Un año de total creciemiento para el Grupo

En 2015, las matrículas VP+VU del Grupo Renault a nivel mundial han registrado un nuevo aumento del 3,3% hasta un total de 2,8 millones de vehículos, en un mercado que crece un 1,6%. Por tercer año consecutivo el aumento de las ventas permite a la Compañía conseguir un nuevo récord de ventas.

La cuota de mercado mundial de la marca aumenta hasta un 3,2% y Renault se mantiene como la primera marca francesa a nivel mundial. Así mismo, Dacia registra un nuevo récord en ventas.

La marca del rombo continúa beneficiándose del dinamismo del mercado automotor europeo (+9,4%), registrando un aumento en ventas del 10,2%, hasta alcanzar 1.613.499 vehículos comercializados, con una participación de mercado del 10,1%. Renault además es líder del mercado eléctrico y líder del mercado VU por 18º año consecutivo.

En el ámbito internacional, a pesar de la crisis económica en Rusia y en América Latina, el Grupo resiste y consigue aumentar su cuota de mercado en África-Oriente Medio-India y en Eurasia.

"2015 ha sido un nuevo año de aumento de las ventas del Grupo Renault con el que batimos un nuevo récord. A pesar de las situaciones económicas en las diferentes regiones, nuestra progresión es continua y ratifica la estrategia de diversificación geográfica con la que nos comprometimos hace unos años", destaca Thierry Koskas, Director Comercial del Grupo.

El Grupo se beneficia de los lanzamientos en Europa

En Europa, la cuota de mercado VP+VU del Grupo Renault crece 10,1% con incremento en su volumen de ventas del 10,2%, hasta alcanzar los 1.613.499 vehículos comercializados.

El Grupo registra en 2015 un aumento de ventas en la totalidad de los países de la región con resultados particularmente buenos, en España (+22,3%), Reino Unido (+17,7%) e Italia (+18%), con una participación de mercado récord del 9,1%.

La marca registra un nuevo año de crecimiento, siendo la que más progresa en 2015 gracias a las 1.238.711 unidades matriculadas (+12,3%) y su participación en el mercado alcanza el 7,8% vs un 7,6% en 2014 y 7,4% en 2013.

De igual forma, el Renault Clio consigue ser el vehículo más vendido en Europa (considerando todos los segmentos).

En el mercado VP, Renault (+11,1% con 969.508 vehículos) mantiene su posición de liderazgo en el segmento de los urbanos (segmentos A+B), gracias al éxito indiscutible del Clio y del Captur, este último líder de su segmento con 194.703 unidades matriculadas (23,7% del segmento).

El éxito de los lanzamientos del año 2015 se confirma. El Kadjar acumula 49.016 unidades vendidas y el nuevo Espace registra 20.930 unidades, lo que supone triplicar las ventas de la versión precedente en 2014.

En cuanto a los vehículos utilitarios, Renault continúa como líder por 18º año consecutivo al registrar 269.203 unidades comercializadas y una participación de mercado del 16,9%, lo que supone un aumento de 0,7 puntos.

Diez años después de su llegada a Europa, la marca Dacia registra un nuevo crecimiento en la ventas de 2015 (+3,6%), estableciendo de esta manera un récord de ventas con 374.458 unidades comercializadas en el año.

Renault es líder del mercado de vehículos eléctricos en Europa. Las ventas del Grupo aumentan considerablemente (+49%) registrando 23.086 vehículos comercializados (sin Twizy). Renault ZOE se convierte en líder del mercado VP con 18.453 matrículas en 2015 (+68%).

En Francia, Renault refuerza su posición como primera marca automotriz.

El Clio es el vehículo más vendido del mercado. El Clio, Captur, el Twingo y el Espace son líderes en sus segmentos respectivos. Los vehículos comerciales Renault Trafic, Master y Kangoo también están en cabeza de su segmento. Así mismo, el ZOE consigue el 60% del mercado VP eléctrico.

