Hyundai dio a conocer su totalmente nuevo Elantra 2017 en el Auto Show de Los Angeles. Como uno de los modelos de Hyundai de mejor venta de todos los tiempos, el nuevo Elantra entra en su sexta generación aprovechando el momento y el éxito alcanzado por su fórmula, que ha sido muy premiada, y su contundente propuesta de valor, ofreciendo un impactante diseño aerodinámico con un estilo sofisticado, eficientes combinaciones de motor y transmisión totalmente nuevas para lograr un mejor ahorro en el combustible, una mejor calidad en el desplazamiento y en el aislamiento contra ruidos, así como componentes generales de seguridad que están una clase por encima de su categoría.

Ensamblado en las plantas de Montgomery, en Alabama, y en la de Ulsan, en Corea del Sur, el nuevo Elantra se destaca en la categoría de autos compactos con la adición de tecnologías de lujo para la conveniencia y la seguridad que son una primicia en el segmento.


Diseño exterior

El nuevo Elantra proyecta confianza, con formas esculpidas en su carrocería, complementadas por líneas suavemente contorneadas que revelan la inspiración subyacente de los diseñadores de Hyundai. Tomando inspiración en el concepto de la precisión dinámica, la arquitectura del Elantra fue una plataforma perfecta para la colaboración entre los diseñadores e ingenieros de Hyundai, a fin de mezclar un estilo de avanzada con elementos funcionales aerodinámicos.

En la parte delantera, está definido por la emblemática rejilla hexagonal de Hyundai, que posee un carácter muy único cuando se combina con sus modernas piezas de iluminación, entre ellas los faros delanteros HID, disponibles a petición, con luces inclinables Dynamic (Dynamic Bending Lights) y una iluminación LED vertical exclusiva para rodamiento diurno, las cuales son en conjunto una primicia para el Elantra. La imagen delantera baja, de aspecto deportivo, integra unas muy funcionales cortinas para aire en las ruedas frontales, un componente que se deriva del Sonata Hybrid, y que contribuye a manejar el flujo de aire en el frente del vehículo y en torno a las ruedas para minimizar la turbulencia y la resistencia del viento. Adicionalmente, hay cubiertas bajo la carrocería, un aerodinámico alerón de cola y una tapa del maletero diseñada con un borde de expansión que contribuye al coeficiente de arrastre del Elantra, de 0.27.

El Elantra posee una estilizada línea a todo lo largo de los costados de su carrocería, que acentúa la silueta de las ventanillas y un impresionante perfil en general. Hay disponibles componentes de lujo tales como ruedas de aleación de 17 pulgadas, totalmente nuevas luces LED de aproximación en las manijas de las puertas, espejos laterales con señalización de giro LED, y luces de cola LED con gráficas de alta tecnología, cosas todas que aportan un gran nivel de sofisticación y detalle a este sedán compacto que está una categoría por encima de su clase. El Elantra 2017 se ofrecerá en ocho colores para el exterior, cinco de los cuales son nuevos para el modelo. El largo general del Elantra ha sido incrementado en tan solo menos de una pulgada, y sus proporciones han sido realzadas al incrementar su ancho en 1.0 pulgadas, lo cual hace su presencia más atlética y estable.

Diseño interior

En el interior, el Elantra sigue ostentando un moderno diseño que tiene en mente al conductor, y que ha sido optimizado para un control intuitivo, así como un espacio interior mejorado, materiales de alta calidad y componentes tecnológicos de primera. El diseño interior contemporáneo integra materiales de primera calidad muy suaves al tacto en puntos clave y detalles de alta tecnología a fin de crear un ambiente en el interior que sea acogedor y confortable para todos los pasajeros.


El ancho diseño del panel de instrumentos o pizarra provee una sensación de amplio espacio y está disponible con una pantalla TFT LCD de 4.2 pulgadas y en colores en el panel de instrumentos, para una visibilidad mejorada y una funcionabilidad óptima. El resto de la columna central posee un diseño horizontal con botones y controles situados en grupos lógicos por funciones, y con una ligera inclinación de siete grados hacia el conductor, para un fácil y ergonómico acceso. Hay disponibles componentes de primera tales como un sistema de memoria integrado, que es una primicia en el segmento, para el asiento del conductor y los espejos laterales, todos movidos por electricidad, doble control automático de la temperatura con sistema para evitar el nublado por humedad, y espejo retrovisor con auto regulación para mayor comodidad al conducir, así como avanzados asientos delanteros con características ergonómicas.

