El nuevo Audi RS 5 incorpora un sistema híbrido enchufable modular de alto rendimiento junto con un eje trasero completamente rediseñado que introduce la tecnología quattro con Control Dinámico de Par, una solución pionera capaz de distribuir la fuerza entre las ruedas traseras con una rapidez y precisión excepcionales.


La base de este sistema es la vectorización electromecánica del par, que redistribuye la potencia transversalmente en apenas 15 milisegundos. A diferencia de soluciones mecánicas tradicionales, esta tecnología funciona en cualquier fase de la conducción, incluso al frenar o soltar el acelerador, lo que mejora notablemente la estabilidad, la tracción y la agilidad del vehículo.


El nuevo eje trasero integra un motor eléctrico de imanes permanentes refrigerado por agua, alimentado por un sistema de 400 voltios, que actúa como elemento central del mecanismo. Este actuador genera 8 kW de potencia y 40 Nm de par, trabajando junto con engranajes de sobremarcha y un diferencial convencional de bajo bloqueo. Gracias a esta configuración, el sistema puede transferir diferencias de hasta 2.000 Nm entre los semiejes traseros con una precisión milimétrica, optimizando el comportamiento en curvas.


En situaciones dinámicas, el sistema ajusta automáticamente la distribución de par según las necesidades. Si el vehículo muestra tendencia al sobreviraje, aumenta el par en la rueda interior para estabilizar la trayectoria; si detecta subviraje, envía mayor potencia a la rueda exterior para mejorar la tracción y mantener la línea ideal.

La gestión de esta tecnología está centralizada en la plataforma HCP1, que coordina los sistemas de transmisión y suspensión, interpretando constantemente las acciones del conductor y anticipando sus movimientos. Además, el sistema trabaja en conjunto con el bloqueo electrónico del diferencial, la vectorización de par mediante frenos y los amortiguadores adaptativos de doble válvula, creando un equilibrio dinámico entre ambos ejes.


Desde el punto de vista del conductor, la respuesta del vehículo resulta inmediata y precisa, con un comportamiento predecible incluso en conducción exigente. Los modos del sistema Audi drive select permiten adaptar la personalidad dinámica del vehículo, desde un manejo equilibrado hasta configuraciones más ágiles y orientadas a la tracción trasera.

Con esta nueva generación del sistema quattro, Audi busca elevar tanto el rendimiento como la seguridad, ofreciendo una conducción más intuitiva, estable y emocionante, especialmente en condiciones de alta exigencia dinámica.