Cuando Salón del Automóvil de Ginebra 1966 abrió sus puertas, Automobili Lamborghini no solo presentó un nuevo modelo: marcó un antes y un después en la industria. El Miura irrumpió con una configuración inédita para la época, un motor V12 montado en posición central transversal, heredado del automovilismo, que redefinió el concepto de alto rendimiento en carretera.


Diseñado por Bertone, bajo la dirección de Marcello Gandini, su silueta baja, ancha y agresiva se convirtió de inmediato en un ícono. Lanzado apenas tres años después de la fundación de la marca, el Miura consolidó el ADN de Lamborghini: innovación radical, diseño extremo y espíritu desafiante.


Impulsado por un V12 de 3,9 litros, el modelo alcanzó hasta 385 caballos de potencia en su evolución final y velocidades superiores a 290 km/h, posicionándose como el auto de producción más rápido de su tiempo. Más allá de sus cifras, dio origen al concepto moderno de superdeportivo de motor central.


El proyecto nació del trabajo de ingenieros como Gian Paolo Dallara y Paolo Stanzani, junto al piloto Bob Wallace, quienes desarrollaron un chasis ligero y una arquitectura técnica adelantada a su época. La visión fue respaldada por Ferruccio Lamborghini, quien impulsó su llegada a producción.


Entre 1966 y 1973 se fabricaron 763 unidades en Sant’Agata Bolognese, incluyendo versiones como el P400, P400 S y P400 SV, esta última la más potente y refinada. Su impacto trascendió el ámbito automotor, con apariciones destacadas en el cine, como en The Italian Job, y una fuerte presencia en la cultura popular.


En 2026, Lamborghini conmemora seis décadas del Miura con eventos globales, entre ellos el Lamborghini Polo Storico Tour en Italia, celebrando un modelo que no solo definió una era, sino que sentó las bases de todos los superdeportivos que le siguieron.