Hyundai Motor Company entregó las primeras siete unidades de su XCIENT Fuel Cell, el primer camión eléctrico pesado de pila de combustible producido en serie del mundo, a clientes en Suiza, con un total de 50 impactando carreteras allí este año. La entrega de XCIENT Fuel Cell marca la entrada oficial de los vehículos comerciales de Hyundai en el mercado europeo, una piedra de toque para la expansión de la compañía en los mercados comerciales de América del Norte y China.

"La entrega de XCIENT Fuel Cell inicia un nuevo capítulo no solo para el impulso del hidrógeno de Hyundai, sino también para el uso de hidrógeno por parte de la comunidad global como fuente de energía limpia", dijo In Cheol Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe de la división de vehículos comerciales de Hyundai Motor. "La entrega de hoy es solo el comienzo, ya que abre infinitas posibilidades para una movilidad limpia. Con la entrega exitosa de los primeros camiones XCIENT Fuel Cell, anunciamos con orgullo nuestro plan para expandirnos más allá de Europa a América del Norte y China, donde ya estamos logrando un gran progreso".


En los EE. UU., Hyundai está colaborando con líderes de logística para suministrar camiones pesados de celdas de combustible producidos en masa. Hyundai reveló la camioneta de servicio pesado HDC-6 NEPTUNE Concept Class 8 con pilas de combustible en la Feria de Vehículos Comerciales de América del Norte (NACV) en octubre de 2019, dando a entender lo que depara el futuro y los planes de Hyundai para él. Para respaldar este plan, Hyundai se está asociando con empresas para construir una cadena de valor de hidrógeno completa que cubra todo, desde la producción de hidrógeno y las estaciones de carga hasta el servicio y el mantenimiento. El mercado norteamericano también obtendrá un modelo de tractor 6x4. Para 2030, Hyundai espera que más de 12,000 camiones con celda de combustible lleguen a las carreteras de EE. UU.

Hyundai también está trabajando con varias partes en China, cuyo objetivo es poner 1 millón de vehículos de hidrógeno en sus carreteras para 2030, ya que la industria del hidrógeno del país está en una fuerte tendencia de crecimiento, creando un potencial enorme. Inicialmente, Hyundai se centrará en los cuatro principales centros de hidrógeno de China: Jin-jin-ji, el delta del río Yangtze, la provincia de Guangdong y la provincia de Sichuan. Actualmente está discutiendo iniciativas de cooperación como una empresa conjunta con socios locales.

Está programado el lanzamiento de tres camiones eléctricos de celda de combustible en China: un camión de servicio mediano en 2022, un camión de servicio pesado en un par de años y otro camión de servicio pesado diseñado estratégicamente para el mercado chino. Con estos modelos, el objetivo de Hyundai es lograr un volumen de ventas agregado de 27,000 unidades para 2030.


Una clave para la expansión global de Hyundai de los camiones de celda de combustible será el exitoso lanzamiento de XCIENT Fuel Cell en Europa. Los siete clientes que recibieron el primer lote de camiones XCIENT Fuel Cell transportarán cargas útiles de bienes de consumo por Suiza, emitiendo nada más que vapor de agua limpia. Las operaciones estarán respaldadas por un robusto ecosistema de hidrógeno verde.

En 2019, Hyundai Motor Company formó Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), una empresa conjunta con la empresa suiza H2 Energy. HHM también se ha asociado con Hydrospider, una empresa conjunta de H2 Energy, Alpiq y Linde. Los clientes arrendarán camiones XCIENT Fuel Cell de HHM sobre una base de pago por uso que no requiere una inversión inicial. Hyundai llevará el éxito en Suiza a mercados europeos más amplios a medida que Hyundai establezca soluciones y redes de socios en Austria, Alemania, los Países Bajos y Noruega.

Como parte de su plan de expansión de la producción, Hyundai espera suministrar 1.600 camiones comerciales de pila de combustible para 2025. Actualmente, Coop, Migros, Traveco, Galliker Logistics, Camion Transport, F. Murpf AG y G. Leclerc Transport AG, junto con otros, han realizado pedidos. para XCIENT Fuel Cell. Utilizarán los camiones para transportar de todo, desde alimentos hasta automóviles, por Europa.

Para respaldar el creciente ecosistema del hidrógeno, Hyundai tiene un caso de negocios para más de 100 estaciones de servicio de hidrógeno en Suiza, lo cual es suficiente no solo para vehículos comerciales, sino también para vehículos eléctricos de celda de combustible de pasajeros. Del mismo modo, Hyundai planea actuar como acoplador del sector para llevar a varios actores a la cadena de valor del hidrógeno como parte de sus esfuerzos por generar valor.


Hyundai introducirá un cambio de modelo completo para XCIENT Fuel Cell que se instalará en una plataforma de camión de celda de combustible de hidrógeno dedicada en los próximos años. El nuevo modelo contará con un eje e y dos sistemas de pila de combustible de 200 kW que están en desarrollo. La nueva línea de modelos incluirá camiones de carga 4x2 y 6x2 y tractores 4x2 que pueden cubrir una parte significativa del mercado de camiones pesados más importante de Europa. El tractor GCW de 44 toneladas tendrá un alcance de hasta 1.000 kilómetros con una sola carga. Estos modelos ayudarán en el esfuerzo por reemplazar los camiones diesel que emiten contaminantes.

Hyundai se ha dedicado a desarrollar aún más la tecnología de celdas de combustible y establecer la cadena de suministro para lograr una "Economía del hidrógeno" para un futuro mejor y más limpio, un esfuerzo que recibe elogios en todo el mundo. La solución de movilidad de hidrógeno de Hyundai Motor ganó el premio Truck Innovation Award en el International Truck of the Year (IToY) el año pasado, y XCIENT FC ganó el premio a la innovación en energía de hidrógeno y tecnología de pilas de combustible en el quinto Foro de Shanghai celebrado en septiembre de este año.