El nuevo Mitsubishi ASX está disponible en Colombia con el avanzado concepto de diseño Dynamic Shield - Autos F1Latam
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    El nuevo Mitsubishi ASX está disponible en Colombia con el avanzado concepto de diseño Dynamic Shield
    febrero 15 /2017     Bogotá, Colombia 19:19 GMT
    Foto: Mitsubishi
    Por: Giovanni Bonilla
    Hace siete años, Mitsubishi entró en el segmento de los crossovers de tamaño mediano con el ASX y completó así la gama de vehículos todoterreno dentro de su portafolio. Desde entonces, en este segmento, la marca no ha parado de crecer.

    Ahora llega la segunda generación de este crossover, que se pone a tono con las nuevas formas de diseño de Mitsubishi que ya se conocen en la nueva Outlander y en el nuevo Montero Sport, dos de los vehículos del portafolio que han superado las expectativas en Colombia.

    Más allá de la reconocida calidad de Mitsubishi en el país y en el mundo, este diseño exclusivo, único y funcional de sus vehículos le ha permitido tener una presencia sólida en los diferentes mercados de la región en donde hace presencia.

    Y precisamente, dentro de todo el portafolio de productos de Mitsubishi, el ASX ha sido uno de los más apetecidos por su tamaño, versatilidad y porque, no hay duda, hace la diferencia frente a sus competidores por su diseño, prestaciones y funcionalidad.


    Inicialmente, por sus dimensiones y motorización, el ASX se convirtió en ese entonces en el rival directo de otros modelos en su segmento, de reconocidas marcas presentes en Colombia. Pero, pese a la llegada de estos, el ASX mantiene su lugar de privilegio y gran nombre en el mercado, gracias a dos actualizaciones que tuvo en su diseño; una en el 2013 y otra a finales del 2014, que fueron el abrebocas para esta nueva generación.

    Dynamic Shield

    Proteger es el verbo que constituye la 'columna vertebral' del nuevo concepto de diseño Dynamic Shield de Mitsubishi, que ahora se estrena en el nuevo ASX que tuvo su primera entrada triunfal en el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá, en noviembre pasado.

    La primera sensación en el diseño este vehículo es la solidez. Con unos trazos bien definidos, la nueva ASX ofrece ahora la imagen de un escudo elegante que no solo se encarga de garantizar la seguridad de los ocupantes, sino de todo su entorno.

    Amigable desde todo punto de vista, el Dynamic Shield actúa como un escudo que amortigua y a la vez protege todo lo que está a su alrededor. Incluso, en el caso de un accidente que involucre atropellamiento, el diseño fue desarrollado para minimizar cualquier impacto y llevar la energía a las zonas de deformación del vehículo con los menores daños posibles.

    El hecho de que Mitsubishi tome como referencia un escudo, no es una sorpresa en la marca. Para recordar un poco de historia, los orígenes del logotipo de Mitsubishi tienen que ver con la nobleza, pues hace un siglo, el señor Yataro Iwasaki, fundador de la marca, eligió el blasón nobiliario del señor feudal nipón Tosa Yamauchi.

    Ese escudo medieval de Yamauchi tenía tres hojas de un árbol de roble, con tallos que partían de un vértice en ángulos obtusos de 160 grados cada uno. El señor Iwasaki, al fundar Mitsubishi, pensó en algo más significativo e imaginó las hojas de este escudo como tres diamantes.


    Por eso, el nombre. La palabra japonesa Mitsu significa tres, y el vocablo hishi quiere decir diamante: la marca de los tres diamantes unidos. Ahora, con el nuevo concepto de diseño, el escudo cumple con los lineamientos originales de la marca de proyectar, en una figura, la historia y la filosofía de esta marca japonesa.

    En general, la parte delantera del nuevo ASX se caracteriza por incluir una zona central en color negro, con láminas de ese color puestas de manera horizontal con el fin de conectar con las unidades de luz que están rodeadas de molduras cromadas, lo que ofrece imagen de deportividad.

    Ahora, el techo cuenta con una antena en forma de aleta de tiburón y en la parte lateral de este crossover, se han añadido protecciones para la carrocería.

