Motorysa reporta en Colombia un crecimiento del 70 por ciento en lo que va del año 2014. Actualmente, Mitsubishi ascendió frente al año pasado, diez puestos en el ranking mundial de marcas más valiosas. Este año ocupa el puesto 22 a nivel mundial, ubicándose en el 4° lugar en el ranking automotriz.

Mitsubishi Motors Corporation, desde hace dos años, ha venido implementando un programa de cambios constantes en cada cambio del año modelo. Esto fue muy común en la industria en los años 40´s y 50´s, donde los clientes pedían constantemente cambios y ajustes a los automóviles año a año y que con el paso del tiempo los fabricantes han establecido genéricamente el "facelift" casi siempre a los 2/3´s del ciclo de vida de las plataformas.


Mitsubishi L200/Sportero

El Mitsubishi L200 GLX y Sportero High Power son por excelencia el fiel compañero del desarrollo en Colombia, con presencia en el mercado desde 1980, han evolucionado hasta la versión que se comercializa hoy en día. Siempre 4×4, con diferentes opciones de equipamiento y versiones que se ajustan a cualquier necesidad de carga hasta 1.065 toneladas. Para el año modelo 2015 estrena un importante cambio en las dimensiones del platón, siendo ahora extra largo mejorando en más de 20cm´s respecto al año modelo 2014.

• Largo platón: 1.505 mm
• Ancho platón: 1.470 mm
• Altura platón: 460 mm

Mitsubishi Nativa

La Nativa presente en su segunda generación en Colombia recibe importantes cambios de aspecto exterior, interior y de equipamiento. Se destaca principalmente el cambio de frontal de panal de abeja al nuevo frontal de "doble ala" incorporando un nuevo diseño en paragolpes delantero, envolviendo los 3 diamantes centrales. Así mismo incluye rines de nuevo diseño de 17" y como cambio fundamental la inclusión del nuevo sistema Mitsubishi Link System como sistema de infotenimiento abordo.


Mitsubishi Link System

El nuevo sistema de infotenimiento Link System tiene un enfoque japonés a la interacción táctil. Éste incluye radio AM/FM, conectividad Bluetooth para el manos libres con mandos en la pantalla táctil y comandos en el volante, Bluetooth, Streaming compatible con reproductores digitales, conectividad USB con compatibilidad para iPod y reproductor de CD-MP3. Adicionalmente cuenta con reproducción de video de la cámara de reversa en la pantalla táctil.

Es importante recalcar que su uso es intuitivo, de fácil acceso, de excelente visibilidad y sobre todo de baja distracción para el conductor. Mitsubishi ha sido muy responsable en ofrecer en este sistema una interfaz de interacción simple, dado que hoy en día muchos de los mercados globales para estos modelos han venido criticando la complicación de los sistemas de infotenimiento, cuestionando muchos de los accidentes por distracción excesiva del conductor con estas interfaces.


Este sistema recientemente lanzado en el nuevo Mitsubishi Outlander, ha sido recibido de forma muy positiva por los usuarios y se ha desplegado a la gama Nativa y ASX, y próximamente en otros miembros de la familia Mitsubishi.

Mitsubishi ASX

El Mitsubishi ASX es el crossover liviano por excelencia de la marca nipona. Desde sus inicios en el 2010, ha venido evolucionando en equipamiento e innovaciones en el tren motriz. Para el año modelo 2015, el ASX estrena el sistema de infotenimiento Link System, un nuevo diseño de rines de 17", cambios en el cluster de instrumentos y lo mas importante, la nueva transmisión CVT8.

Esta nueva transmisión CVT8 cuenta con los últimos avances en tecnología. Mantiene la suavidad carácterística de las relaciones infinitas provistas por la tecnología CVT, mejorando los puntos débiles que tenían sus predecesoras. Esto fue logrado con una ampliación del rango de cobertura de la banda, un acople más rápido del embrague seco del convertidor de par, una reducción de tamaño de la bomba de aceite y un nivel mas bajo de aceite en la caja.


La ampliación de la relación de la banda provee mayor elasticidad en el rango operacional del motor, mejorando la arrancada y aceleración desde parado, mejorando a su vez el consumo de combustible, esto en la medida que permite acelerar más rápido y mantener un régimen de revoluciones mas bajo mientras se maneja a velocidad crucero. La reducción de la fricción de las partes internas en un 40%, se logró con un nivel mas bajo del aceite de baja viscosidad, lo que reduce la agitación y resistencia de éste; en conjunto con una bomba mas pequeña que incrementa la presión de circulación interna del aceite. Estos cambios aseguran una mejora de consumo de combustible del 10% sobre el ciclo EPA americano para esta versión del ASX.

Mitsubishi FUSO Canter+Carga

Ell nuevo Mitsubishi Canter+Carga, es un camión liviano 100% Japonés con un peso bruto vehicular de 8.200 kg, que llegó a Colombia a romper los esquemas convencionales en su clase. Como lo logra? El Canter+Carga es el camión más liviano de su clase, con mayor largo carrozable que sus competidores japoneses ensamblados localmente, lo que se traduce en una superioridad para aplicaciones de carga volumétrica y de peso (carga neta superior a 5.600Kg).


Así mismo tiene un motor un 30% más pequeño en cubicaje con un 92% del par (torque) de sus competidores, resultando en una excelente opción por consumo de combustible, en la medida que el camión está especificado para un mayor volumen y capacidad de carga siendo más eficiente en su gestión de generación de potencia.

El Canter+Carga además de tener estas ventajas técnicas racionales, tiene otra muy importante para los clientes. El precio: $75.500.000, el cual es en promedio un 9% más económico que sus principales competidores.