El Grupo se mantiene a nivel internacional

A escala internacional, a pesar de una cambiante situación económica según países o regiones, el Grupo Renault consigue estabilizar, incluso reforzar, sus posiciones.

En Eurasia, la cuota de mercado del Grupo progresa 1,6 puntos hasta el 11,9%, principalmente gracias a su dinamismo en Turquía (+21.7%) en donde se consigue un nuevo récord de ventas. Su crecimiento en la mayoría de los países de la región permite compensar las consecuencias de la crisis económica en Rusia, donde el mercado cae más del 35% y las ventas del Grupo Renault un 38,1%. La cuota de mercado se mantiene prácticamente estable en un 7,5% en un contexto de una política de preservación de márgenes.

En la región África-Oriente Medio-India, las ventas del Grupo suben cerca de un 17% hasta alcanzar una cuota de mercado del 4,5% (+0,7 puntos).

El Grupo consigue más de un tercio del mercado norte africano. En Argelia, consigue una cuota de mercado récord (35,6%) con un aumento significativo de 8,7 puntos, beneficiándose de la producción local del Renault Symbol en Orán. En Marruecos, donde Dacia y Renault son primera y segunda marca respectivamente, las ventas aumentan un 11,5%. La cuota de mercado del Grupo alcanza el 38,2% (+1,2 puntos).

En Egipto, segundo mercado de África, las ventas aumentan un 73,8% y la cuota de mercado se establece en un 7,5% (+3,4 puntos).

En India, Renault es la primera marca automotriz europea con unas ventas que progresan un 20,1%. Renault Kwid ha tenido un lanzamiento muy prometedor en septiembre superando los 80.000 pedidos.

En la región América (355.151 unidades, descenso del 14,8%), el Grupo resiste a las dificultades económicas con una cuota de mercado que se sitúa en un 6,3% (-0,1 puntos).

En Brasil, segundo mercado del Grupo, la cuota de mercado aumenta 0,2 puntos hasta un nivel que jamás había conseguido (7,3%) en un mercado que cae un 25,5%.

En Argentina, el Grupo logra contener la caída de las matrículas hasta un -6,5% gracias al rendimiento del último trimestre donde la cuota de mercado se situó en el 14,7% (12,7% en el total del año).

En Colombia, Renault refuerza sus posiciones con una participación de mercado que aumenta 2 puntos hasta un 18,6%.

La pick-up Duster Oroch, comercializada a finales de año, se posiciona como segunda de su segmento en Brasil. La creciente relevancia de Renault en este segmento debería mantener el crecimiento en la región durante los próximos meses.

En Asia Pacífico, Corea, primer mercado del Grupo en la región, estabiliza el nivel de ventas tras la fuerte progresión registrada en 2014.

En China, se ha dado prioridad en 2015 a la puesta a punto del lanzamiento de la versión china de Kadjar, primer vehículo producido localmente por Dongfeng Renault.

Perspectivas Comerciales en 2016 para el Grupo Renault

En 2016, el mercado mundial debería experimentar un crecimiento entre el 1 y el 2% con respecto a 2015. Se espera que el mercado europeo crezca un 2% con la misma progresión en Francia.

A nivel internacional, los mercados brasileño y ruso seguirán con caídas del 6% y del 12%, respectivamente. Por el contrario, China aumentará entre un 4 y un 5% e India continuará su dinámica de crecimiento con un +8%.

En este contexto, con un plan producto particularmente nutrido este año, la progresión en India y la nueva ofensiva en China, el Grupo Renault prevé:

• Una aceleración del crecimiento de sus ventas mundiales.
• Un refuerzo de la marca Renault en Europa.
• Una progresión en cada una de las cinco regiones.

"Basándonos en la dinámica comercial de los tres últimos años, con una gama ampliamente renovada en 2015 y con el desarrollo en China e India en 2016, nuestro crecimiento se acelerará este año y progresaremos en todas las regiones", afirma Thierry Koskas.