    Dimensiones y aerodinámica

    Desde el comienzo, Mitsubishi ha trabajado en el tema aerodinámico de la ASX y para esto se ha inspirado en la ingeniería aeronáutica que le permitió arrancar con un coeficiente Cx de 0,32, uno de los más bajos cuando se hizo una actualización del modelo en el 2013.

    Es un crossover con capacidad para cinco personas. Sus medidas exteriores son 4,35 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,63 de alto, y con una altura libre con respecto al suelo de 17 centímetros que es suficiente para transitar por carreteras destapadas o pavimentos en mal estado.

    Para Colombia, la marca japonesa ha dispuesto de tres versiones: dos con tracción delantera y una, la más equipada, con tracción total o 4X4 que le permite ir muy bien en superficies lisas o salir de zonas en donde se pierde tracción en un eje por la acción del barro o arena.

    La zona de baúl o de carga, sin abatir la silla trasera, ofrece 416 litros de capacidad; y con la silla abatida, se crece a 1.193. Ahora bien, con el fin de guardar herramienta u otros objetos de deporte, bajo el piso del baúl hay un espacio extra que tiene 26 litros de capacidad.

    La mecánica de la nueva generación de ASX consiste en un motor de 2,0 litros que, en la primera versión, cuenta con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Las otras dos versiones de mayor equipamiento ofrecen una caja automática CVT que simula 6 marchas. Esta camioneta ofrece 147,5 caballos de potencia y un torque de 196,2 Nm que, para un motor atmosférico (léase sin sobrealimentación), ofrece altas prestaciones en carretera y, como se trata de una cilindrada menor, su consumo es bajo y las emisiones de partículas contaminantes en el medio ambiente, se reducen considerablemente.


    En cuanto a la versión más equipada con tracción total o 4X4, el sistema es part-time, es decir, el usuario puede escoger el modo de manejo de acuerdo con las circunstancias. Son tres modos de funcionamiento (Multi-select 4WD): 2WD, 4WD y 4WD Lock.

    Igualmente, esta versión viene con el sistema start/stop que es muy útil en el manejo de ciudad, ya que, con el tráfico detenido, el motor se detiene y vuelve a funcionar apenas se acelera. De acuerdo con ingeniería de Motorysa, esto garantiza un 5 por ciento más de ahorro de combustible.

    La suspensión en todas las versiones se ha revisado frente al modelo anterior. Adelante, es de tipo McPherson con barra estabilizadora y atrás, de paralelogramo deformable y también con barra estabilizadora que agrega confort, al mismo tiempo que absorbe bien las irregularidades de cualquier tipo de superficie.

    La dirección se mantiene con asistencia eléctrica y con un diámetro de giro de 10,6 metros, uno de los menores en el mercado de crossover que se han lanzado en el país.

    Equipamiento

    Desde la primera generación del Mitsubishi ASX, el equipamiento es uno de los mejores del mercado colombiano. Motorysa, de acuerdo con los estándares de la marca, de serie esta camioneta viene con sistema antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), cinturones de seguridad de retráctiles delanteros de tres puntos con ajuste de altura, cinturones de tres puntos para el asiento trasero, pretensores para cinturones de seguridad delanteros, sensores de lluvia, de luces, inmovilizador y climatizador.

    Las versiones 4X2 cuentan con airbags delanteros y laterales. La más equipada 4WD, ya cuenta con siete airbags porque incluye de cortina y de rodilla para el conductor, así como ajuste eléctrico de su silla y calefacción en las dos delanteras. Con estas credenciales, este crossover ofrece un equipamiento superior sin que cueste más.


    Igualmente, en las versiones 4X2 automática CVT y en la 4WD, ya se encuentran asistencias electrónicas de seguridad activa como el control de estabilidad (ESP) y asistente de frenado (BAS) que intervienen en la conducción segura sobre cualquier tipo de superficie.

    Para tener una conducción con sensaciones deportivas, las versiones automáticas CVT tienen levas en el volante en el caso de elegir la opción de hacer la simulación de marchas de forma manual. Se puede subir o hacer el rebaje de velocidades en marcha.

    Es la segunda generación del Mitsubishi ASX que ya está disponible en Colombia, y que apenas se lanzó a finales del año pasado en el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá.

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