La renovación del parque automotor de carga en Colombia avanza a un ritmo sin precedentes. Durante los primeros cinco meses de 2026 se matricularon 5.029 camiones nuevos, la cifra más alta registrada para este periodo y superior al máximo alcanzado en 2022, cuando se contabilizaron 4.795 unidades.

De acuerdo con un análisis realizado por Intempo, firma especializada en analítica avanzada de movilidad con acceso directo a la información del RUNT, el crecimiento del mercado está acompañado por una acelerada adopción de tecnologías más limpias. El estudio revela que el 94% de los camiones matriculados en 2026 corresponde a modelos 2026 y 2027, todos alineados con los requerimientos de la norma ambiental Euro VI, obligatoria en Colombia desde 2023.


Más allá del incremento en las ventas, el informe evidencia una transformación profunda en la composición del sector, impulsada por la renovación de flotas y por la evolución de las preferencias de compra de los transportadores.

Uno de los cambios más notorios es el avance de los fabricantes de origen chino. Mientras en 2020 representaban el 27,1% de las matrículas de vehículos de carga, en lo corrido de 2026 alcanzan una participación del 69,3%, consolidándose como los principales protagonistas del mercado.

Este comportamiento también modificó el ranking de marcas. Foton ocupa ahora el primer lugar con una participación del 27,8%, seguida por Chevrolet con 23,0%. El grupo de las cinco marcas con mayor presencia lo completan JAC (12,6%), Dongfeng (9,2%) y Sinotruk (7,8%).

"Lo que estamos viendo es un cambio en la lógica de compra. El transportador colombiano ya no adquiere un camión por tradición, sino por variables como costo operativo, financiación y disponibilidad de repuestos. La decisión se toma con cabeza fría", afirma Julián Acosta Barbosa, director de Innovación de Intempo.

El estudio también identifica una estrecha relación entre el crecimiento del comercio electrónico y la demanda de vehículos de carga livianos y medianos. Al integrar la información del RUNT con las cifras de la Cámara Colombiana de Comercio Electrónico (CCCE), que reportó 684,6 millones de transacciones, un incremento del 19,9%, se observa una mayor concentración de matrículas en los principales corredores logísticos del país.

En este contexto, Funza se consolida como el principal centro logístico asociado a Bogotá. El municipio pasó de registrar 327 camiones matriculados entre enero y mayo de 2020 a 1.174 unidades en el mismo periodo de 2026, más de tres veces el volumen alcanzado seis años atrás. Le siguen Envigado, con 611 registros, Sabaneta con 373, y Girón con 302.


El segmento también comienza a incorporar con mayor fuerza la movilidad eléctrica. La oferta de camiones urbanos de carga se amplía con las soluciones de JAC, comercializadas por Auteco Blue, y con la llegada del BYD T35, lo que marca el inicio de una nueva etapa para las operaciones de última milla. En los próximos meses, el desafío estará centrado en la capacidad de los operadores para desarrollar infraestructura y modelos de negocio rentables que permitan escalar este tipo de tecnologías.

Según Intempo, la rapidez con la que evoluciona el mercado hace indispensable el uso de herramientas de análisis para anticipar tendencias relacionadas con la renovación tecnológica, la electrificación y la dinámica regional de la demanda, factores que pueden representar ventajas competitivas para fabricantes, entidades financieras, aseguradoras y operadores logísticos.

Con ese propósito, la compañía impulsa Mobilitech, un ecosistema de analítica avanzada que convierte la información del RUNT en soluciones estratégicas para el sector mediante plataformas como CIXI y Oghma, orientadas al análisis del mercado automotor; VehiScore for Business, enfocada en historiales corporativos de vehículos; y ValorAuto, destinada a la valoración comercial.

La apuesta busca facilitar la toma de decisiones en un mercado que atraviesa uno de los procesos de transformación más significativos de los últimos años.