Los asientos delanteros poseen armazones de acero de alta tensión y de peso ligero, para un desempeño mejorado contra las colisiones, y un cojín de firmeza múltiple en el asiento para ayudar a reducir el cansancio del conductor cuando haya desplazamientos prolongados.

De hecho, todos los asientos del Elantra, tapizados ya fuere en tela o en piel, están hechos de SoyFoam, una espuma sintética en los asientos, que no es nociva para el medio ambiente y que sustituye a la poliespuma de petróleo con base de poliol con aceite de soya, y que optimiza la formulación o proceso para maximizar el desempeño mecánico. Para una mayor comodidad y conveniencia, los pasajeros también pueden disfrutar de asientos delanteros y traseros con calefacción, disponibles a petición, con asientos traseros con una versátil capacidad para doblarlos 60/40. El Elantra también brinda un volumen total interior que está por encima de su categoría, con un espacio mejorado en la parte trasera para la cabeza y las piernas. Con 110.2 pies cúbicos de volumen interior total, el Elantra 2017 está clasificado por la EPA (la Agencia de protección ambiental de Estados Unidos) como un auto de tamaño mediano, lo cual representa una categoría por arriba del Mazda3, el Ford Focus y algunos modelos de lujo.


Chasis refinado

El Elantra 2017 no solamente es más ligero que el modelo saliente, sino que su chasis rígido está ahora reforzado con un 53 por ciento de acero avanzado de alta resistencia, en comparación con 21 por ciento en el modelo anterior, lo cual aporta una rigidez mejorada con un peso más bajo en la carrocería. Esta utilización incrementada tiene como resultado una rigidez de torsión mayor en un 29.5 por ciento, y un 25.3 mayor en su capacidad de flexión, lo cual aporta mejoras en la conducción y el desplazamiento del vehículo, menos ruidos, más durabilidad y mejor desempeño en la conducción. Lo que es más, el nuevo Elantra vio incrementada en 40 veces la aplicación de adhesivo estructural en los puntos de estrés más elevados en el chasis, y también se utilizó para reforzar las áreas soldadas. Un componente que se encuentra con frecuencia en las aplicaciones aeroespaciales, estos adhesivos estructurales también contribuyen a disminuir los niveles de ruidos, asperezas y vibraciones y las dinámicas del vehículo, debido a una rigidez extra en el chasis. Los ingenieros de Hyundai se centraron en estos realces para desarrollar una carrocería con una estructura más rígida, en un esfuerzo por cumplimentar las principales clasificaciones de seguridad establecidas por el IIHS y la NHTSA.

Una mejorada comodidad en el desplazamiento, el manejo y la estabilidad se logran gracias a una rediseñada geometría en la suspensión trasera del Elantra, la cual modifica el ángulo de los amortiguadores traseros y cambia la posición de los muelles helicoidales en el eje de torsión acoplado. Adicionalmente, un incremento en el diámetro de los bujes traseros contribuye a mejorar la durabilidad a largo plazo. La suspensión frontal del Elantra utiliza un puntal McPherson, óptimamente diseñado, con muelles helicoidales y amortiguadores de gas junto con una barra estabilizadora delantera para ayudar a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas. El sistema estándar de timón eléctrico -Motor-Driven Power Steering (MDPS por su sigla en inglés) instantáneamente se ajusta a las cambiantes condiciones de manejo para una mayor precisión y una mejor sensación al conducir, al tiempo que también se mejora el ahorro de combustible. El aumento en el diámetro de las ruedas proporciona una retroalimentación segura y confiable en la conducción, cuando se transita a altas velocidades por las autopistas.


Nuevos motores y transmisiones eficientes

Para el 2017, el nuevo Elantra recibe dos nuevas combinaciones de motor y transmisión, diseñadas para obtener un mayor ahorro de combustible y un mejor desempeño en la conducción del día a día. El motor estándar disponible en el modelo básico SE y en el Limited, es un motor Nu Atkinson de 2.0 litros y cuatro cilindros que produce una cifra de 147 caballos de fuerza a 6,200 rpm y 132 libras por pie de torque a 4,500 rpm (estimado). Este motor Nu de 2.0 litros y cuatro cilindros está apareado con una transmisión manual de seis velocidades -estándar- (disponible solamente en el modelo SE) o la transmisión automática de seis velocidades y de próxima generación del Elantra. La nueva transmisión automática ayuda a aportar un desempeño dinámico con un incremento total de 3.3 por ciento en la eficiencia, para la obtención de un ahorro de combustible optimizado. Un nuevo cuerpo de la válvula ayuda a mejorar la respuesta y el control en el cambio de velocidades, mientras una optimización en el tamaño de la bomba de aceite ayuda a incrementar la eficiencia operativa. Un convertidor de torque de embrague múltiple es también una nueva adición que permite más control sobre el tranque de los frenos. Finalmente, la resistencia a los rodamientos y la fricción se minimizan al adoptar rodamientos de bolas angulares dobles.

