La máxima categoría del automovilismo mundial, Fórmula 1, presentó su informe de sostenibilidad correspondiente a 2025, en el que se constata una disminución del 35 por ciento en sus emisiones de carbono respecto al año base de 2018, lo que incluye el cómputo del combustible de aviación sostenible (SAFc).

La cifra, que representa la extracción de casi 80.000 toneladas de CO2 equivalente de las operaciones del campeonato, sitúa a la organización en la trayectoria prevista para alcanzar la meta de cero emisiones netas en 2030.


El desglose sectorial revela que el área de fábricas e instalaciones ha logrado la mayor contracción absoluta, con una disminución de 37.000 tCO2e (64% menos que en 2018), impulsada por la migración masiva hacia fuentes de energía renovable en los centros operativos de los equipos y la propia organización.

Te podría interesar:

En segundo término, los desplazamientos de personal han reducido su impacto en 21.000 tCO2e (-27%), mientras que la logística -tradicionalmente uno de los capítulos más gravosos para el balance ecológico del campeonato - ha recortado sus emisiones en casi 20.000 tCO2e, lo que supone un 29% menos respecto al periodo de referencia.


El ejercicio de 2025 ha marcado varios hitos operativos de relevancia. Por primera vez, las tres modalidades de transporte de carga - aéreo, marítimo y terrestre - han incorporado soluciones de bajas emisiones de forma simultánea, con planes de escalamiento progresivo.

Te podría interesar:

La inversión en SAF se ha duplicado interanualmente, generando una reducción aproximada del 40% en las emisiones asociadas al flete aéreo. Asimismo, se ha estrenado la utilización de combustible marítimo sostenible para el transporte oceánico, estableciendo una vía de descarbonización a largo plazo para este segmento.


En el capítulo de eventos, la implementación de sistemas energéticos alternativos (HVO, solar y baterías) en todos los Grandes Premios europeos ha propiciado un descenso del 17% en las emisiones por carrera, a pesar de que el calendario ha crecido de 21 a 24 citas entre 2018 y 2025. La colaboración con los promotores locales ha sido determinante en esta evolución, según reconoce el informe.

Te podría interesar:

La estrategia futura contempla una reestructuración profunda de los flujos de transporte, con el objetivo de desviar más del 50% de la carga actualmente movida por vía aérea hacia el transporte marítimo y centros logísticos regionales para 2030.


Esta medida, junto con el programa de racionalización del calendario que entrará en vigor en 2026, constituye la principal palanca de reducción estructural para los próximos años.

Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de Fórmula 1, ha declarado: "Actuamos y mostramos nuestros logros a través de hechos, no solo de palabras. El esfuerzo colectivo de todo el deporte nos mantiene en la senda del cero neto, incluso mientras crecemos en audiencia y número de eventos".

Te podría interesar:

Por su parte, Ellen Jones, responsable de ESG, ha añadido que "la sostenibilidad subyace en cada decisión, y el programa Future Race Operations permitirá nuevas reducciones significativas, demostrando que la operativa sostenible es viable a escala global sin menoscabo de la excelencia competitiva".