La nueva era de la Fórmula 1 ya tiene su primer ganador. En un Gran Premio de Australia que tuvo de todo, desde un accidente en la vuelta de formación hasta un duelo de estrategias y múltiples retiros, George Russell se alzó con la victoria en el circuito de Albert Park, liderando un aplastante 1-2 para Mercedes que confirma el dominio absoluto de las flechas de plata en este arranque de temporada.

El británico, que partió desde la pole position, supo gestionar a la perfección una carrera llena de incidentes, neutralizaciones y una feroz resistencia al inicio por parte de Ferrari, para terminar cruzando la meta en lo más alto del podio, escoltado por su joven compañero Kimi Antonelli y un combativo Charles Leclerc.

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La carrera no pudo empezar peor para los intereses locales. En la vuelta de formación, Oscar Piastri, una de las grandes esperanzas australianas, sufrió una colisión saliendo de la curva 4 que lo dejó fuera de combate antes de siquiera tomar la salida. Un mazazo para McLaren y para la afición local.

Cuando los semáforos se apagaron, la emoción estalló. Los Ferrari, con una impresionante potencia de sus turbos, saltaron como balas. Charles Leclerc pasó del cuarto puesto al liderato en cuestión de metros, mientras que Lewis Hamilton escalaba del séptimo al quinto.


Arvid Lindblad, el joven debutante de RB, también se sumó al festival adelantando a varios rivales para colocarse cuarto. La nueva normativa, con su mayor dependencia eléctrica, prometía espectáculo, y si lo cumplió, por lo menos en la parte inicial de la carrera.

Los primeros compases de la carrera fueron un toma y dame constante entre Russell y Leclerc. El monegasco defendía con uñas y dientes la primera posición, llegando al límite en varios adelantamientos. Esto generó la queja de Russell por radio: "Eso fue muy peligroso por parte de Leclerc, especialmente después de lo que hablamos en la reunión de pilotos".

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Pero la carrera dio un vuelco en la vuelta 12. Isack Hadjar, el prometedor piloto de Red Bull que había clasificado tercero, sufrió problemas y se vio obligado a retirarse. Su auto quedó detenido en pista, provocando un Virtual Safety Car que desencadenó una avalancha de paradas en boxes.

Ahí, Mercedes se movió. Russell y Antonelli entraron a cambiar neumáticos, mientras que Ferrari, en una arriesgada jugada, decidió mantener a Leclerc y Hamilton en pista, confiando en la gestión de sus neumáticos medios. La decisión les dio el 1-2 momentáneo, pero les dejaba con un compuesto más viejo para el tramo final.


Con la pista limpia y los neumáticos nuevos, Russell comenzó una cacería implacable. En la vuelta 28, el británico superó a Hamilton antes de la curva 10 y se puso líder, una posición que ya no abandonaría hasta el final de la carrera.

Por detrás, la carrera era intensa. Max Verstappen, que salía desde el vigésimo lugar tras su accidente en la clasificación, protagonizó una espectacular remontada. Adelantó a Lindblad, superó a Ocon y presionó a Lando Norris para luchar por el quinto puesto.


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La segunda mitad de la carrera volvió a alterarse con un nuevo incidente. En la vuelta 18, Valtteri Bottas sufrió un problema mecánico y su Cadillac quedó detenido a la entrada del pit lane, obligando a cerrar el carril de boxes y generando un nuevo Virtual Safety Car.

Para entonces, Aston Martin ya vivía su particular vía crucis. Los problemas de vibraciones en la unidad de potencia Honda, que han afectado todo su fin de semana, terminaron por pasar factura. Fernando Alonso se retiró en boxes, sumándose a una larga lista de abandonos que incluyó a Piastri, Hadjar, Bottas.


En las últimas Charles Leclerc resistió el asedio de su compañero Hamilton, que le llegó a recortar a menos de dos segundos. Finalmente, el monegasco logró defender la tercera posición y completar el podio, en un gran resultado para Ferrari tras el doblete de Mercedes.

Por detrás, la lucha por los puntos fue encarnizada. Pierre Gasly logró mantener a raya a Esteban Ocon para quedarse con el último punto (P10), mientras que Franco Colapinto, que cumplió una penalización de stop and go por una infracción en la salida, finalizó en la decimocuarta posición.


Para destacar dos resultados: primero el octavo lugar del novato Arvid Lindblad en su debut en la F1, sumando cuatro puntos y sumándose a un selecto listado de pilotos que registran este hecho.

Segundo el noveno lugar del brasilero Gabriel Bortoleto, otorgándole a Audi los primeros puntos en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.

La segunda válida del campeonato mundial de F1 2026 será la próxima semana del 13 al 15 de marzo con motivo del GP de China en Shanghai.