La segunda combinación de motor y transmisión está compuesta de un motor Kappa totalmente nuevo de 1.4 litros turboinyectado GDI (gasolina por inyección directa) y cuatro cilindros instalado en el modelo Eco, y disponible en la primavera del 2016. Este motor produce 128 caballos de fuerza a 5,500 rpm y un robusto torque de 156 libras por pie a una baja proporción de 1,400 - 3,700 rpm, y estará acoplado a una transmisión EcoShift de doble embrague y siete velocidades. Se espera que el modelo Eco logre un insuperable rendimiento combinado estimado en 35 mpg, teniendo en cuenta clasificaciones basadas en pruebas internas.

Ambos motores poseen una multitud de componentes para reducir la fricción y optimizar el enfriamiento, así como componentes ingenieriles de alta eficiencia para realzar el ahorro de combustible y maximizar el desempeño. Adicionalmente, todos los modelos Elantra están equipados con el nuevo sistema de selección del tipo de conducción -Drive Mode Select- que ajusta el desempeño del motor y de la transmisión, permitiendo que el conductor seleccione el estilo de conducción que prefiera, entre tres modos: Eco, Normal o Sport, simplemente con el toque de un botón en la consola central.

Seguridad

Además del chasis reforzado, el Elantra 2017 recibe mejoras estructurales en los componentes laterales del frente, que tienen ahora un diseño hexagonal y la conexión entre la pizarra y el capó también ha sido reforzada. El faldón delantero para el pilar A cuenta ahora con una trayectoria de carga recta y continua, y posee un estampado en caliente aplicado sobre el miembro inferior trasero del lado frontal. El ensamble del pilar B cuenta con estampado en caliente de ablandamiento parcial que comienza con una sección de refuerzo (de grado 150kgf) y después pasa a una sección de ablandamiento (de grado 100kgf) para ayudar a absorber los impactos laterales. Las puertas traseras también poseen vigas de doble impacto. Es estándar un sistema de siete bolsas de aire, incluida una nueva bolsa de aire para las rodillas del conductor, junto con los sistemas de Control electrónico de la estabilidad (Electronic Stability Control), Administración de la estabilidad del vehículo (Vehicle Stability Management) Control de tracción (Traction Control), frenos ABS y un sistema de supervisión del aire de los neumáticos (Tire Pressure Monitoring System). Se espera que el Elantra 2017 reciba una clasificación de máxima seguridad (Top Safety Pick+) que concede la IIHS, y una clasificación de 5 estrellas concedida por la NHTSA.

Nuevo para el 2017, el Elantra también ofrece una amplia gama de avanzadas tecnologías de seguridad, con frecuencia reservadas para los autos de lujo, a fin de proporcionar otra capa de seguridad defensiva para sus ocupantes, mucho más allá que lo que ofrece un sistema estándar de seguridad. Hay disponible a petición un sistema de frenado automático de emergencia -Automatic Emergency Braking- con la exclusiva Detección de peatones, única en su clase, que es una tecnología que utiliza tanto el radar como la cámara situados al frente mediante una fusión de sensores para detectar un vehículo o un peatón, y alertar al conductor acerca de un posible choque. Si el conductor no reacciona para evitar el impacto, el sistema aplicará el frenado de emergencia.

Las tecnologías de seguridad adicionales, instaladas por primera vez en el Elantra, incluyen el sistema de mantenimiento en el carril, disponible a petición (Lane Keep Assist), detección del punto ciego con alerta de tráfico trasero y ayuda para cambio de carril (Blind Spot Detection with Rear Cross-Traffic Alert and Lane Change Assist), y cámara de visión trasera, ahora con guía dinámica. El sistema Lane Keep Assist utiliza una cámara situada al frente para detectar las marcas o señales que delimitan el carril, y alertará al conductor si el vehículo se sale fuera del carril sin hacer las señales debidas. El sistema aplicará la ayuda pertinente en la conducción si fuere necesario, y esta es otra herramienta activa de seguridad que ayudará a los conductores del Elantra y contribuirá a evitar accidentes.

