El recorrido de 4.100 kilómetros, denominado Electric Mission, se dio por mercados de Alemania, Países Bajos, Dinamarca, Suecia y Noruega, a bordo del modelo e-Niro completamente eléctrico. En la misión, Kia pudo constatar que la infraestructura en esas regiones para este tipo de vehículos es la más desarrollada y planteó soluciones para que la adopción de autos enchufables se amplíe.


El análisis se llevó a cabo en colaboración con la consultora de investigación de automoción World Shopper y su duración fue de diez días, con un equipo de investigadores que visitaron los pueblos y ciudades del norte de Europa las cuales perfilan el futuro de la movilidad eléctrica. Durante el viaje por carretera, los analistas de World Shopper se reunieron con más de un centenar de responsables en la toma de decisiones y con otros interlocutores en el mundo de la electrificación de vehículos, recopilando datos e información de primera mano para el informe.

Los investigadores también se reunieron con los consumidores para estudiar las preferencias hacia los vehículos eléctricos, la infraestructura de carga, las tendencias para la adopción de vehículos eléctricos y cómo los integran en sus vidas diarias. El estudio sugiere que a algunos consumidores todavía les desanima la percepción de que el costo de adquisición de un vehículo eléctrico es alto, de que la infraestructura de carga no sea adecuada o de que el tiempo de recarga resulte largo. Pero el informe también muestra a los conductores que han cambiado satisfactoriamente los vehículos de gasolina o diésel por eléctricos, y la manera en que han incorporado esos carros a sus vidas.


Instalar un cargador doméstico ayudaría muchísimo

El estudio verificó que los consumidores pueden hacer más fácilmente la transición de modelos de combustión fósil a vehículos eléctricos mediante la instalación de un punto de carga en sus hogares. A menudo subsidiados u ofrecidos con la compra del auto, los cargadores permiten a los conductores salir de sus casas todas las mañanas con la máxima autonomía, un lujo del que no disfrutan los conductores de vehículos convencionales. Los propietarios de Kia e-Niro, por ejemplo, pueden partir con la autonomía máxima de 455 kilómetros (ciclo combinado WLTP), mucho más de lo que la mayoría de los conductores cubren en un solo día, pues el informe mostró que el promedio de un trayecto sólo requeriría alrededor de 4 de los 64 kWh de capacidad que tiene la batería del e-Niro.

Adaptar los hábitos es la cuestión

Si bien la investigación de Kia y World Shopper destacó la preferencia por cargar las baterías de los vehículos en la casa u oficina, son muchas las personas que han moldeado sus rutinas para disponer de unas horas en su día y recargar el carro. Por ejemplo en Noruega muchos conductores utilizan ese para comer algo, tomar un café o ponerse al día con envío de correos electrónicos.


La proliferación de cargadores rápidos en las estaciones de servicio en las principales vías permite a los conductores que, en un periodo de sólo 30 minutos, recarguen sus vehículos lo suficiente para una semana de utilización diaria. Por ejemplo, al cargar un vehículo con una batería de 50kWh con un cargador rápido de 175 kW, el conductor puede obtener el 80% de la carga un periodo de 15 a 30 minutos.

El voz a voz es la mejor publicidad

La investigación de Kia mostró que escuchar las experiencias de amigos y familiares que utilizan un vehículo eléctrico es muy positivo y eso, de algún mofo, ayuda a que quienes tengan dudas al respecto, las resuelvan con preguntas a conocidos. La mayor autonomía de la nueva generación de vehículos eléctricos los está convirtiendo ahora en una opción realmente viable para la mayoría de los conductores. Un caso a destacar es el del e-Niro que se comercializa en Europa, cuya autonomía sobrepasa los 450 kilómetros.


Sobre el Kia e-Niro

El primer crossover totalmente eléctrico de la marca coreana puede recorrer 455 kilómetros con una sola carga, incluso, dependiendo de las condiciones de manejo en ciudad, se promete que supera los 600 kilómetros de autonomía. El e-Niro está disponible con una batería de iones de litio y polímero con capacidad de 64 kWh, así como con una alternativa de 39,2 kWh que permite hacer hasta 289 km de conducción con una carga completa. Usando un cargador rápido de 100 kW, en solo 42 minutos se recarga la batería de 64 kWh del e-Niro del 20 al 80%.