Se presentó el nuevo Audi RS 5 DTM en el Salón del Automóvil de Ginebra - Autos F1Latam
    Publicidad
    Home >> Noticias
    Se presentó el nuevo Audi RS 5 DTM en el Salón del Automóvil de Ginebra
    marzo 8 /2017     Ingolstadt, Alemania 23:56 GMT
    Foto: Audi
    Por: Giovanni Bonilla
    Coincidiendo con la puesta de largo del modelo de producción, Audi Sport ha presentado la versión de competición del Audi RS 5 Coupé en el Salón de Ginebra. Un nuevo lenguaje de diseño se estrena en este auto, que presenta numerosas modificaciones requeridas por la reglamentación.

    "Es un día especial para mí y para todos los que están involucrados en el proyecto DTM", comentaba Dieter Gass, Director de Audi Motorsport. "Por primera vez hemos desarrollado un coche del DTM a la vez que el modelo de calle. Esto deja claro, una vez más, la estrecha colaboración entre ambos departamentos de Audi. El historial de la generación anterior estableció puntos de referencia. Tras haber conseguido diez victorias en cada una de las dos últimas temporadas, se coronó como el más exitoso de la competición en ambos años. Obviamente, nos gustaría repetir esto con el nuevo RS 5 DTM", añade Gass.


    Visualmente, la tercera generación del Audi RS 5 DTM difiere de sus predecesores de forma clara. "Su apariencia es aún más progresiva y más extrema en términos de aerodinámica", señala el responsable del proyecto, Stefan Gugger. "En materia de aerodinámica hemos trabajado especialmente duro. El resultado queda patente, especialmente, en la parte delantera y alrededor de los pasos de rueda traseros. En el coche de carreras, la distintiva parrilla Singleframe del nuevo Audi RS 5 está realizada en un material muy fino. La restrictiva normativa del DTM ha obligado a los ingenieros a recortar los elementos aerodinámicos presentes en los pasos de rueda traseros, donde han logrado, no obstante, combinar la máxima carga y la mayor eficiencia posibles", añade Gugger.

    "Además, hemos mejorado los componentes en cuanto a precisión de ajuste, una vez más", precisa Gugger. En este sentido, Audi siempre ha destacado frente a la competencia, sin embargo, esta vez hemos ido un paso más allá a la hora de mejorar el rendimiento aerodinámico”. Nuevo es, también, el alerón trasero, que ahora cuenta con dos secciones. Para incrementar la efectividad del DRS (Drag Reduction System), el ala principal no se baja; pero, igual que sucede en la Formula 1, el flap superior sí se mueve, permitiendo así mejores maniobras de adelantamiento en las futuras carreras del DTM.

    El objetivo de la nueva normativa es hacer que los autos sean más exigentes en su conducción, para poner un mayor énfasis en las cualidades del propio piloto. Por ello, entre otras cosas, se ha reducido la carga aerodinámica de los coches. Decisiva es, también, la nueva geometría aplicada a los faldones delanteros, al difusor trasero y al carenado de los bajos. La altura ha aumentado en base a la nueva regulación.


    Que el nuevo Audi RS 5 DTM sea más rápido que su predecesor a pesar de esas modificaciones se debe, fundamentalmente, a dos cosas: en la temporada 2017, Hankook suministrará neumáticos blandos que, si bien permitirán mejorar el tiempo por vuelta, se degradarán en menos tiempo; por otra parte, el motor V8 de 4 litros del RS 5 DTM ahora entrega más de 368 kW (500 HP). "Este extra de potencia se puede sentir a los mandos", asegura Jamie Green, quien en invierno, junto a Mattias Ekström, llevó a cabo la mayor parte del trabajo de pruebas de cara a la temporada 2017.

    La base del motor que emplea el coche del DTM permanece inalterada. Para subir la potencia, los ingenieros han modificado el sistema de admisión y refrigeración. También se han hecho ciertos ajustes para mejorar la fiabilidad del propulsor. Hay que tener en cuenta que un motor debe sobrevivir a una temporada completa. Otro cambio que concierne a la nueva regulación tiene que ver con la suspensión, que ahora debe ser idéntica en todos los autos de la parrilla con el objetivo de reducir costes de desarrollo. La variedad en las opciones de configuración, eso sí, permanece inalterada.

    "La nueva normativa refleja un gran esfuerzo enfocado a recortar costes, mejorar la espectacularidad en pista y hacer más atractivos los autos", asegura Dieter Gass. "Corren nuevos y excitantes tiempos para el DTM. Tenemos más potencia, gomas más blandas y menos carga aerodinámica. Esto, combinado con los mejores pilotos, promete carreras aún más emocionantes. Invito a todo el mundo al arranque de temporada en Hockenheim a comienzos de mayo para contemplar en vivo a nuestra nueva criatura".

    Últimas Noticias de Audi



    • Todas las
      Noticias
    • Noticias
      de Colombia
    • Lanzamientos
      y Eventos
    • Noticias
      Internacionales
    • Motos
      y UTVs
    • Productos
      y Servicios
    Publicidad
    Advertisement
    Lanzamiento Destacado

    • La cifra
      del día
    • Calendario
      de eventos
    • ¿Sabías
      qué..
    oct 18 - Oct 27
    Salón de Frankfurt
    Frankfurt, Alemania
    nov 15 - Nov 28
    Salón de Los Ángeles
    Los Ángeles, Estados Unidos
    En 1947, Ferrari nace como marca de vehículos deportivos?
     
    Encuesta
    En los dos últimos años las ventas del sector automotor en Colombia han disminuido. ¿Cambiará esta tendencia en 2017?
    No