Tecnología y componentes inteligentes

El Elantra 2017 avanza verdaderamente a la cabeza de la categoría de autos compactos con una innovadora tecnología que refuerza la confianza y la conveniencia del conductor, sin el precio de un auto de lujo. Una exclusiva del Elantra en el segmento, es la apertura del maletero sin tener que utilizar las manos (hands-free Smart Trunk), lo cual permite a los conductores del Elantra abrir convenientemente el maletero si sus manos están ocupadas, simplemente acercándose a la parte trasera del vehículo con la llave en un bolso o en el bolsillo. Una señal audible se hará escuchar tres veces, y el maletero se abrirá automáticamente, facilitando el colocar artículos en la zona de carga.

El nuevo Elantra realza la experiencia del conductor con las nuevas tecnologías de inclinación dinámica de las luces (Dynamic Bending Light) y control de crucero inteligente (Smart Cruise Control). El sistema Dynamic Bending Light (DBL por su sigla en inglés) funciona en pareja con los faros delanteros HID, de manera que los mismos giran con la dirección del timón para una mejor visibilidad y seguridad durante la noche, mientras el sistema adicional de ayuda con luces altas (High Beam Assist) automáticamente reduce la intensidad de las luces altas cuando se detecta algún vehículo que se aproxima. El control de crucero inteligente del Elantra (Smart Cruise Control (SCC por su sigla en inglés) hace que la conducción en autopistas y por largas distancias sea más cómoda. Utilizando un radar instalado en la parte baja de la rejilla frontal, el sistema SCC mantiene una distancia prefijada del vehículo situado adelante, en variadas condiciones de tráfico, al ajustar automáticamente la velocidad del vehículo según sea necesario.

Avanzada conectividad y multimedios

Todos los Elantra traen de manera estándar conectores auxiliares para iPhone y USB, así como radio por satélite SiriusXM. Nuevos para el 2017, el Elantra contará con dos avanzados sistemas de infoentretenimiento, más allá del básico sistema de audio, que apoyarán perfectamente el sistema digitalmente conectado -un sistema de audio disponible con pantalla táctil de 7.0 pulgadas y cámara de visión trasera, y el sistema de navegación de 8.0 pulgadas de próxima generación de Hyundai. Ambos sistema multimedios están equipados con Android Auto para una operación intuitiva e ininterrumpida de las funciones de "smartphone" más comúnmente utilizadas, entre ellas la aplicación basada en la navegación, descargar audio, capacidades de búsqueda con mandos de voz, además de otras aplicaciones aprobadas para "smartphones". Como la integración de "smartphone" requiere una conexión alambrada en el vehículo, el Elantra provee un segundo puerto USB para carga -la primera aplicación en un vehículo Hyundai.

Por primera vez, el Elantra ofrecerá también un sistema de audio Infinity de primera, con ocho bocinas, incluida una bocina central y un "subwoofer". Más todavía, los amantes de la música apreciarán sin duda alguna la primera aplicación de Hyundai de la tecnología de restauración de música de Harman, la patentada Clari-Fi. Clari-Fi analiza los archivos digitales de música y automáticamente reconstruye gran parte de lo que se ha perdido en el proceso de compresión. Esto aporta una experiencia musical muy cercana a la intención original del artista, con un incrementado rango dinámico para un realismo realzado, y una mejorada fidelidad en general.

Blue Link de próxima generación

El Elantra ofrece el sistema Blue Link de Hyundai de próxima generación, con realzados componentes telemáticos de seguridad, servicio e infoentretenimiento. El sistema Blue Link aporta una conectividad ininterrumpida directamente en el auto con tecnologías tales como el arranque por control remoto con control de la climatización (Remote Start w/ Climate Control), búsqueda de destinación propiciada por Google (Destination Search powered by Google), apertura y cierre de las puertas por control remoto (Remote Door Lock/Unlock), buscador del auto (Car Finder), ayuda realzada en carretera (Enhanced Roadside Assistance), y recuperación de vehículo robado (Stolen Vehicle Recovery). Se puede acceder con facilidad al sistema Blue Link desde los botones situados detrás del espejo retrovisor, por la internet o a través de la aplicación “smartphone”. Algunos de estos componentes incluso se pueden controlar mediante las más recientes ofertas del Android Wear y el nuevo Apple Watch "smartwatch".

El sistema Blue Link se ofrece en tres paquetes de servicio: el Connected Care & Remote está disponible en todos los modelos, y el Guidance está disponible en los modelos equipados con Navegación. Los Elantra 2017 equipados con Blue Link brindan un año de servicio gratuito del sistema Blue Link Connected Care.

El Elantra 2017 llegará a los concesionarios Hyundai en enero próximo.