El nuevo BMW i3 50 xDrive se posiciona como el segundo exponente de la plataforma Neue Klasse y marca un avance clave en la estrategia tecnológica de la marca alemana. Este modelo introduce por primera vez un BMW Serie 3 completamente eléctrico, equipado con tracción integral gracias a un motor en cada eje.


El sistema desarrolla una potencia total de 345 kW (469 hp) y un par máximo de 645 Nm, respaldado por la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. A ello se suman innovaciones como el sistema Panoramic iDrive, el procesamiento central ''Heart of Joy'' y el concepto Symbiotic Drive, que elevan tanto la conducción como las asistencias a un nuevo nivel.


En términos de diseño, el modelo reinterpreta los rasgos clásicos de la berlina deportiva de BMW bajo un lenguaje contemporáneo. Mantiene proporciones reconocibles, con una silueta de 2.5 volúmenes, larga distancia entre ejes, voladizos cortos y una línea de techo que se extiende hacia la zaga.

El frontal integra una renovada identidad visual al fusionar la parrilla y los característicos faros dobles en una firma lumínica unificada. En la parte posterior, las luces horizontales y los pasos de rueda ensanchados refuerzan su presencia dinámica. El habitáculo, por su parte, maximiza el espacio disponible gracias a la arquitectura eléctrica, sin perder el enfoque en el conductor que define a la marca, ahora potenciado por el nuevo sistema Panoramic iDrive.


El desempeño dinámico se apoya en una arquitectura electrónica avanzada, donde el sistema ''Heart of Joy'' juega un papel central. Este ordenador de alto rendimiento ofrece tiempos de respuesta hasta diez veces más rápidos que generaciones anteriores, trabajando en conjunto con otros tres procesadores para gestionar la nueva plataforma digital del vehículo. El resultado es una conducción más precisa, fluida y segura, alineada con el carácter deportivo del Serie 3.


En materia de eficiencia, el modelo apunta a convertirse en una referencia dentro de su segmento. Su autonomía alcanza hasta 900 kilómetros bajo el ciclo WLTP, mientras que la capacidad de carga rápida en corriente continua de hasta 400 kW permite recuperar aproximadamente 400 kilómetros de alcance en solo 10 minutos.


Estas cifras son posibles gracias a la arquitectura de 800 voltios, motores eléctricos optimizados y baterías de nueva generación con celdas redondas y diseño ''cell-to-pack'', que incrementa la densidad energética. Además, incorpora funciones de carga bidireccional, incluyendo Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid.


La producción del modelo tendrá lugar en la histórica planta de BMW en Múnich, que ha sido objeto de una profunda modernización en los últimos años. Este centro, con más de un siglo de trayectoria, ha incorporado nuevas instalaciones de carrocería y ensamblaje, además de infraestructura logística de última generación.


El inicio de fabricación está previsto para agosto de 2026, con las primeras entregas programadas para el otoño. Posteriormente, la planta evolucionará hacia una producción centrada exclusivamente en vehículos eléctricos de la Neue Klasse.