El joven italiano Kimi Antonelli se impuso con autoridad en el Circuit Gilles Villeneuve, logrando su cuarta victoria de la temporada y fortaleciendo así su liderato en el campeonato. Lewis Hamilton y Max Verstappen completaron el podio, mientras que los problemas de fiabilidad en las unidades de potencia de Mercedes dejaron fuera a George Russell y Lando Norris.

La carrera tuvo un reto al inicio por cuenta del clima: frío de 12 ºC y pista húmeda minutos antes de comenzar a competir. La largada, con neumáticos intermedios para algunos y slicks para otros, generó un rompecabezas estratégico que solo los equipos con mayor lectura de pista supieron resolver.

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La carrera tuvo tres vueltas menos debido a que Arvid Lindblad presentó inconvenientes en su auto justo cuando se apagaban las luces del semáforo. Los procedimientos de extracción del auto fueron la causa del retraso.

Kimi Antonelli (Mercedes) no solo ganó su cuarto Gran Premio de la temporada, sino que demostró una madurez inusual para un piloto de su edad. Además sigue ampliando el récord de cantidad de victorias seguidas tras la primera victoria, inédito en F1.

Antonelli gestionó la presión de su compañero George Russell durante los primeros compases, resistió el ataque de Verstappen en el tramo medio y, tras el abandono de Russell (vuelta 30 por salida de pista en la curva 8), administró la ventaja con oficio.

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El duelo por el podio tuvo su momento álgido cuando Hamilton, a 0.6 segundos de Verstappen, ejecutó un rebase por el exterior en la horquilla inicial. El neerlandés, limitado por la degradación y sin respuesta en el sistema de recuperación de energía, no pudo replicar el ataque.

Detrás, el campeonato de constructores refleja ya una brecha significativa: Mercedes lidera con 219 unidades, seguido por Ferrari (147) y McLaren (106). Red Bull, con 57 puntos, sigue sumido en una crisis de rendimiento agravada por el abandono de Sergio Pérez por rotura de suspensión (vuelta 42).

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Las notas negras las escribieron las unidades de potencia. Primero Russell y luego Norris . La fiabilidad, ese viejo fantasma, vuelve a ser un factor crítico en la lucha por el título, ya que dejó a Russell con una desventaja de 43 puntos con su compañero de equipo, Antonelli.

En el cuarto lugar terminó Charles Leclerc quien tuvo una carrera intensa, especialmente con Isack Hadjar. El francés tuvo una sanción de 10 segundos por moverse en más de una ocasión en recta frente a Leclerc. Luego el de Red Bull tuvo un stop and go por infringir una bandera amarilla.

En la zona media, Franco Colapinto finalizó sexto, con un ritmo sólido y sin errores, mientras que Liam Lawson (séptimo) Pierre Gasly (octavo) y Carlos Sainz (noveno) y Oliver Bearman (décimo) sumaron unidades para Racing Bulls, Alpine, Williams y Haas respectivamente.

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Los McLaren tuvieron un día para el olvido con retiro de Lando Norris y la undécima posición para Oscar Piastri, quien en la parte media de la carrera chocó a Alex Albon de Williams.

En blanco se fueron los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto en el decimosegundo y decimotercer puesto.

El mexicano Sergio Pérez tuvo un problema en el auto cuando se disponía a entrar al pit lane. La suspensión delantera derecha de su auto se rompió y debió retirarse.

Entretanto Arvid Lindblad no pudo correr debido a una falla en su auto previo a la partida.

La sexta válida del campeonato será dentro de dos semanas, del 5 al 7 de junio en el Gran Premio de Mónaco a disputarse en el Principado de Mónaco.

Con los resultados finales de este GP de Canadá el campeonato de pilotos está al comando de Kimi Antonelli con 131 puntos, segundo George Russell (88), tercero Charles Leclerc (75), cuarto Lewis Hamilton (72), quinto Lando Norris (58), sexto Oscar Piastri (48), séptimo Max Verstappen (43), octavo Pierre Gasly (20), noveno Oliver Bearman (18) y décimo Liam Lawson (16).

En equipos, Mercedes es líder con 219 puntos, segundo Ferrari (147), tercero McLaren (106), cuarto Red Bull (57), quinto Alpine (35), sexto Racing Bulls (21), séptimo Haas (19), octavo Williams (7), noveno Audi (2), décimo Cadillac (0) y último Aston Martin (0).

La sexta válida del campeonato mundial de F1 2026 será del 5 al 7 de junio, con motivo del GP de Canadá en el Principado de Mónaco.

