Lewis Hamilton sella su sexto título y Bottas lidera el doblete de Mercedes en Austin - Carrera - GP de EE.UU. - F1Latam.com
Publicidad
Home >> Noticias
Lewis Hamilton sella su sexto título y Bottas lidera el doblete de Mercedes en Austin - Carrera - GP de EE.UU.
noviembre 3 /2019     Austin, Texas, Estados Unidos 22:10 GMT
Foto: Mercedes AMG
Por: Enrique Mathieu  
Redactor F1Latam.com
Lewis Hamilton consiguió hoy su sexta corona como campeón del mundo de Fórmula 1 tras finalizar segundo en el Gran Premio de Estados Unidos que fue ganado por su compañero de equipo Valtteri Bottas. El podio lo completó Max Verstappen. El británico vuelve a celebrar un título en Austin -lo ganó allí en 2015- con su podio 150 en la máxima categoría.

Desde la quinta posición Hamilton de partida Hamilton aprovechó para ir escalando posiciones hasta ponerse primero luego de que Bottas, que lideraba, y Verstappen cumplieron con su primera detención en pits. En la primera vuelta ya Albon había condicionado sus opciones tras tocarse con Carlos Sainz saliendo de la curva 1 y teniendo que ir a pits a hacer reparaciones, mientras que en la vuelta 9 Sebastian Vettel se retiraba con una falla en la suspensión trasera de su SF90.

La carrera no tardaría en filtrar sus candidatos a ganarla: Bottas, Hamilton y Verstappen con la mejor opción, ya sin Vettel, con Albon viniendo de atrás y Leclerc con problemas para seguirles el ritmo. Atrás de ellos la batalla del grupo medio ganaba en emoción con Daniel Ricciardo y los McLaren de Sainz y Norris peleando por la quinta posición, mientras que Hülkenberg, Pérez, que largó desde el Pitlane Kvyat, Räikkönen y Gasly buscando un cupo dentro de los 10 primeros.

Hamilton cumplió con su única detención y montó neumáticos duros para ir hasta el final de la carrera, pero la estrategia de dos paradas de Valtteri Bottas funcionó mejor ya que el finlandés superó a su compañero de equipo cuando quedaban pocos giros, completando un sólido fin de semana en el que consiguió su séptima victoria en Fórmula 1. Max Verstappen también estuvo cerca de superar a Lewis, pero una bandera amarilla local y la buena gestión del tráfico por parte del de Mercedes le permitieron protegerse para cruzar la meta apenas 8 décimas por delante del piloto holandés.

En cuarto lugar se reportó Charles Leclerc, al que le queda el consuelo de haber conseguido la vuelta rápida de la carrera, aunque no tuvo nunca el ritmo y batalló demasiado con el balance de su monoplaza por lo que terminó bastante lejos de los tres primeros. Completó el grupo de los 5 primeros un Alexander Albon que habiéndose complicado en la primera vuelta remontó de manera brillante, corriendo inteligentemente y con buenos sobrepasos. El tailandés sigue rindiendo con su RB15 y fue declarado el piloto del día.

El mejor el resto fue Daniel Ricciardo tras una consistente carrera con el Renault en la que no cometió errores, sostuvo un buen ritmo apoyado además por la estrategia del equipo. Tras el australiano se ubicaron los McLaren de Lando Norris y Carlos Sainz que volvieron a meterse ambos dentro de los 10 primeros y casi aseguraron la cuarta plaza para la escuadra de Woking. Completaron el grupo de los 10 primeros Nico Hülkenberg y Sergio Pérez, con otra buena remontada saliendo desde boxes, defendiendo su posición y gestionando sus neumáticos. El tapatío fue promovido luego de que el ruso Daniil Kvyat fuera penalizado por una maniobra de sobrepaso en la última vuelta. Esta es la segunda carrera consecutiva en la que el piloto de Toro Rosso es sancionado por un incidente en la última vuelta.