Vuelta a vuelta del GP de Australia 2026:

Vuelta de cortesía: En la vuelta rumbo a la parrilla, colisión de Oscar Piastri. Queda fuera de carrera. Problemas para Nico Hülkenberg de Audi. Iniciará desde el pit lane.

Vuelta 1: Hay un nuevo protocolo de partida. Se darán 5 segundos para que los turbos de los autos carguen. Después de esto se apagarán los semáforos. ¡Inicia la temporada 2026! ¡Qué partida de los Ferrari! Su turbo es impresionante y Leclerc pasa del P4 al liderato. Hamilton sube del P7 al P5. Lindblad pasa del P9 al P4. ¡Qué buen comienzo de carrera!

Vuelta 2: Russell presiona a Leclerc y lo pasa. Toma nuevamente el liderato. Leclerc hace todo lo posible para no dejarlo ir. Hamilton pasa a Hadjar y es P3.

Vuelta 3: Leclerc vuelve a pasar a Russell. Recordemos que esta F1 tiene ahora 50 por ciento de propulsión eléctrica, por ende hay que recuperar energía. Esto dependerá de la estrategia de cada uno. Hamilton está a 1.2s de Russell por el P2.

Vuelta 4: Alonso en el P12 con el problemático Aston Martin. Stroll atrás de los Cadillac de Pérez y Bottas.

Vuelta 5: Antonelli se acerca un poco a Hadjar por el P4. Entretanto Leclerc a 0.7s de Russell. Hamilton hace todo lo posible para acercarse al grupo líder.

Vuelta 6: Russell vuelve al ataque sobre Leclerc. Se coloca rueda a rueda al llegar a la curva 11. ¡Carrera intensa!.

Vuelta 7: Antonelli pasa a Hadjar y toma el P4.

Vuelta 8: Russell pasa a Leclerc pero luego el monegasco recupera la posición.

Vuelta 9: Russell bloquea al llegar a la curva 1 y pasa a Leclerc. Ahora Hamilton llega al grupo. Charles retoma el P2 en la curva 2. Stop and go para Colapinto por infracción en el procedimiento de partida.

Vuelta 10: Antonelli se acerca al grupo líder. Está a 1s de Hamilton. Colapinto entra a pits a cumplir la penalización.

Vuelta 11: Norris en el P7 presionando a Lindblad. Verstappen salió P20 y está P9. Está encima de Ocon por el P8.

Vuelta 12: Problemas para Hadjar. Retiro para el nuevo piloto de Red Bull. Virtual Safety Car. En pits Norris, Ocon, Gasly, Sainz, Lawson, Alonso y Stroll.

Vuelta 13: Los Ferrari no entran y en cierta medida dan ventaja a sus rivales.

Vuelta 14: Termina el Virtual Safety Car, se reanuda la carrera. Alonso en pits. Es retiro para el piloto español. Recordemos que el AMR26 tiene problemas con las vibraciones que se generan desde el motor.

Vuelta 15: Russell marca la mejor vuelta. Está a 9.2s de Hamilton y cayendo. Lindblad en el P5 presiona a Antonelli por el P4. El británico de RB no cambió neumáticos.

Vuelta 16: Pérez presiona a Lawson por el P14. Entretanto Bottas en el P18 a 52s de Stroll.

Vuelta 17: Leclerc a 1.4s de Hamilton en el liderato. Entretanto Russell se sigue acercando a Lewis por el P2 a 7s.

Vuelta 18: Problemas para Valtteri Bottas. Queda detenido. Virtual Safety Car. En pits: Lindblad, Verstappen, Bearman, Bortoleto y Pérez.

Vuelta 19: El auto de Bottas queda detenido a la entrada del pit lane. Dirección de carrera cierra el carril de pits por precaución mientras sacan el auto de pista.

Vuelta 20: Se reanuda la carrera. Lindblad no se deja pasar de Verstappen. Luego Max previo a la curva 10 lo pasa y toma el P6.

Vuelta 21: Leclerc a 1.6s de Hamilton en el liderato. Russell a 5.2s de Lewis. El de Mercedes lleva duros tras la detención. Los Ferrari aún no paran. Son los únicos en la carrera.

Vuelta 22: Pérez y Stroll pierden vuelta con Leclerc. Gasly en el P10.

Vuelta 23: Ocon se acerca a Gasly por el último punto. gap de 0.9s. Leclerc a 2.1s de Hamilton.

Vuelta 24: Bearman de Haas presionando a Lindblad de RB por el P7.

Vuelta 25: Russell se acerca a Hamilton. Está a 2.5s.

Vuelta 26: Leclerc en pits. Sale en el P4. Tiene a Antonelli a 7s.

Vuelta 27: Hamilton en el liderato provisional está a 1.3s de Russell.