Vuelta a vuelta del GP de Canadá 2026:

Vuelta de cortesía: Todos los pilotos inician sin inconvenientes. Grilla mezclada con neumáticos intermedios de lluvia y slicks. Los McLaren con intermedios, los únicos del top 10. Hülkenberg, Sainz y los Cadillac. El resto slicks

Vuelta 1: Norris aprovecha los intermedios toma el P1 superando a los Mercedes. Antonelli pasa a Russell y es P2. Hamilton supera a Piastri y sube al P4. Colapinto pasa al P9. Partida limpia..

Vuelta 2: Piastri en pits. Cambia intermedios de lluvia por slicks medios. Antonelli ataca a Norris en la recta posterior..

Vuelta 3: En pits Norris, Hülkenberg, Sainz, Bortoleto y Pérez. Antonelli lidera. Russell se acerca y casi lo ataca en la curva 1. El único que sigue con intermedios en Bottas

Vuelta 4: Norris sale largo en la curva 8 pero puede continuar. Russell conectado a Antonelli. También Hamilton y Verstappen.

Vuelta 5: Colapinto en el P7. Tiene a Hadjar a 6.7s en P6 y a Lawson en P8 a 2s.

Vuelta 6: Russell ataca a Antonelli y Kimi bloquea en la frenada de la curva 13. Cae al P2 y compromete sus neumáticos el joven italiano.

Vuelta 7: Verstappen muy cerca de Hamilton por el P3. Gap de tan solo 0.4s. Norris y Piastri en P13 y P14.

Vuelta 8: Russell a 1.2s de Antonelli. Colapinto es el primero con medios. Está 2s sobre Lawson. Hamilton se queja que no tiene potencia.

Vuelta 9: Verstappen pasa a Hamilton en la curva 1 y sube al tercer puesto. Max tiene ahora a 2.9s a Antonelli por el P2. Entretanto entre los Mercedes gap de 1.1s. .

Vuelta 10: Gasly trae un buen ritmo. Está en el P10 y presiona a Bearman por el P9. Antonelli marca la vuelta rápida.

Vuelta 11: Piastri pasa a Bearman y es P11. Luego tienen duelo por posición. Muy bueno.

Vuelta 12: Antonelli presiona a Russell por el P1. Muy cerca del toque.

Vuelta 13: Piastri en pits. Cae al P19..

Vuelta 14: Piastri pierde la vuelta. Antonelli conectado a Russell. Fuerte bloqueo de George en la horquilla.

Vuelta 15:Piastri pierde la vuelta. Antonelli conectado a Russell. Fuerte bloqueo de George en la horquilla.

Vuelta 16: Presión incesante de Antonelli sobre Russell. Al filo están.

Vuelta 17: Verstappen se acerca a Antonelli a 4.2s. Los duelos entre los Mercedes permiten esto

Vuelta 18: Hadjar se conecta a Leclerc por el P5. Gap de 0.8s. Colapinto en P7 le saca 5.8s a Lawson con el mismo compuesto medio.

Vuelta 19: Antonelli no se despega de Russell. Presión extrema sobre su compañero de equipo. El gap no baja de 0.4s. Ambos recargan energía de forma intercalada.

Vuelta 20: Norris presiona a Hülkenberg por el P12.

Vuelta 21: Alonso y Hülkenberg en pits.

Vuelta 22: Russell comete un error en la curva 10 y Antonelli pasa a Russell en la recta. Toma el liderato el italiano.

Vuelta 23: Piastri penalizado con 10 segundos por causar colisión.

Vuelta 24: Antonelli se pasa en la 10 y Russell lo adelanta. Luego al llegar a la horquilla se tocan levemente. Kimi por la zona de escape.

Vuelta 25: Kimi le devuelve la posición a George. El joven italiano con un gran ímpetu vuelve a acercarse a su compañero de equipo. ¡Qué gran espectáculo están brindando y que nervios de Toto!

Vuelta 26: Verstappen a 6s de Antonelli. Impresionante el ritmo de los Mercedes. Hamilton a 4.7s de Max en el P4.

Vuelta 27: Bortoleto presiona a Ocon por el P15. Leclerc se acerca a Hamilton por el P4. .

Vuelta 28: Se calma Antonelli, respira. Se mantiene atrás esperando. Entretanto Norris con vuelta perdida y en el P13, se mantiene conectado a los Mercedes.

Vuelta 29: Hadjar se acerca a Leclerc nuevamente a 2s.

Vuelta 30: Russell se sale de pista en la curva 8 y es abandono para el piloto británico de Mercedes. Furioso sale George. Virtual Safety Car.

Vuelta 31: Colapinto, Lawson, Gasly, Norris y Sainz en pits.

Vuelta 32: Antonelli, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Hadjar en boxes. Ya todos entraron.

Vuelta 33: Los asistentes de pista retiran el auto de Russell. El británico será investigado tras la carrera. Supuestamente es por lanzar el apoya cabeza a la pista.

Vuelta 34: Se reanuda la carrera. Muy fuerte Hadjar con Leclerc en la recta cuando lo intentaba pasar.