En la posición 11 se reportó Kimi Räikkönen, que estuvo buena parte del Gran Premio dentro de los 10 primeros, pero no pudo defender su posición tras la segunda ronda de detenciones. Tras el finlandés se ubicaron el penalizado Kvyat, Lance Stroll, Antonio Giovinazzi en el segundo Alfa Romeo y Romain Grosjean que pasó sin pena ni gloria por Austin.

En las últimas posiciones finalizaron Pierre Gasly que llegó a estar incluso 9no durante buena parte de la carrera, pero sobre el final un toque con Pérez le ocasionó la rotura de la suspensión y termino clasificado en el 16to lugar. El francés acabó por delante de George Russell y su Williams. No terminaron la prueba Kevin Magnussen tras una salida de pista en las últimas vueltas con un problema de frenos, Robert Kubica por una falla hidráulica y Sebastian Vettel tras la rotura de la suspensión trasera de su monoplaza.

A continuación el vuelta a vuelta del Gran Premio de Estados Unidos:

Vuelta de formación: Todos los pilotos inician sin problema.

Vuelta 1: Se apagan los semáforos. ¡Inicia el GP de Estados Unidos! BOT mantiene la primera posición. Se tocan Sainz y Albon.

Vuelta 2: Bottas sigue P1 y abriendo gap. Ricciardo supera a Vettel con problemas. Albon a pits luego de tocarse con Sainz.

Vuelta 3:Hamilton marca la vuelta rápida. Vettel cae al P7. Bottas P1 a 1,2 de Verstappen.

Vuelta 4:Bottas marca la vuelta rápida y se aleja de VER. Se investiga el incidente entre SAI y ALB.

Vuelta 5: ALB con vuelta rápida pero sigue P20. Ricciardo encima de Norris por la P5. Gana Bottas.

Vuelta 6: La diferencia de BOT con HAM es de 3.6s. LEC a más de 8s. NOR,m RIC y VET pelean por el P5.

Vuelta 7: Le piden a LEC cerrar el gap con HAM. RIC sigue presionando a NOR. BOT sigue P1.

Vuelta 8: La diferencia entre BOT y VER se estabiliza. Se rompió la suspensión trasera del auto de VET. Abandona.

Vuelta 9: RIC supera a NOR por el P5. Bottas sigue ganando la carrera.

Vuelta 10:HUL, RAI y KVY pelean por el P10. El ruso supera al de Haas.

Vuelta 11:Hamilton descuenta sobre Verstappen. Pregunta si tiene DRS.

Vuelta 12: Pérez supera GIO por el P14. Los 3 primeros con una diferencia de mas de 9s sobre LEC que es P4.

Vuelta 13: HAM en rango DRS sobre VER. BOT se escapa a 3s. ALB sigue remontando y ahora está 15to.

Vuelta 14: VER se va para pits y HAM sube al P2. El holandés por duros para ir al final.

Vuelta 15: BOT a pits y HAM asume el liderato. LEC P2 y VER encima de BOT por el P3.

Vuelta 16: BOT pasa a LEC por el P2, abre gap con VER que marca récord. HAM se escapa a 13s.

Vuelta 17: VER supera a LEC por el P3, viene rápido el de Red Bull. HAM todavía no se detiene y BOT marca la vuelta rápida.

Vuelta 18: HAM se mantiene P1 y con buen rendimiento. Pérez sube al P12 superando al los Haas.

Vuelta 19: BOT está a menos de 8s de HAM. Para Sainz en pits y también MAG.

Vuelta 20: BOT con nuevo récord viene volando para descontarle a HAM. Para Norris. Pérez ya está P8

Vuelta 21: BOT a menos de 5s de HAM. RAI supera a GRO por el P13.LEC a pits y es parada lenta.

Vuelta 22: BOT con todo sobre HAM por el P1. RIC se va para los pits, también KVY.

Vuelta 23: BOT encima de HAM. VER a la expectativa. PER está P& por delante de RIC y NOR.

