La más reciente tanda de pruebas de choque realizada por el Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América y el Caribe, otorgó la máxima calificación en seguridad al modelo New Onix Plus de Chevrolet, proveniente de Brasil, por destacarse en el apartado de resguardo de pasajeros adultos e infantiles y adicionalmente en protección a peatones, este último por el cual el organismo le dio la mención 'Advanced Award'.

Entre tanto, el Chery Tiggo 3 de procedencia china, considerado como uno de los SUV compactos más populares en el mercado latinoamericano, decepcionó ampliamente en la ronda de evaluaciones con un pobrísimo resultado de cero estrellas.



Chevrolet New Onix Plus

Este vehículo recientemente lanzado al mercado, que reemplazó al Onix convencional que estaba catalogado como el carro que más se vendía en Brasil y en la región, ofrece, como equipamiento estándar de serie, control electrónico de estabilidad (ESC) y 6 bolsas de aire (dos frontales, dos laterales de cuerpo y dos de cortina).

Su desempeño en los test de impacto frontal, lateral y adyacente de poste fue el mejor y no permitió que los maniquíes que representaron a los ocupantes adultos y niños sufrieran alguna lesión. Cabe anotar que Chevrolet recomendó instalar ambos 'dummies' infantiles en una posición mirando hacia atrás, de acuerdo con las últimas recomendaciones globales y confirmándolo con un puntaje alto en la prueba dinámico para niños.


Cuenta de fábrica con un dispositivo muy relevante, de uso no muy común en esta región; se trata del sistema de aviso de cinturón de seguridad (SBR) tanto en los asientos delanteros como en las tres posiciones en la silla posterior. Igualmente, el nuevo Onix Plus ofrece protección para peatones como estándar, de acuerdo con los lineamientos y la regulación de Naciones Unidas.

Este modelo es un hito en la oferta de seguridad de vehículos en América Latina ya que es un modelo popular que ofrece nivel alto de seguridad como equipamiento base.


Chery Tiggo 3

Esta camioneta compacta fabricada en China recibió cero estrellas en la protección de pasajero adulto y una estrella en resguardo de ocupante infantil. El SUV ofrece dos bolsas de aire frontales de serie, pero la alta compresión registrada en el pecho del 'dummie' del conductor en el impacto frontal alcanzó valores más allá de los límites biomecánicos permitidos por Latin NCAP, lo que indica una alta probabilidad de lesiones de riesgo de vida durante el choque frontal.

La estructura del Tiggo 3 fue calificada como inestable y no podría soportar más cargas. Es de resaltar que la protección de ocupante infantil fue de solo una estrella debido a la falta de recomendación por parte del fabricante de los sistemas de retención infantil (SRI) a ser utilizados en la prueba, así como la falta del interruptor de desactivación de la bolsa de aire del pasajero. El marcado deficiente de anclajes ISOFIX y los SRI que fallaron en las pruebas de instalación.


Refiriéndose a ambos carros probados, el Secretario General de Latin NCAP, Alejandro Furas, dijo que "este es un desempeño de seguridad destacable para el Chevrolet New Onix Plus. Es un hito para América Latina y proporciona clara evidencia de cómo las pruebas de Latin NCAP están creando un mercado de vehículos más seguros. El Onix es y ha sido el modelo más popular de América Latina y es muy bueno ver que su nueva versión ofrece un nivel superior de seguridad para ocupantes adultos y niños y también gana nuestro Premio Advanced Award por su protección para peatones. Con el Nuevo Onix Plus, Chevrolet, General Motors está estableciendo un nuevo punto de referencia en el segmento de seguridad y desafiando a sus competidores directos en el segmento de mercado más popular de la región".

"Al mismo tiempo, es una preocupación importante para Latin NCAP que todavía haya autos de cero estrellas como el Tiggo 3 vendiéndose en América Latina. El modelo no ofrece protección mínima en un choque frontal, incluso con bolsas de aire. Latin NCAP está decidido a eliminar los autos de cero estrellas del mercado de América Latina y llama a todos los gobiernos e instituciones regionales a apoyar a programas de información independiente para consumidores como Latin NCAP".