Vuelta 28: Russell pasa a Hamilton previo a la curva 10 y asume el liderato.

Vuelta 29: Hamilton en pits. Medios por duros. Sale en el P4 atrás de Leclerc a 6.2s.

Vuelta 30: Ocon será investigado tras la carrera por manejar lento de forma innecesaria.

Vuelta 31: Antonelli en el P2 está a a 6.5s de Russell por el P1 y 7.8s sobre Leclerc P3.

Vuelta 32: Verstappen a 1.7s de Norris por el P5. Recordemos que Max inició desde el P20.

Vuelta 33: Stroll sigue girando con Aston Martin. Alonso volvió a la pista tras haber estado en el garaje. Tiene 12 vueltas perdidas el español. Necesitan recopilar datos.

Vuelta 34: Virtual Safety Car. Se desprenden algunos elementos del auto de Pérez. Dura unos pocos segundos. Se reanuda la carrera.

Vuelta 35: Norris en pits. Sale con medios nuevos. Cae al P8 el actual campeón de la F1.

Vuelta 36: Gasly en el P9 es presionado por Ocon. Bortoleto de Audi en el P11 a 4.2s del francés de Haas.

Vuelta 37: Russell en el P1 a 6.4s de Antonelli. Lindblad en el P6 es seguido de cerca por Bearman y Norris.

Vuelta 38: Ocon es P9 tras pasar a Gasly al llegar a la curva 11. Leclerc marca la vuelta más rápida. Está a 9.5s de Antonelli por el P2.

Vuelta 39: Ocon cae dos posiciones. Bortoleto sube al P10. Bearman toma el P8 de Lindblad. Ahora el de RB recupera el lugar. Intensa lucha de estos jóvenes pilotos.

Vuelta 40: Bortoleto asciende al P9 tras superar a Gasly.

Vuelta 41: Hamilton le descuenta a Leclerc. Gap de 5.2s entre los compañeros de Ferrari.

Vuelta 42: Verstappen en pits. Sale en el P6 el tetracampeón. Sainz presiona a Colapinto por el P14. Retiro de los Aston Martin de Alonso y Stroll.

Vuelta 43: Verstappen se acerca a Norris por el P5. Gap de 2.5s.

Vuelta 44: Ocon se acerca a Gasly por el P10. Verstappen marca la mejor vuelta. Ahora está a 1.8s de Norris.

Vuelta 45: Russell tiene controlada la carrera. Tiene una ventaja de 6.3s con su compañero Antonelli, Verstappen a 1.1s de Norris.

Vuelta 46: Verstappen presiona a Norris por el P5. Buena recuperación del piloto de Red Bull tras la colisión de ayer en clasificación.

Vuelta 47: Sainz en pits. Sale en el P15.

Vuelta 48: Colapinto entra a pits. Está en el P14. Su compañero Pierre Gasly está P10 . Lo presiona Ocon a 1.2s.

Vuelta 49: Norris sigue resistiendo la presión de Verstappen por el P5.

Vuelta 50: Russell está en el P1 a 5s de Antonelli, su compañero de equipo.

Vuelta 51: Gasly defendiendo el último punto con Ocon. Gap de 1.1s .

Vuelta 52: Lawson busca el P12 de Albon. Gap de 0.6s.

Vuelta 53: Hamilton se acerca a Leclerc por el P3. Gap de 2.6s.

Vuelta 54: Stroll regresó a pista con 15 vueltas perdidas. Pérez en el P16 a 45s de Sainz por el P15.

Vuelta 55: Verstappen se toma un respiro en la lucha por el P5 de Norris. Gap de 1.6s.

Vuelta 56: Hamilton a 1.7s de Leclerc por el P3.

Vuelta 57: Ocon a 0.9s de Gasly por el último punto de esta carrera que otorga el P10.

Vuelta 58: ¡Última vuelta en el Circuito Albert Park!

Max Verstappen registró la vuelta más rápida con 1:22.091 en el giro 43. Este año no se otorga el punto adicional por este ítem.

Con los resultados finales de este GP de Australia el campeonato de piloto está al comando de George Russell con 25 puntos, segundo Kimi Antonelli (18), tercero Charles Leclerc (15), cuarto Lewis Hamilton (12), quinto Lando Norris (10), sexto Max Verstappen (8), séptimo Oliver Bearman (6), octavo Arvid Lindblad (4), noveno Gabriel Bortoleto (2) y décimo Pierre Gasly (1).

En equipos, Mercedes lidera con 43 puntos, segundo Ferrari (27), tercero McLaren (10), cuarto Red Bull (8), quinto Haas (6), sexto Racing Bulls (4), séptimo Audi (2), octavo Alpine (1), noveno Williams (0), décimo Cadillac (0) y último Aston Martin (0).