Vuelta 24: Llaman a HAM a boxes y dice que no. Sigue en pista. BOT lo supera.

Vuelta 25: HAM a pits y pone duros para ir hasta el final. BOT P1 por delante de VER.

Vuelta 26: RIC y NOR superan a HUL y lo dejan P7. BOT P1 con gapa de 5.7s sobre VER. HAM P3 a 20s.

Vuelta 27: ALB en modo remontada ya está P10. BOT con 6s sobre VER y HAM con récord viene descontando. Sainz supera a HUL por el P7.

Vuelta 28: La insisten a HAM que cuide los neumáticos. HUL cae hasta el P10. Gana BOT.

Vuelta 29: HUL a pits para poner medios e ir hasta el final. Se estabiliza la diferencia entre BOT y VER. NOR sobre RIC por el P5.

Vuelta 30: HAM sigue descontando sobre VER. LEC lejos con problemas de rendimiento. PER y KVY pelean por el P11

Vuelta 31: Stroll a pits. HAM con récord de pista sigue descontando BOT gana con 7s sobre VER.

Vuelta 32: ALB supera a SAI, viene como un misil y se pone P7. BOT mantiene la ventaja y HAM descuenta sobre VER.

Vuelta 33: BOT está a 15s de HAM que está P3. KUB abandona. RIC, NOR y ALB por el P5

Vuelta 34: VER a pits y HAM asume el P2.

Vuelta 35: BOT sigue P1 con HAM descontandole. ALB pasa a NOR por el P6

Vuelta 36: BOT a pits para su 2da parada. Lider HAM.

Vuelta 37: HAM sigue P1 con 9,2s sobre BOT con neumáticos más frescos. Será un final intenso. ALB sobre RIC por el P5

Vuelta 38: BOT le descuenta a HAM. ALB pasa a RIC por el P5 y PER se acerca a RAI por el P10 y el último punto.

Vuelta 39: BOT con nuevo récord se pone a 5s de HAM. PER a 1,4s de RAI.

Vuelta 40: La diferencia entre HAM y BOT es de 5s, la misma que hay de BOT a VER. PER en rango DRS a Kimi.

Vuelta 41: HUL supera KVY que se va ancho en la curva 1 por el P12. Gana Hamilton.

Vuelta 42: HAM está a 4s de BOT por la victoria. ALB a pitsy cae hasta el P9. PER sube al P9 superando a RAI.

Vuelta 43: HAM mantiene el gap sobre BOT por encima de los 4s. VER a 10,3s. HAM no cree llegar hasta el final con ese set de neumáticos.

Vuelta 44: HAM mantiene su ritmo pero BOT y VER le descuentan., LEC a pits monta blandos. Deslucida carrera de Ferrari.

Vuelta 45: NOR en pits y cae al P10. El gap entre HAM y BOT es de 3,4s. HUL supera a RAI después de un intenso duelo.

Vuelta 46: RIC maximiza sus opciones y se mantiene P5 por delante de SAI. VER y BOT se le acercan a HAM que sigue líder.

Vuelta 47: Quedan 10 vueltas para el final. HUL tiene que devolver el P11 a RAI. ALB supera a SAI por el P6. HAM sigue P1 con 2,4 sobre BOT.

Vuelta 48: BOT a menos de 2s de HAM y VER está a mas de 5s. ALB se acerca RIC.

Vuelta 49: BOT prepara el ataque sobre HAM y VER a la expectativa. NOR encima de PER por el P9

Vuelta 50: ALB supera a RIC por el P5. NOR pasa a PER y va por GAS. BOT en rango DRS sobre HAM

Vuelta 51: HAM se defiende de BOT que lo intentó con los rezagados por delante. Quiere ganar Lewis!

Vuelta 52: BOT supera a HAM y va rumbo a la victoria. VER se acerca a 2,8s del británico.

