, 246 v.
3. (65) Joaquín Caicedo/Andrés Vargas/Santiago Mejía, Caterham, 240 v.
4. (19) Javier Rincón/Sam Walker (UK)/Joaquín Caicedo, Caterham, 238 v.
5. (17) Carlos Gómez/Sergio Chamorro/Juan C. Díaz/Andrés Vargas, Caterham, 236 v.

GT - GRAN TURISMO B DE 2.001 A 3.000cc.
1. (10) Santiago Mejía/Camilo Forero/Andrés Felipe Ceballos, Fluence Turbo, 242 vueltas.
2. (78) José I. Robledo/Juan P. López/Enrique Pedraza, Chevrolet Turbo, 222 v.
3. (57) Nicolás Olarte/Andrés Botero/Felipe Mantilla/Guillermo Olarte, Mazda 3, 217 v.
4. (60) Juan C. Palacio/Jaime Guerrero/Daniel Giraldo/Alejandro Ocampo, Honda, 207 v.
5. (25) Patricio Larrea/Eduardo Félix Jr., Twingo, 87 v*
6. (96) Juan P. Pedraza/Daniel Lamoroux/Manuel Acosta/Andrés Arriola, Mazda, 45 v*

TT - TURBOTURISMO HASTA 1.600cc.
1. (51) José L. Peña/José E. Peña/Rodrigo Roesel, Logan Turbo, 232 vueltas.
2. (69) Pablo Jaramillo/Eduardo Grun/Mauricio Jaramillo, Aveo Turbo, 217 v.
3. (68) Camilo Miguel Steuer/Daniel Moreno, Mini, 207 v.
4. (15) Pavel Russi/Nelson Gutiérrez, Logan Turbo, 204 v.

TC 2.000
1. (77) Carlos Mario Rico/Juan P. Clopatofsky/Luis J. Rico, Ford Focus, 228 vueltas.
2. (27) Danny Gianfrancesco/Alejandro Torres/Jaime Landínez, Swift GTI, 222 v.
3. (52) Francesco Galvis/Andrés Barragán/César Zambrano, Mazda 323, 217 v.
4. (85) Hugo F. Fajardo/Víctor Hugo Fajardo, Luis Oswaldo Fajardo, Volvo, 216 v.
5. (86) Diego Alarcón/María I. Bonilla/Luis F. Cordero/Carlos J. Cordero, Renault Sandero, 215 v.  
6. (21) Julián Jaramillo/Carlos Felipe Arango, Mini Cooper, 190 v.

T1 - TURISMOS HASTA 1.600cc.
1. (50) Juan P. Clopatofsky/Luis J. Rico/Nicolás Merlano, Ford Fiesta, 226 v.
2. (20) David Torres/Rafael Quintero, Swift GTI, 221 v.
3. (56) Carlos Atalaya/Jorge Rodríguez/Nicolás Vila, Swift GTI, 218 v.
4. (26) Alejandro Jiménez/Camilo Fernández/Fernando Alvarán, Nissan March, 217 v.
5. (35) Felipe Baptiste/Iván Lozano/Diego Luis Forero, Skoda Fabia, 216 v.
6. (18) Carlos Bornacelli/Juan D. Chamorro/Daniel Osorio/Iván Hernández, Nissan March, 216 v.
7. (64) Mauricio Nolivos (ECU)/Alejandro Mejía, José Botello, Nissan March, 216 v.
8. (61) Saulo Barrera/Daniel Núñez/Víctor Barrera, Swift GTI, 213 v.
9. (91) Leonardo Quesada/Jairo Cifuentes, Mazda 2, 211 v.
10. (40) Leonardo Gil/Manuel Gil, Honda, 199 v.
11. (76) Juan Manuel Velasco/Juan Sebastián Velásquez/Mauricio Toro, Nissan Sentra, 192 v.
12. (36) Alejandro Ocampo/Francisco Ocampo/Diego Galvis, Swift, 163 v*

* No cumplieron con el 75 por ciento del recorrido