Vuelta 35: Colapinto bien ubicado en el P6 con duros. Atrás Lawson en el P7 a 11.2s con blandos

Vuelta 36: Leclerc sigue presionando a Hadjar por el P4. Norris pasa a Gasly y es P8..

Vuelta 37: Hamilton con la vuelta más rápida.

Vuelta 38: Pérez presiona a Ocon por el P15. Gap de 0.5s.

Vuelta 39: Leclerc pasa a Hadjar y sube al P4. Problemas en la unidad de potencia de Norris. También es Mercedes al igual que la de Russell. .

Vuelta 40: Antonelli a 4.6s de Verstappen. Colapinto al salir de pits, tocó el muro en la parte izquierda. Parece no afectar el auto.

Vuelta 41: Hadjar intenta acercarse a Leclerc nuevamente. Gap de 1.2s.

Vuelta 42: Problemas para Checo Pérez al entrar a pits. Instantes antes se rompe la suspensión. Retiro para el mexicano.

Vuelta 43: Colapinto en el P6 a 40s de Hadjar por el P5 y 13s sobre Lawson en el P7.

Vuelta 44: Penalización de 10 segundos para Hadjar por realizar más de un cambio de dirección.

Vuelta 45: Hamilton a 3.2s de Verstappen por el P2. Norris sale entre el público rumbo al paddock.

Vuelta 46: Un corto Virtual Safety Car para que un asistente de pista pudiera recoger algunos destrozos que quedaron del auto de Checo Pérez.

Vuelta 47: Antonelli a 4.1s de Verstappen por el P1. Kimi debe estar muy pendiente de su unidad de potencia, luego de los fallos en los autos de Russell y Norris.

Vuelta 48: Antonelli ahora hace todo lo contrario. Va a fondo y marca la vuelta más rápida. Se aleja a 4.9s de Verstappen. Sainz en el P9 comienza a sentir la presión de Bearman.

Vuelta 49: Colapinto sigue firme en el P6 sin ningún riesgo de momento.

Vuelta 50: Kimi sigue aumentando el ritmo. Ya son 5.5s sobre Verstappen y otra vuelta rápida.

Vuelta 51: Gasly ya está sobre Lawson a 1.1s. Es la lucha por el P7.

Vuelta 52: Hadjar cumple la penalización de 10s en pits.

Vuelta 53: Piastri golpea a Albon en la curva 10. Virtual Safety Car.

Vuelta 54: Termina el Virtual Safety Car. Piastri en pits. Cae al P13.

Vuelta 55: Hamilton se acerca a Verstappen por el P2. Gap de 0.7s.

Vuelta 56: Hamilton con todo sobre Verstappen. Se acerca en la recta posterior. Gasly sigue presionando a Lawson por el P7.

Vuelta 57: Lewis le muestra el auto a Max por todos lados. ¡Qué buen duelo! Antonelli no baja el ritmo. Ya son 8.3s sobre Verstappen.

Vuelta 58: Hamilton pide más potencia en el auto. Gap de 0.424s. Lawson sigue defendiéndose de los ataques de Gasly por el P7.

Vuelta 59: Lawson sufriendo con el compuesto blando intentado preservar el P7. Gap de 0.7s con Gasly.

Vuelta 60: Verstappen se mantiene firme en el P2 a 0.6s de Hamilton. Colapinto pierde la vuelta con Antonelli. El italiano a 10s de Max.

Vuelta 61: Antonelli marca la vuelta rápida.

Vuelta 62: Hamilton pasa por el exterior a Verstappen al llegar a la curva 1. Lewis en uno de sus circuitos favoritos sube al P2. Trompo de Hülkenberg en la curva 1 .

Vuelta 63: Stop and go para Hadjar por infracción bajo bandera amarilla. Ya la cumple el francés de Red Bull.

Vuelta 64: Verstappen a 0.8s de Hamilton. No logra acercarse lo suficiente de momento. El superclipping lo hace con anticipación para tener un poco más de batería.

Vuelta 65: Gasly presionando con todo a Lawson por el P7. Ambos se salen en la última curva.

Vuelta 66: Verstappen a 0.6s de Hamilton. Quiere recuperar su P2.

Vuelta 67: Antonelli a 10.5s de Hamilton. Max se pasa en la curva 10 y pierde un poco de contacto con Lewis.

Vuelta 68: ¡Última vuelta en el Circuit Gilles Villeneuve! Trompo de Charles Leclerc. Se aleja a 10s de Piastri. Ahora Russell y Verstappen se conectan. George y Max lo pasan y cae al P6 el piloto de Ferrari. Una pesadilla para el monegasco las dos últimas vueltas.

Kimi Antonelli registró la vuelta más rápida con 1:14.210 en el giro 68. Este año no se otorga el punto adicional por este ítem.