Vuelta 53: Valtteri abre gap sobre HAM de 1,4s después de un gran sobrepaso. VER sigue a 2,5s

Vuelta 54: PER le gana la P9 a GAS. BOT se va a 2,8s de HAM. VER a 1,3s de HAM.

Vuelta 55:BOT se escapa en el P1. VER en rango DRS sobre HAM. HUL pasa a PER. Se sale MAG de la pista en el sector 2

Vuelta 56: Valtteri Bottas logra la victoria en el GP de Estados Unidos. 2º Lewis Hamilton, 3º Max Verstappen, 4º Charles Leclerc, 5º Alexander Albon, 6º Daniel Ricciardo, 7º Lando Norris, 8º Carlos Sainz, 9º Nico Hülkenberg, 10º Sergio Pérez.

Charles Leclerc registró la vuelta más rápida con 1:36:169 en el giro 44 y se lleva un punto adicional de acuerdo al cambio en las regulaciones deportivas para esta temporada, ya que terminó en el top 10.

Posiciones Finales del Gran Premio de Estados Unidos 2019

Pos
Piloto
Escudería
País
Gap
Puntos
V. Rápida
Total
1.
Valtteri Bottas
Mercedes
1:33.55.653
25
-
25
2.
Lewis Hamilton
Mercedes
+ 4.1
18
-
18
3.
Max Verstappen
Red Bull
+ 5.0
15
-
15
4.
Charles Leclerc
Ferrari
+ 52.2
12
1
13
5.
Alexander Albon
Red Bull
+ 78.0
10
-
10
6.
Daniel Ricciardo
Renault
+ 90.3
8
-
8
7.
Lando Norris
McLaren
+ 90.7
6
-
6
8.
Carlos Sainz
McLaren
+ 1 vuelta
4
-
4
9.
Nico Hülkenberg
Renault
+ 1 vuelta
2
-
2
10.
Sergio Pérez
Racing Point
+ 1 vuelta
1
-
1
Pilotos sin puntos:
11.
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo
+ 1 vuelta
12.
Daniil Kvyat *
Toro Rosso
+ 1 vuelta
13.
Lance Stroll
Racing Point
+ 1 vuelta
14.
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
+ 1 vuelta
15.
Romain Grosjean
Haas
+ 1 vuelta
16.
Pierre Gasly
Toro Rosso
-
17.
George Russell
Williams
+ 2 vueltas
18.
Kevin Magnussen
Haas
-
No terminaron:
-
Robert Kubica
Williams
-
-
Sebastian Vettel
Ferrari
-

*. 5 segundos de penalización por generar colisión


  • Noticias
    Fórmula 1
  • Noticias otras
    categorías
  • Noticias
    más vistas
  • Noticias
    destacadas
  • Especiales
    F1Latam
  • Noticias
    Autos F1Latam
Publicidad
Videos
  • Horarios y
    Resultados
  • Elección
    Neumáticos
  • Calendario de
    Eventos
GP # 19
Nov. 01 - 03/ 2019
GP de Estados Unidos - Austin
Nov. 01
11:00
Nov. 01
15:00
Nov. 02
13:00
Nov. 02
16:00
Nov. 03
13:10
GMT - 5
GP # 19
Nov. 01 - 03/ 2019
GP de Estados Unidos - Austin

C2 Duro

C3 Medio

C4 Blando
*. noviembre 15 - Noviembre 17
F1 - GP de Brasil
São Paulo, Brasil
*. noviembre 29 - Diciembre 01
F1 - GP de Abu Dhabi
Imola, San Marino
Fecha Equipo Auto
Feb 07 Haas VF-19 X X X
Feb 11 Toro Rosso STR14 X X X
Feb 11 Williams FW42 X X X
Feb 12 Renault R.S.19 X X X
Feb 13 Mercedes F1 W10 X X X
Feb 13 Racing Point RP19 X X X
Feb 13 Red Bull RB15 X X X
Feb 14 McLaren MCL34 X X X
Feb 15 Ferrari SF90 X X X
Feb 18 Alfa Romeo C38 X X X